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原标题:销量本就中国第一，如今推新车，更是如虎添翼！

对中国车市稍有了解的人都知道，我们说的是五菱宏光。上市7年左右的时间，宏光系列月均销量超过5万台，最高销量更是破了8万，创造了中国车市的销量神话。在2016年全球车市销量榜中，它排在第11位，位居中国第一。

高销量的背后，是超强的产品实力和精准的产品定位。宏光系列有着比SUV更能装、比传统MPV通过性更好、比面包车更舒适、比轿车更实用的特点，而这些用来开的、用来装的、用来办正事的优点，也正好契合了当前中国市场的主流购车诉求。

相对同级竞品而言，其更加主流时尚的内饰也让其颇受追捧。说到功能性，其超长轴距配合多变的座椅布局，最大限度保证了装载能力。前置后驱的布局形式也保证了其重载下的动力性。它还有一大特点，那就是皮实耐用，后期的维修保养费用也很低。这些特质让它成了名副其实的国民车。

新车上市，巩固宏光家族地位

在刚刚发布的11月中国车市销量榜中，宏光系列又毫无悬念的夺得了第一宝座，超过呼声颇高的哈弗H6和宝骏560。根据乘联会的数据，11月我国乘用车销量为247万辆，同比增长3.9%，环比涨幅为9.9%。在11月份，五菱宏光家族环比增长31.9%，是行业平均水平的3倍有余。而高增长的背后，离不开宏光家族的一位新成员-宏光S3。

五菱宏光S3在上个月10号正式上市，在不到一个自然月里，依然卖出了15007辆的好成绩。对于一款全新车型而言，这样的成绩无疑算是爆款了。那这款车到底有何过人之处呢？

整车结构优化，打造更好的宏光S

首先是宏光S3的定位更高，定位为更好的宏光S，具有比SUV更能装、比传统MPV通过性更好、比面包车更舒适、比轿车更实用的特点。除了传统的1.5L版本，还推出了动力更强的1.5T，变速箱也升级成了6速。

在底盘结构上，宏光S3选择了与宏光S同样的前置后驱布局，同时还采用了多连杆式后独立悬架。在传动系统中采用了双质量飞轮，它可以有效降低发动机全转速时候的振动。配合液压悬置、全新结构传动轴和独立主减，很大程度上较低了传动轴震动和噪音问题。最终使得0-120KM/h车速下，整车噪音可控制在70分贝以下，达到10万级乘用车水准。

爆款特质，延续销量收割机传统

虽然起售价不到6万，但是配置水平却堪比十万级车型，像ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车影像、可加热外后视镜等配置都一应俱全。在购车政策上，诸如3000元购置补贴、18期0利率等政策也都是诚意十足。

无疑，从宏光S3上市三周左右销量就突破1.5万台的表现不难发现，它依然继承了五菱家族销量收割机的优良传统。其定位更是契合了同级消费者的购车诉求，在未来宏光家族中的表现也很让人期待。