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综合/Autodealer

近期，讴歌对其第二款国产新车TLX-L开展大规模的宣传，原本是一件大好事，毕竟从广州车展前夕的发布会来看，28万的起步售价较旧款的进口车型价格低了很多，让不少的消费者重新关注讴歌。但厂商可能忙于造势却忽视了旗下的经销商，究竟是怎么一回事呢？

收取“订金”，双方各执一词

来自广东省的陈女士在车展期间订购了一辆讴歌CDX，并交付了2万元的订金。由于当时陈女士认为所交“订金”是预付款，而预付款消费中有权要回，不具有担保和“定金”性质，因此陈女士也没有在合同上写明退回条件，并且销售也承诺贷款条件不通过就退款，所以陈女士没多想就交订金了。

但问题就出在了贷款上，陈女士选择的低利息方案贷款没有通过，于是她便向销售索回订金，但销售以扣工资为由拒绝了陈女士的要求。

之后销售人员向她推荐了另外一种金融方案，但陈女士与家人协商后，认为该金融方案并不合适他们，因此再次向销售索取订金，又遭拒绝。

在陈女士再三要求的情况下，销售人员向她推荐了第三种金融贷款方案，就是低利息与高利息贷款两笔费用，但需要收取陈女士双倍手续费，且未说明收取的原因。

据陈女士称，在交付订金前，销售人员并没有提及所谓的手续费，而是在收取订金并且贷款期间才告知她需要支付5000元手续费，对此陈女士表示极其不满，并称坚决取回订金。

4S店销售随后联系陈女士，表示可以通过低利息的金融方案，并以此理由证明陈女士违约，不给予退订。但陈女士却认为4S店推荐的金融方案有问题，才导致无法订车，并且订车过后才告知交付手续费，存在乱收费的嫌疑。

而根据4S店相关人员称，陈女士是因为与家人沟通后，觉得金融方案首付过高，而且对贷款公司也不太信任，因此后续放弃购车，而他们也一直有为陈女士提供金融方案，所以他们认为违约在于陈女士一方。

工商局人士：相关约定最好写在合同上

根据陈女士交待，在当时并无签订正式合同，而且销售所说的“贷款不过订金可退”也没有写在合同上。

针对该案件，工商局有关负责人表示，在签订购车协议时，最好在协议上写明如因贷款办不下来造成无法购车的后果，定金必须全退的条款，这样基于《中华人民共和国合同法》有关权利与义务的规定，4S店不应扣压陈女士订金。

另外，根据我国现行法律的有关规定，订金不具有定金的性质，只是单方行为，不具有明显的担保性质。一般情况下，交付的订金视作预付款，也就是陈女士有权索回该笔订金。

讴歌4S店还涉嫌违反《汽车销售管理办法》？

根据在今年7月1日开始执行的《汽车销售管理办法》第十条：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

根据陈女士的供述，在交付订金前并无提及手续费，直到贷款期间才告知陈女士交付5000元手续费。所以也涉嫌违反了法规，根据法规列明，违反将会由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。

写在最后：

曾经有相关媒体采访过某汽车经销商的高层，他坦承，目前的经营状态是市场环境造就的，也是长期以来厂商博弈形成的，与国外相比，我国汽车经销商的自主经营权极为有限，更谈不上灵活，如果要严格按照《汽车销售管理办法》规定执行，经销商更加束手束脚。

回顾讴歌11月的销量，共计1,931辆，同比增长58.2%；而1-11月累计售出14,102辆，更是同比激增126%。但细心计算，1.4万辆平摊11个月，每个月销量也仅为1282辆。

讴歌在华有40多家经销商，如果说讴歌卖得不好的原因，可能在于品牌号召力以及宣传力上，那么车企对经销商的管理、考核方式，是否也影响着经销商的经营思路呢？

值得一提的是，在TLX-L的发布会上，厂家明确承诺“为所有用户提供便利，快捷，精准的服务；针对每一位用户的不同需求提供量身定制的个性化服务；为所有用户提供价值透明的安心服务。”现在看来，这些承诺颇具讽刺意义。

《汽车销售管理办法》应该首当其冲规制的是车企的越界行为，或许汽车消费就不会有现在这么多不透明的地方，这才是导致当前市场潜规则的根源。当然经销商也要顺应政策导向加强自我管理，杜绝违规行为。