凤凰网汽车

文/陶妍妍

8月25日成都车展，吉利远景X3正式上市。百日后，即12月3日，历经市场考验的远景X3交出了一份令市场惊叹、亦让吉利惊喜的成绩单：10月单月销量为7007辆，11月销量更是高达10102辆，上市百日累计销量已达到20141辆。在看似式微的小型SUV市场，远景X3凭借自身的魅力和吉利的品牌背书佼佼而立，这也令市场不禁反思：下滑中的小型SUV市场真的没有机会吗？

成为首选，靠价格更靠品质

从总体来看，SUV依然是目前拉动中国车市增长的主要力量，只是小型SUV在其中发挥的作用渐渐减弱了。根据乘联会的数据显示，仅在今年上半年，小型SUV的总销量就同比下跌了11%。

小型SUV的“失宠”并不难理解，价格优势被高一级车型下探而挤压，再加上消费逐渐升级，消费者对小型SUV也提出了更高的要求，品质和功能缺一不可。所以，“失宠”的并非所有小型SUV，而是那些没有第一时间对市场需求作出反馈的产品，这也是一次市场“洗牌”的过程。

远景X3就恰好在这个消费升级的关口推出，从各角度来看，它都是目前小型SUV市场上最具竞争力的产品之一。仅仅通过下面这个同级别竞品车型比较的表格，我们便可以清晰地看到远景X3的优势：售价最低、口碑最好。而这恰好也是影响现在的年轻消费者购买人生第一辆车最重要的两个因素，由此可见，远景X3精准地把握了小型SUV目标群体的消费心理。

如果说这两个从网上便能搜索到的数据，可以成功吸引消费者到店，那么决定消费者最后是否掏钱包的就是产品硬实力了。

远景X3是吉利汽车继远景X1之后推出的又一款小型SUV，前脸延续了吉利家族式水滴涟漪回纹式前进气格栅，十分具有辨识度。此外，这个级别的车型大多采用卤素光源大灯，但远景X3不仅带有透镜，高配车型还有自动大灯。贯穿式的高腰线设计搭配车顶行李架让远景X3看起来较为年轻动感，尾部设计则略显饱满稳重。整体来看，远景X3的外观设计容易被多数年轻消费者接受，好看但不出格，动感却不张扬。

在内饰上，远景X3则继承了吉利家族一贯的档次感和精致感，大面积采用软性材质包裹，储物空间十分人性化，做工和用料在自主品牌同级别车型中可谓“突出”，在5-6万级别车型中并不多见。同时，丰富的配置也是远景X3赢得口碑的一大“杀手锏”，包括博世9.1版本ESP电子车身稳定系统、四轮独立主动式胎压监测、多项人声语音安全提醒等安全配置，以及同级车型中最大尺寸的高清电容触控屏，可以实时显示胎压监测、倒车影像、行车记录仪等信息。

除此之外，远景X3的实际驾驶感受也备受好评。远景X3搭载一台1.5L发动机，最大功率102马力，峰值扭矩为141牛·米，匹配5MT/4AT变速箱。小主曾试驾过5MT的车型，动力来的很直接也很平顺，动力爆发虽不如大排量车型强劲，但对于一辆小型SUV来说足矣；此外，前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的舒适性不错，即使驾驶远景X3离开城市，它处理路面的颠簸与抛跳时也比较从容。

百万吉利，全产品线深耕市场

在整体销量下滑的小型SUV市场，新入市的远景X3却立即得到市场的热烈反馈，这看似是在“逆市而行”，其实是“顺势而为”：小型SUV虽在下滑，现在年轻消费群体的购买力不断在提升，而他们对产品的性价比、品价比的高要求，就是远景X3所顺应的“势”。

在小主看来，远景X3在小型SUV市场的发展态势，恰恰是吉利汽车现在在中国整体车市表现的一个缩影。我们仍然以数据说话，2017年11月国内车市的整体销量尚未出炉，但据全国乘用车市场联席会秘书长崔东树透露，11月份国内主流车企全月零售销量仅同比微增3.4%，批发销量增幅更是为0。在整体车市微增长的背景下，再看吉利汽车的表现：11月份，吉利汽车共计销售汽车141265辆，同比增长38%；1-11月份累计销售汽车1093491辆，较去年同比大增66%，已完成全年110万销量目标的99%，完成销量目标毫无悬念，甚至有望达到125万辆。从最初制定2017年100万销量目标，到年中调高10%至110万辆，再到突破120万辆几无悬念，看来吉利也没有料到自己的产品会如此大热。

确实，近几年来，不仅是远景X3，基本只要是吉利推出的新车，都能马上得到市场的热烈反响。从2015年推出博瑞，到2016年推出“大美中国车”博越、帝豪GS、帝豪GL，以及今年的远景X1、新博瑞等等，基本每一款都能在其所在的细分市场占据前列。这是消费者对吉利产品实力的认可，但另一方面，这又何尝不是对吉利品牌的信任。时至今日，吉利汽车已经称得上一块“金字招牌”，这是吉利汽车进入产品与品牌双驱动的最佳证明和成果。

为什么吉利能够成为当下中国汽车的中坚力量？关于这点已经有很多的分析，客观方面，有自主品牌的崛起和国人的理性消费，有智能网联和新能源带来的新机遇等因素；主观方面，吉利坚持自主研发、原创设计，产品策略合理，营销手法不断创新，品宣能力不断增强，厂商关系持续优化等各方面的原因。小主最想说道的便是吉利的产品策略，很多自主品牌为了销量集中精力在SUV上，但吉利却坚持了轿车和SUV“两条腿走路”，目前在轿车市场，能和合资品牌“分庭抗争”的也只有吉利品牌的帝豪和远景了。

在全产品线的发力下，吉利也于11月中旬传来喜讯：吉利汽车2017年销量已突破100万辆，成为国内第三家年销百万级的自主品牌汽车公司。步入百万时代的吉利，不再有之前“小巧易转身”的优点，更多的是需要稳健的发展策略，渐渐成为“大象”的吉利必须小心翼翼地踏下今后的每一个步伐。未来，吉利还将继续“起舞”。