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原标题:2018年十大最佳引擎，德国车全部落榜！

美国著名的汽车媒体《WardsAuto》坚持评选十佳发动机已长达24年，最近它们放出了2018年的新榜单。值得一提的是，今年的榜单4个特点。

1.传统强队“德国队“，无一汽车品牌入选；

2.今年仅有两家豪华汽车品牌的发动机入选，剩余全是普通品牌；

3.捷豹和起亚是首次登上《WardsAuto》十佳引擎（不知道国外兴不兴充值这一套）；

4.本田和福特是分别上榜两款动力引擎。

5.因为针对美国在售车型，所以其中有5款动力国内见不到

既然如此，咱们就先说国内见得到的5款。

丰田凯美瑞2.5L 混动

此前丰田旗下的混动车得奖，多是普锐斯出来领。这次换作第八代凯美瑞了。第八代凯美瑞搭载的这套2.5L混动系统，传动效率之高，在非插电混动系统中无出其右。不夸张的讲，这是当下全世界最好的混动系统了，在国内你只需要支付24万元人民币即可拥有它。

福特F-150 2.7T V6

虽然搭载2.7T V6动力的福特F-150并不在国内售卖。但这款发动机离我们并不远。福特金牛座、福特锐界、林肯MKX均有搭载。安静、平顺、爆发力强，是这款发动机的特点。

克莱斯勒大捷龙 3.6L V6 混动

这款车还未在国内上市，但未来一定会上市。不仅如此，它还有可能成为上海唯一送牌的插电混动MPV，等它正式后，将是国内中高端MPV市场唯一的插电混动车。它的纯电动续航里程仅有68公里，但美国人还是认为它厉害死了，可能它行驶品质很高吧，还开过前，我只能这么找补。

福特MustangGT 5.0L V8

美国人一点都不环保， 又选大排量V8发动机。这种发动机在国内的购置成本太高了，国内售价70万，实在没什么性价比。这款发动机在美国匹配的是最新的10速自动变速箱， 国内目前仍是6AT。

捷豹XF 2.0T

此前捷豹路虎一直使用着福特的发动机，离开老东家后，捷豹路虎自己捣鼓出了这套2.0T，搭载在多款捷豹和路虎车型上。WardsAuto对这款发动机的认可度很高。

起亚Stinger 3.3T V6

11月的广州车展上，起亚Stinger正式在国内上市了，话说当时我也在上市发布会现场。作为一款进口中大型后驱轿跑，Stinger起售价仅需27.98万，性价比不低，其拉风的造型也相当吸引人。可惜国内版本的Stinger只有2.0T，最强的3.3T和我们无缘。这款3.3T有多牛，此前我们已经发文介绍过了，总之是秒杀BBA。

英菲尼迪Q50 3.0T

英菲尼迪这款最新的3.0T发动机，目前仅搭载在Q50和Q60上。虽然暂时在国内看不到，但未来引入是大概率事件。

本田思域Type R 2.0T

作为国内本田迷最津津乐道的性能车，我们已经很熟悉这款车了，大部分网络舆论也是期待它来中国的。但本田不傻，它知道这是假象，来了中国指定是叫好不叫座。

本田CLARITY

日系车企对未来能源的概念集中在氢燃料电池，本田CLARITY是目前最接近我们的量产车之一。加氢3分钟，续航750km，就问你怕不怕！电动车一定是未来的趋势，至于加氢和充电谁更适合我们未来的生活呢？这个问题交给时间吧。

雪佛兰Bolt

通用的小型电动车，在美国的热度比较高。其最大续航里程383km，此前国内也曝光这款车的谍照，最快明年会引入国内。