凤凰网汽车

奇瑞汽车可以说是曾经的自主品牌一哥，但是最近几年的市场表现却变得沉默了，不管是SUV还是轿车的市场份额都全线溃缩。个人认为一个重要原因就是奇瑞太重视内在而忽略了外在，在设计上一直没找到感觉，这在靠脸吃饭的当下汽车市场肯定是要吃亏的。而自从今年9月份旗下最新款SUV车型EXEED TX亮相法兰克福车展后，这辆突破奇瑞有史以来颜值高峰的新车让人们看到了奇瑞的希望。

在法兰克福车展之后，这辆奇瑞EXEED TX又在上个月的广州车展国内首发，虽然两次亮相奇瑞都没明确这套外观内饰设计是接近两餐的概念状态还是就是最终的量产状态，但是从最近频频现身的测试实车来看，外观和内饰部分都与车展上展示的状态高度一致。

纵观在这之前的奇瑞车型，好像都是喜欢尺寸较大的大灯，而这辆EXEED TX终于换上了细长的大灯造型，视觉效果犀利，而且LED大灯很可能会涵盖到中配及以上，而最具特点的还是连接大灯组中间的那条LED灯带，没错，这是一条灯带，而非传统的镀铬饰条，这样的设计在此前的量产车型上市十分罕见的，希望上市后能成为标配。

从实车来看，新车的侧面部分也会沿用车展上亮相时候的设计，侧面线条凹凸有致，很有力量感。唯一与展示车不同的是车子的轮拱和底边裙使用的是黑色的包围，而展示车是与车身同色，就视觉效果而言，其实黑色的包围更好看，不仅有层次感，也更具SUV应有的气质。此前的瑞虎5X最初亮相的时候是有黑色包围的，看上去十分硬朗，但上市后却改成了同色车身就是一大败笔。

与展示车不同的是，目前现身的实车侧窗会有采用两条装饰的版本，特别是后侧窗后侧位置两条十分粗大，而此前的展示车车窗是没有两条装饰的。而展示车上贯穿式的尾灯组在实车上也是完全一样的，灯组造型非常精致。后杠造型非常粗壮，但是后备箱开口位置看上去不是很高，人性化设计也是考虑的很周到的。

内饰部分设计感非常强，实际的视觉效果也是非常棒的，悬浮式的中控大屏，不对称、不规则的在空调出风口都很别致。而且在这辆车身也终于看到电子档把了，造型精致，其实奇瑞早该在这些成本并不是很高、但在面子上却能提高N个档次的视觉层面上的东西下功夫了。不管你的地盘有多原创、有多扎实，不管你的发动机有多稳定、油耗有多低，你的颜值不行，很多人还是会选择那些油耗高但是颜值也高的。没办法，这是现实。

虽然外观看上去很大气很虎实，但是这辆奇瑞TX的长宽高分别是4664*1872*1685mm，轴距为2697mm，尺寸还是在紧凑级SUV的范畴内，因此从目前的信息来看，该车先期只有5座版本。而也曾有消息说，该车上市后会有增长轴距版本，或者会有7座，但是目前并不确定真实性。

据悉在配置上，这辆奇瑞TX也会放出大招，预计会配置一些高科技的安全辅助驾驶系统。而在动力配置上，将搭载1.6T及1.5T插电式混动系统。1.6T还会有两种功率版本，最大功率分别为190马力/218马力，最大扭矩分别为275牛·米/320牛·米。而1.5T插电式混动车型没有公布功率数据，但是公布的综合油耗仅为百公里1.8L。纯电模式下的最大续航里程为70km，快充模式30分钟即可充满80%的电量。

不管是外观还是内饰，还是目前已知的配置信息，这辆新车都已具备了爆款的资本，当然，最重要的还是要看价格了，当然，如果奇瑞和有些品牌那样会讲故事的话，价格也可以天马行空，但是个人觉得，奇瑞真要想通过这辆车翻身，理性的价格还是很必要的，毕竟奇瑞真不是一个善于讲故事的品牌，或者1.6T燃油版的价格在11-15万区间。此前消息说该车要在2018年10月上市，我想说，即便是味道再美，黄瓜菜也会凉的。