凤凰网汽车

原标题:美媒2018年度车评选，这5大车型入围了！

汽车行业的竞争十分残酷，厂商需要每年要投放大量新车来争夺更多的市场份额。有人问，汽车作为耐久性的产品，有必要每年都推新款吗？

的确没有任何法律或组织要求汽车厂商必须定时推出新车。是否推新车，全由厂商自己决定。但残酷的业态竞争，迫使厂商不断革新自己的产品，这是业态良性发展的表现，作为消费者我们应该感到欣慰。

2017年即将结束，今年也有很多新车上市，即使你再懂车，估计也要挑花了眼。这个时候汽车媒体就要发挥作用了，购买建议很有必要。美国著名汽车媒体《AutoGuide.com》每年都要从当年上市的新车中，选出最优秀的一款，来作为下一年的年度车推荐，俗称年度车大奖。

目前《AutoGuide.com》已经筛选出，提名年度车大奖的5款车型。不过该媒体也表示，因为设定了价格上限。所以不少优秀的豪车就无法参与评比，比如宝马5系、奔驰E级、保时捷Panamara和雷克萨斯LC500。

以下为提名车型：

全新斯巴鲁翼豹

最新的斯巴鲁翼豹并未登陆中国，所以这款车即使再好，对于咱们国内消费者也没多大的参考价值。它是本次年度车提名，体型最小，售价最便宜的车型。

《AutoGuide.com》认为全新的翼豹相比老款车型更加精致和时尚了，但坦率的讲，这样的设计放在国内也只能算作中规中矩。单就设计水平而言，斯巴鲁好像还不如中国优秀的自主车企，比如WEY或领克。

这一代翼豹提供了两厢版本，其行李厢空间达到349升。坚固的车身结构以及四轮驱动，依然是它的产品卖点。动力总成方面使用了2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率152马力，匹配5速手动和CVT变速箱。

起亚Stinger

这款车的问世让韩系车在全球市场狠狠的刷了一把存在感，同时也表现出韩系车制造豪华运动车的最高水平。就结果而言，虽不至于胜过奥迪A7之流，但也称得上诚意优秀之作。

年底的广州车展，这款车也正式上市了，起售价27.98万，作为一款中大型后驱轿跑，这样的价格看起来很有性价比。可惜的是，国内售卖的车型仅搭载2.0T+8AT版本。让欧美媒体称赞的3.3T V6版本并不供应，要知道这款发动机在参数上胜过了奥迪A7和保时捷Panamera的3.0T，赛道表现也是十分出色。

全新一代本田雅阁

《AutoGuide.com》评选的是第十代雅阁产品，这款车尚未在国内亮相。第十代雅阁最大亮点是使用10AT变速箱，雅阁也成为了B级车市场首款使用10AT的产品，和10AT搭配的是252马力的2.0T发动机。

但有小道消息称，未来国内换代上市的雅阁并不会搭载这套2.0T+10AT组合，而是主推1.5T+CVT组合。具体情况是否如此，还有待本田官方释放进一步消息。

第八代丰田凯美瑞

凯美瑞和雅阁本身是一对冤家，相爱相杀。如果说全新一代雅阁的亮点是10AT，那么全新凯美瑞的亮点就是TNGA全新架构。二者的不同很好理解，雅阁就像个别科目的尖子生；而凯美瑞就像表现稳定的优等生，没有一科领先，但科科成绩又称得上不错。谈不上谁更好，全看消费者的喜好。

凯美瑞基于全新的设计理念，将车辆的整体实力上升了一个新台阶。虽然动力总成没有雅阁那么吸睛，但其燃油效率相当高，2.5L汽油发动机的表现，甚至比其他品牌的混动车型更省油。

阿尔法罗密欧Giulia

Giulia今年已经在中国正式上市了，33万的起售价同样看起来性价比很高。不少消费者陷入了该买国产宝马3系，还是进口Giulia的思考中。

《AutoGuide.com》已经作出选择，他们认为这款车绝对算是重量级选手。甚至赞美其转向系统趋于完美，但这里我要提醒一下，他们说的是2.9T四叶草版。但他们也同样肯定了2.0T版本的优秀表现。至于对这款车的不满之处，在于其人机工程学设计太差，以及换挡拨片表现笨拙。