不用怀疑，加长轴距Arteon前脸，换代朗逸会更“神”
朗逸是一款非常具有话题性的车，作为上汽大众本土化研发生产的车型，本身产品力方面并不是非常完善，诸如轴距短、后排坐垫尺寸缩水、空间小、内饰质感差，但却是轿车市场当之无愧的一哥。长期稳坐轿车销量冠军的宝座，神车称号名副其实。
现款朗逸上市于2008年，很快就要上市满10年了，虽然十年间多次改款，销量依然非常稳固，英朗、轩逸等车型都无法撼动其地位。从近期获得的消息来看，这款神车即将在2018年换代。
从全新一代朗逸的申报图来看，外观变化较大，首先是前脸采用了大众最新的设计风格，也就是大众Arteon那套前脸，比现款好看多了。不夸张的说，全新朗逸靠这张脸就不愁卖。
第二个变化就是轴距大幅加长，从现款的2610mm加长到了2688mm，这个提升也很明显，同时车身长度也加长了65mm，预计后排空间会有明显改善。
第三个变化就是全新朗逸预计将采用大众的MQB平台，这个也是大众最新的车型技术平台，通过更多零部件的通用，降低成本。而采用了MQB平台，也使得全新朗逸脱离了大众“私生子”的身份。
底盘方面没有悬念，作为定位低于凌渡和速腾的紧凑型车，全新朗逸肯定是采用后扭力梁式非独立悬架。成本更低，而且这个级别车型的消费者也不会关注底盘结构。
动力方面略有变化，1.6L发动机被弃用，在消费税方面更有优势的1.5L发动机将作为主力，1.2T和1.4T两款涡轮发动机也会保留。
总结来看，全新一代朗逸外观更好看，并采用了最新的平台，依然作为大众品牌紧凑型轿车的主力车型。而大众在华另一合作伙伴一汽大众的宝来，也同样将可能在明年换代，并与朗逸一样采用MQB平台。
由此，大众在A级车市场形成了桑塔纳+捷达、朗逸+宝来、凌渡+高尔夫+速腾的格局，产品线非常严密，继续保持在轿车市场的霸主地位。
值得关注的是，一汽大众明年也将投放一款全新的SUV车型，也就是海外的T-ROC，众多新车上市，大众品牌在华明年销量继续增长的可能性很大，中国市场的地位对大众更加重要。
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