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原标题:订单1.5万凯美瑞想逆袭迈腾？十代雅阁2.5T阿特兹都不服！

提到合资B级车，不要想直接说，你脑子里肯定得过一遍迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞再来个天籁。

这几款车当中最新上市的就要数新一代凯美瑞，它在11月的广州车展上市，12月初的订单就已经达到了1.5万辆。

12月的销量统计尚未出炉，但肯定会高于这个数字。B级车集体惊呼：干什么？凯美瑞要来搞事情啊？

| 凯美瑞能逆袭B级车销量王？

我们先看11月份的销量，带头大哥依然是大众迈腾，以1.84万辆成为包括自主、合资还有豪华品牌，所有B级车里的销量No.1。没办法，就是长得帅，堪称“大叔收割机”！（数据来源搜狐汽车）

全新迈腾是去年7月上市的，再次整容的外观，配上全新平台打造的底盘和调校，让它持续领涨B级车市场，我相信你一定有一位开迈腾的亲戚。

往下数第三名，本田雅阁销量就在1.5万辆左右，按照全新凯美瑞本月初的订单，数字就与这个基本平齐。

我还发现，广汽丰田基本放弃了凯美瑞11月份的销量统计，使该数字跌到196辆。目的很明显，就是为了把订单累积到12月交付，完成一个整月的销量报表。

那么我有一个大胆的想法，凯美瑞在12月份的销量会超过大众迈腾，一举成为当月的销量冠军。

广汽丰田又可以借B级车销量冠军的头衔，再添一把火，近年一直被大众迈腾、帕萨特压制的凯美瑞，很有可能要逆袭了！

可以预见，明年一整年全新凯美瑞必将成为B级车公敌。但对于想买这款车的消费者来说不是什么好事，可能降价促销的戏码要延迟。

但奉劝全新凯美瑞不要高兴太早，因为B级车市场的换代大潮即将来临，而且架势一个比一个凶！不信往下看。

本田新一代雅阁

北美已上市，2018年国内上市

首先，新一代雅阁（第十代）已经在北美率先开卖，2018年国内上市已经“没跑”了。它外观、内饰大变样，还配备了1.5T、2.0T发动机，以及CVT、6MT、10AT变速箱，虽然国内车型动力未公布，但感觉诱惑力十足。

参考新一代思域在国内“一车难求”的局面，新一代雅阁上市后必将成为全新凯美瑞的劲敌！

马自达新款阿特兹

海外发布量产车，有望2018年国内上市

全新凯美瑞此次的重点改变是什么？更适合年轻人了，是没错，但还是要问问阿特兹同不同意！在B级车里向来以“运动”混饭吃的阿特兹，颜值高、有情怀能吸粉。

此次的中期改款阿特兹已经在北美发布，不仅在外观、内饰上做了些小手术，还首次搭载了2.5T发动机。

同志们，2.5L发动机在这个年代都已经算大排量了，马自达还给它装了涡轮，并把NVH提升到了中型SUV CX-9的水平，“路转粉”有木有。

这款车预计也将在2018年引入中国，抢运动版凯美瑞的一些销量应该不成问题。

大众全新一代帕萨特

研发阶段，上市时间未定

跟雅阁、阿特兹的量产车状态不同，新一代帕萨特目前还处于研发阶段，但是海外曝出的假想图还是把我从沙发吓到了地上。

大众这是要把Arteon前脸套娃到所有车型上的节奏。以前大家分辨大众车，喜欢数格栅，宝来1根，速腾3根，朗逸4根。巧了，新一代帕萨特有5根，直接宣示家族地位！

想想大众在中国的保有量，以后大家在路上看到满眼都将是进气格栅。

日产新一代天籁

概念车阶段，上市时间未定

在今年的东京车展，日产展示了新一代天籁的概念车Vmotion 2.0，媒体惊呼“美爆了！”但我想问小编你视力几点零的？这外观怎么就美爆了。

不过值得期待的是，概念车将内饰设计成奔驰系列风格的一体式大屏，科技感倒是比较“爆”，希望能看到更多前沿科技配置搭载到新车上。

新车能否威胁到全新凯美瑞？Come on！先量产出来看看长啥样再说吧！我等你......

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