凤凰网汽车

“查叔，快来看，“世界十佳变速器”发布了呢，好多国产变速箱上榜”

“呵呵”

“长城双离合上榜了，还有盛瑞8AT”

“呵呵”

“查叔，你怎么看？”

“我看你像个傻子！年末国内99%的汽车榜单你都别信，这是个“充值”的季节”

“你就告诉我，为毛没有口碑爆棚的爱信6AT和8AT？而这个初出茅庐的长城双离合和盛瑞8AT上榜了。”

“变速箱研发的技术门槛比发动机还高，没有个几十年的积淀，你就能造出个“世界十佳发动机”，你是当我傻呢？还是当我傻呢？”

“所跌撕裂，懂了”

这份榜单由中国汽车评价研究院发布，你要问我，这是个神马机构？查叔也说不清楚，反正自称是一家权威的第三方评价机构，你要深查他的老底，还真找不到太多的线索。网上倒是能找到营销岗位的招聘，至于卖的是什么，你懂的！

这家机构近日正式发布了“世界十佳变速器评选”的结构，长城、大众、奔驰、上汽、本田、通用、别克等车企传动总成均上榜。

上榜产品不分前后，分别为：长城汽车7DCT变速器、大众DS380和DQ500双离合自动变速器、梅赛德斯-奔驰9速自动变速器（9G-TRONIC）、上汽EDU智能电驱变速箱、采埃孚9速自动变速器、本田ECVT变速器、盛瑞传动二代前置前驱8档自动变速器（启停）、通用9速Hydra-Matic智能变速器、EREV增程型混动系统。

【WEY VV5S】

主办方介绍，对于评选标准可以归结为三点：对于行业、市场和消费者影响力大，受关注程度高、重要性突出的变速箱；在“晋级变速箱”综合评价中成绩优异，在同级别同类型对手中表现突出；有特别表现和特殊表现的变速器。

【搭载盛瑞第二代8AT的众泰T700】

长城获奖的变速箱是这台代号为7DCT450的湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩450Nm，比现在大多数自主品牌都要高，但有不少声音认为这台变速箱换代逻辑并不聪明，而且动力较弱，油耗并不低。

而盛瑞的第二代8AT刚推出没几个月，还远没有经受市场的考验，也没几台车装载，怎么就成了世界十佳发动机？况且第一代盛瑞变速箱的口碑并不好，不够平顺，油耗高的抱怨很多，第二代变速箱就完全解决这些问题了？

查叔觉得你就看个乐就好！

到年底了，各种各样的榜单很多，有媒体颁布的，也有很多机构颁布的，总之，你就看个乐就好！不说100%，至少90%以上是“充值”后的结果，如果你需要用排行来作为购车的参考，可以考虑海外的排行，比如J.D. Power在北美发布的榜单，或者是海外安全机构，如美国IIHS或者是欧洲的Euro NCAP发布的安全碰撞成绩，虽说国外的车国产后可能会有差异，但差异并不会太大。

这个世界坑太多！还是回火星吧！