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过去一周上市的新车，除了SUV，也有了更多新轿车的身影，终于扭转了一点SUV与轿车的新车上市比例，你会支持轿车逆转SUV吗？

上市新车

沃尔沃XC60

沃尔沃新一代XC60上市，新车分T4、T5和T8三个动力版本，分别是190马力的2.0T单增压低功率、254马力的2.0T单增压高功率、407马力的2.0T双增压插电混动，匹配8AT，入门的T4车型为前轮驱动，其余为四轮驱动，8款车型售价为36.99-60.99万元。厂家还给出首批购车优惠政策：前6666位车主可获得2年免费保险。

XC60所在级别，是大多数豪华品牌们的主力销量车型。从产品上看，XC60在原有的沃尔沃产品的安全和环保的特点上，加入了更多的年轻和豪华感，是一款有特点的豪华SUV，相信它也会是沃尔沃的主力销量车型。不过在指导售价上，厂家也打算跟众多同级对手们正面刚，能不能成为爆款，就看年轻一代有多认可这种有别于传统的新式豪华风了。

长安睿骋CC

长安睿骋CC上市，使用1.5T发动机，配6AT和6MT，7款车型售价为8.99-13.89万元。长安给出的新购车优惠政策：1、2017年内订车未交车并在2018年3月31日前完成交车的客户可得到2.5%的购置税补贴；2、提供3000元/辆的个贷贴息；3、二手车置换睿骋CC有最高5000元/辆的补贴。

这些年自主品牌大多凭借SUV争取到市场空间，个别的还能在轿车市场一争高下，长安就是其中之一。睿骋CC也是自主品牌里少有的敢于包装年轻个性化的轿车，整体的质感到位，细节做得很好，配置更是下足本，但它也不是一部强调空间、功能的轿车，考验的是国人对于轿车的需求，除了大空间还愿意为哪些优点买单。

广汽讴歌TLX-L

广汽讴歌TLX-L举办下线活动，直接公布售价。新车使用2.4L发动机，配8DCT双离合变速箱，5款车售价为27.98-37.98万元。TLX-L的轴距加长了125mm，轴距做到2900mm。

TLX-L针对中国消费者口味做了变化，甚至可以说是妥协，轴距增加的幅度达到125mm，国产后售价也进入到了30万元以内。不过，这些变化其实还没有触及到本质，原来TLX就是一部机械本质造诣很高的豪华轿车，但整体的豪华气息太淡，如今的TLX-L也没有让豪华气息有质的变化，是它们说服消费者的最大挑战。

广汽三菱祺智PHEV

广汽三菱祺智PHEV上市，补贴前售价为20.98-21.98万元，作为新能源车，在不同城市能拿到不同的购车补贴，比如深圳可获得补贴3.6万元，在上海可获得大约48.8万元补贴。

插电混合动力新车基于传祺GS4而来，使用1.5L阿特金森循环发动机，和G-MC电耦合系统，组成的混动系统。发动机最大功率96马力（71kW），最大扭矩120Nm，电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩300Nm。综合路况的最大续航里程600公里，纯电动行驶里程为58公里。

由合资企业生产并销售中国方品牌的汽车，这应该是第一次，也是个应对新能源法规政策的产品，当然同时也体现了，如今广汽对三菱品牌属于处于优势地位。

华晨中华V6

华晨推出中华V6，一部类似于哈弗H6大小的城市SUV，新车使用1.5T发动机，配7DCT双离合变速箱，8款车售价为8.79-14.19万元。新车购买的优惠政策有：车主可享受三年免费保养、10年免费车联网等无忧服务。

华晨在自主造车上，可谓起了个大早，早年的尊驰、骏捷都很受关注，到现在来看，不至于是赶个晚集，但收获显然不多。V6这个尺寸的SUV，是自主品牌们的主销车型，所以这个车型对华晨来说也很重要，如果不能走红的话，自主造车事业想要再上一个台阶就很难了。

行业动态

观致得到宝能注资65亿元

奇瑞宣布与宝能集团达成协议，宝能集团将作为战略投资方。具体操作是：奇瑞出让25%股权，量子公司出让26%的股权，价值人民币约33亿元，两家股东公司又将这笔钱注入观致；同时，宝能集团也再注入相同比例资金，观致汽车一共获得65亿元的投资。交易完成后，宝能集团、奇瑞和量子公司的持股比例分别为51%、25%和24%。

宝能因“宝万之争”而被人熟知，在投资股市方向受到国家限制之后，宝能选择汽车领域作为投资方向，观致作为已经具有一定研发、制造基础的汽车品牌，而被宝能看中。对双方来说，彼此是现阶段的合适选择，但未来要走下去，还得继续努力才行。

广汽本田收购本田汽车（中国）有限公司

广汽集团宣布，批准广汽本田100%收购本田汽车（中国）有限公司，总投资12.0614亿元。本田汽车（中国）有限公司此前的股权结构是：本田技研工业株式会社持股55%、广州汽车集团股份有限公司持股25%、东风汽车集团股份有限公司持股10%、本田技研工业（中国）投资有限公司持股10%。

本田汽车（中国）有限公司主要资产，是位于广州黄埔的制造工厂，主要生产销往欧洲市场的JAZZ（即国内的飞度）车型。广本收购后，该工厂可能还会用于生产广汽讴歌车型，所以某种程度上，可以将广本此举视作扩充产能的收购举动。

轿车能逆袭SUV吗？本周上市的轿车新军，很难说能撬动多少SUV份额，但继续推出新的轿车，对于消费者来说，还能更多的选择机会，如果只有SUV的汽车，是无趣的。