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原标题:老美IIHS又公布了15款最安全车，沃尔沃、本田榜上无名？

美国最著名的碰撞测试机构IIHS，几年前便开始做25%的小重叠碰撞测试，让车辆以一个偏置小角度进行碰撞，对驾驶舱进行最大程度的撞击，起初很多参加测试的品牌车型都表现不佳，后来厂家们针对测试进行产品改进，在这个测试项目的成绩便逐渐提升。

显然，IIHS是不会给碰撞成绩好的车型有妥协的机会，近几年主办发不断改进测试方法，从原来的撞击左侧改为撞击右侧，从25%到40%正面偏置碰撞，还加入各种车顶抗压测试、侧面碰撞等等，结果又是一批又一批车型刷新最低成绩。

近日，这个被誉为世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构公布了“2018年顶级安全奖”，其中仅有15款车型获得顶级安全奖（Top Safety Pick+），其他47款车型获得最高安全奖（Top Safety Pick）。

这个成绩表明了一种情况，顶级安全奖的获奖车型比去年整整少了23辆，也就是IIHS又在测试环节或者评分环节上增加了难度，让更多的车型落榜。从榜单便可看出，这15款车型只有一款美系车型，沃尔沃、奥迪、本田这些以安全著名的车型亦没有出现在榜单当中，就连老美最爱的皮卡车，也是颗粒无收。

而轱辘哥也发现，在这个榜单中有不少车型都是中国在售车，其中日韩系车型占据多数，究竟它们有什么过人之处呢？

奔驰GLC

奔驰GLC是名单当中唯一一款中型豪华SUV，相比起去年获奖的GLE，今年GLC可谓一马当先，取代了自家大哥的位置，同时干掉了同级所有对手。车型新标配的主动刹车系统、胎压监测和膝部气囊配置都大大提升了驾驶舱人员的乘坐安全。

起亚福瑞迪

东风悦达起亚新e代福瑞迪其实在今年已经悄然上市，尽管上市后并没有引起消费者太多的兴趣，更没有掀起合资紧凑型市场的价格风波，但在IIHS的测试中，福瑞迪的成绩还是不错的，起亚为这款紧凑型车的各个关键结构进行强化，提升了不少车辆抗冲击能力，四个大面积的气囊也保障了车辆乘员的安全。

斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮也算是IIHS的获奖常客了，从早前加入了“Eyesight”系统可以看出，斯巴鲁已经开始对主动安全技术进行研究，而力狮除了搭载“Eyesight”系统，还在前端和乘员舱的结构上进行了加强，全系也标配膝部气囊，这种配置在同级车型中可谓相当罕见。

丰田凯美瑞（第八代）

第八代丰田凯美瑞的到来可谓抢足眼球，无论是外观还是动力，都有着相当不错的表现。而到了安全配置上，这一代凯美瑞还配置了丰田规避碰撞辅助套装，在前部防碰撞系统的测试当中，这一代的凯美瑞以近乎完美的全优成绩拿下该细分测试，可谓名副其实的“耐撞王”。

宝马5系 

从5系开始，宝马在车身安全性能上就赶超了奔驰和沃尔沃，全新宝马5系全车采用了大量的高强度钢和铝合金材质，配置方面也采用丰富的主被动安全系统，能在众多苛刻测试中脱颖而出，也是意料之中的事情。

林肯大陆

林肯大陆是唯一一辆能够入围榜单的美系车，作为林肯旗下旗舰车型，大陆除了搭载全景影像、车道偏离、自适应巡航和自动泊车四大安全系统，还配备LED随动大灯，进一步确保车辆安全，而在后排方面，大陆还提供了气囊式安全带，可谓做足了保障全车乘客的安全措施。

现代胜达

现代胜达在国内的销量可以用“惨淡”两字形容，月均销量只有几百台。尽管车不好卖，胜达的车型规格还是相当高的，全车采用1480Mpa的高刚性材料，钢板强度赶超德系，加上前排双气囊、侧气囊和前后贯穿一体式侧气帘的配置，胜达的安全性可谓代表了很多主流SUV的巅峰了。

奔驰E级

奔驰E级在今年首次杀入IIHS的榜单当中，最大的功劳莫过于全车大量的高强度铝合金部件，在加强车身刚性的同时，车内安全配置还有大幅度提升，可惜国产E级被传出偷工减料的丑闻，车身安全性能否就做到海外版的水平，就不得而知了。

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