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原标题:这几款车千万别买！否则肠子悔青，卖的再好也没用！ | 避坑指南

说到买车，诸多因素都非常重要。故障率，维修率，可靠性，稳定性甚至于安全性等等都需要考虑。

2017年末，这次我们打算聊一聊露骨的话题。买车这件事你真的清楚吗？有些车买到手可能会让你非常郁闷。

北汽BJ系列

名暴涨却利无收，品质是绊脚石

了解北汽BJ系列的车友很清楚，BJ系列的SUV常常被消费者所诟病。

主销的BJ40虽然外形看上去霸气十足，属于目前消费者所喜爱的硬派SUV。但是BJ40因为发动机抖动、变速箱顿挫、制动系统故障等诸多问题遭消费者投诉。

其小型SUV北汽BJ20也是问题一堆，号称越野世家BJ20连四驱系统都没有。车主反映北汽BJ20主要以变速箱异响、车身附件及电器问题以及车身漏水等问题。北汽BJ系列的整体做工和质量有待提高。

北汽旗下三大主因板块：北京奔驰、北京现代以及北京汽车自主品牌中，除了北京奔驰的豪华车业务之外，其余两大业务均处于亏损状态。

长安标致雪铁龙DS

销量惨，豪华难被认可

DS问题出现在车身生锈和漏水较多，特别是由于漏油导致的生锈和漆面起泡次生问题突出，还有空调不制冷等问题。在发动机问题方面，主要就是异响、抖动、漏油和无法启动的问题。

编辑一位朋友是DS6车主，在车辆不足2000公里的时候，发动机便遭遇了节气门故障需更换节气门的问题，由于节气门故障导致车辆根本没法行驶。

数据来自第三方平台车质网报告

DS5及DS进口车质量问题突出，国产DS5的质量问题也不少，主要集中在车主对该车的发动机投诉，包括发动机故障灯亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等。

从DS在华的保有量来看，保有量很低的DS在华的问题却不少，特别是1.6T发动机的质量问题比较突出，导致了轻则烧机油和故障灯亮的毛病，重则节气门故障等发动机直接不干活的严重问题也不少。

DS在华要想从销量下滑到逆袭，并挤入国内豪华车阵营前十，除保证品质过硬之外，提升豪华品牌知名度也是关键。

东风裕隆纳智捷

故障缠身，周杰伦也无力回天

纳智捷优6主要问题出现在传动轴漏油、车窗升降有故障；有消费者表示优6存在天窗异响、轮毂氧化严重。

其他的问题还包括安全气囊、涡轮增压器、发动机、变速箱等多个部件，可以说单单纳智捷优6这一款产品就问题多多，其他产品因为保有量过低，投诉则相对较少。

数据来自第三方平台车质网报告

也正是由于纳智捷产品存在油耗高、故障多等情况，说明纳智捷的品控问题是全方面的，并不是存在于某些产品的个案，所以纳智捷品牌近些年在国内的口碑也算是每况愈下。

起亚KX5

一年经历两次召回是怎样一种体验？

首先我们来回顾一下起亚KX5的召回事件。

今年年初，东风悦达起亚宣布从2017年2月13日起，召回2016年1月19日至2016年6月21日期间生产的所有配置的KX5汽车，共计31803辆，此次召回原因是车辆的后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患；

在此之前，起亚还对KX5进行过一次召回，时间是2016年10月，召回2016年1月19日至2016年7月19日期间生产的搭载7速双离合变速器的KX5汽车，共计32617辆，原因是由于双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。

数据来自第三方平台车质网报告

不难发现，两次召回的几乎是同一批车，而同一批车出现如此频繁地召回已经很令人生疑了，更加匪夷所思的是起亚KX5上市至第二次召回还不到一年，且2016年的全年销量为62254台，两次召回总数已经超过全年销量，即使是全部重合，召回数量也超过全年销量的一半，这样的召回情况在国内汽车上市非常罕见的。

众泰T600

“偷”来的终究仅仅是皮毛

想开豪车吗？众泰来帮忙。

确实近两年众泰发展的越来越好了，凭借“高超”的模仿能力吸粉的道路越走越远，然而“偷”来的终究仅仅是皮毛。中国品牌廉价SUV对三菱发动机的过度依赖。品质要么是偷工减料，要么是缺乏充分调校。

最近众泰似乎也面临这样的问题，众泰T600近期遭到很多车主吐槽，一方面是有经销商将老款车当新款车卖，另一方面就是层出不穷的细节毛病。

两后轮严重吃胎、车身异响、发动机皮带异响。少数车辆存在变速箱漏油、打不着车（无钥匙启动检测不到钥匙）的情况。在n多起T600投诉中，轮胎吃胎投诉最多，问题可能出在底盘调校上。

除此之外，刹车失灵、汽车漏水、各种异响等等也深深困扰着车主，而众泰对此几乎无任何措施。何时众泰能即有豪车的外表又有豪车的质量啊！

北汽奔驰C级

零整比国内第一

奔驰品牌给购车者的满足感自然没的说，但是面对一辆30万元的奔驰C动辄几万的维修费用，零整比位居在售量产车榜首也着实让人受伤。

零整比的意思就是整车与零件之间的价格差，假设整车价为10万，零整比是1:3的话，用各种原厂零部件拼一辆车的成本就是30万。

零整比越高，维修价格就越高，而国内最高的奔驰C级轿车已经达到了1:13，这就导致了维修价格高昂，小修破财，大修要命，成为典型的买得起修不起的车。

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