有人说2.3T的福特Mustang是“阉割马”,因为连上一代最勉强的3.7L V6发动机都不给,直接变成小排量的四缸涡轮增压发动机。虽然是这么说,但这台“阉割马”的性能并不比V6的野马差很多,而且还更省油。最近,福特还决定未来推出一款“插电马”。来,继续吐槽吧!
福特Mustang并不只针对美国市场,它在全球范围在销售,但为了进入海外市场,排放和油耗这两点必须降下来。所以这一代福特Mustang在这方面没少下功夫,搭载2.3T发动机也只是个开头,从今年年初开始就已经流传福特Mustang要推出插电式混合动力车型的消息。
所有人比较关心的是这套动力究竟行不行,据说这款车会搭载EcoBoost发动机+双电机的组合,而且还配9AT变数箱,福特宣称这套动力的参数可以达到V8发动机的水准,很明显,这全靠大扭矩电动机的帮助。但问题来了,新款的福特Mustang不是已经搭载10AT了吗?
肌肉车最让人诟病的是操控方面,不过现在的Mustang在操控方面比过去已经有明显进步,插电式混合动力版本的福特Mustang也会继续在这方面提升。不过,加了电池,加了电机,车重肯定会增加,轻量化问题怎么解决?这可能是最需要优先解决的问题。
雪佛兰科迈罗
没错,我们都在嘲笑2.3T的福特是“阉割马”,但是,看看那些过去的那些消失的美式肌肉车,全都因为是“油老虎”而倒下。福特Mustang能活到现在,也是一直顺应市场妥协过来的,往更环保的方向发展,这决定不会有错。
道奇挑战者
因此,我们完全有理由相信,雪佛兰“大黄蜂”科迈罗、道奇挑战者这两位竞争对手也会跟风往这个方向发展。
网友点评
Danny:我相信,它还是赢不了我们的比亚迪唐!
ProGbaPlayer:想到“插电马”这个词,我不经意露出猥琐的笑容。
KKAB:如果还不如2.3T的四缸涡轮增压发动机省油,那就打脸了。不过,我觉得比V8省油就好,毕竟它已经有V8的性能。
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