凤凰网汽车

奥迪Q5在豪华中级SUV市场表现中一枝独秀，从2010年国产上市的时候就销售火爆，一度需要排队甚至加价提车，奥迪 Q5国产上市至今已近七年，为何销量一直攀升？为何仍然可以月销量过万？笔者分析主要是三点。

首先是先入为主，抢得先机

有句话叫做早期的鸟有虫吃，先上市抢占市场是很重要。2009年奥迪Q5在海外上市，随后在2010奥迪马上将国产版的Q5带到中国。

当时的SUV市场是什么情形？豪华中型SUV市场是空白。Q5是当时唯一 一款国产的豪华中型SUV，放眼中国市场，简直就是独孤求败，上市当年便卖出了32483辆，一炮而红。

到了2012年，奥迪Q5已经凭借细分市场的冠军，建立起了强大的品牌效应，而当时国内豪华品牌还是没有多少SUV产品，凯迪拉克还在浑浑噩噩的在本国打天下，还没有进军中国的野心，林肯啥的豪华品牌一般也就在电影里看的多，在平时马路上一般是见不到，沃尔沃刚被收购，前途未卜，宝马X3长歪了。

直到后来的奔驰GLK姗姗来迟，奔驰GLK有那么点硬派的造型风格，不太符合当时圆润的主流审美，没有Q5讨喜，所以放眼望去，Q5还是当之无愧的王者。

【2012奔驰GLK】

【2015奔驰GLC】

其次是价格优势，配置下沉

到了2015年，奔驰GLK开始换代，并更名为GLC，造型、配置、科技及等方面上看，GLC的确给了奥迪Q5很大的压力。今年前11个月Q5销量116647，GLC销量98860紧随其后，奥迪Q5终于等来了真正的对手。

以奥迪Q5在售的顶配车型和奔驰GLC的中配车型比较，两者配置基本一致，官方指导价Q5比GLC贵七万，但由于奥迪Q5目前八折甚至更低的价格出售，现在入手Q5反而更便宜。

另外就是随着产能的扩大、采购成本的下降，奥迪Q5的配置不断下沉，5年前在高配车型才有的配置现在低配车型都拥有了。下图是奥迪Q5 2010款的顶配和2017款的最低配的对比：

最后是中庸之道，没有标签

Q5卖得好，还有一个很大原因是因为这是一辆没有标签的车。没有被标签化，比如“二奶车”、“暴发户”、“装逼犯”等等，Q5不存在任何标签，你永远不能把开Q5的人归类。

年纪大的可以开，年纪小的也可以开；男的可以开，女的也可以开；小包工头买来跑跑业务下下工地挺体面；女生买来上下班通勤也很“白富美”；领导买来低调不张扬，又不会丢了面子；小微企业老板平时接待客户兼顾家用也得体，居家旅行也没问题。

总体来说，奥迪Q5是一款中庸+均衡的车，虽然没有太大的亮点，但是也没有明显短板，是一辆性价比高、颜值高、质量高、保值，而且又十分低调的豪华SUV，它给人们的印象一直是：“空间真大”，“开着有劲”，“看起来比较高级”。可以称得上是所有人心目中的理性标杆车型，最大程度地迎合最广的消费群体。有什么理由卖不好？

​文/董健