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原标题:试车场 | 别人家的“斜杠青年”再次升级，试驾荣威RX3

文 / 小H

在许多年轻人中，有一个词很少被提及，但充斥在他们的每一个决定里。比如为了共同的目标聚集在一起，为了一次说走就走的旅行裸辞，为了自己心中的向往而不顾他人目光。这个词就是共鸣，也许是与一群志同道合的人产生了共鸣，又或者是与事情本身的意义产生共鸣，总之，这个从心底迸发出的执念，小却有力，是他们引以为豪的特质。

所以，对车企而言，想要抓住这群年轻消费群体，产品能否与他们产生共鸣显得尤为重要，而且已经有很多车企付诸行动了。但遗憾的是，一些车企只是在做“表面”功夫——在外观设计上求创新，看似年轻化，但经不起深究。所以，想要虏获大批年轻消费者，就必须真正地了解他们的需求。而有一款被称为汽车界的“斜杠青年”的车型在这方面做的十分到位，它就是荣威RX3。

“斜杠青年”并不是空穴来风

近日，小编收到了荣威RX3的试驾邀请。其实作为90后，小编对于这款车早已跃跃欲试，而它在整个试驾过程中的表现，也并没有让小编失望。

之所以称为斜杠青年，是因为荣威RX3所“擅长”的领域确实很多。第一个要提到的一定是它的外观设计了。其实，与其他车型冗长又华丽的外观介绍相比，荣威RX3只需要轻描淡写地提到几个词语：“红点”、“iF”、“G-mark”，就能够瞬间秒杀同级竞品。没错，这三个最具公信力的世界汽车设计大奖的奖牌，都已被RX3收入囊中。这就是所谓的“低调奢华”吧。RX3优秀的外观设计有目共睹，在这里就不赘述了，因为这款“斜杠青年”实在有太多亮点需要说。

欣赏完外观设计之后，我们的试驾活动正式开始。荣威RX3分别搭载了1.3T和1.6L两款发动机。我们此次试驾的车辆是1.3T车型，与之匹配的是爱信全新第三代6AT变速箱。

在动力表现方面，荣威RX3给我留下了美好的第一印象。起步时，RX3并没有明显的顿挫或是抖动，轻踩油门，动力紧随其后，俨然一副从容不迫的样子。低速行驶时，RX3就像是一头隐藏实力的猎豹，无论是跟车行驶还是稍微加速，动力反馈十分敏捷。而当速度逐渐提上来时，源源不断的动力输出将其真正实力爆发了出来，加速超车或是高速行驶都能感受到其浑厚的动力“功底”，时不时还为你带来推背感的刺激。不过，当新车的速度达到110码以上，动力输出就稍稍有些迟缓，当然对于一款1.3T车型来说，这样的表现已经十分出色了。

制动力方面，RX3的表现也同样优秀。特别是在拥挤道路上，无论是重刹还是点刹，制动力的回馈都十分及时，让小编十分具有安全感。

行驶了一段路程，我们在服务区换手进行新车体验，这也得以让小编感受一下RX3的另一个“斜杠”——大空间。RX3的车身尺寸为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。在长度方面，新车超越了缤智、XR-V等竞品。而在实际乘坐中，其宽大的空间确实带来了不错的乘坐体验。身高1米75的同伴坐在后排，膝盖前有两拳半的空间，翘起二郎腿毫不费力。这也是RX3的“特长”之一。

值得一提的是，在此次试驾活动中，有个节油赛的环节。最终，小编以优异成绩获得冠军。开心之余，也在心底暗自感叹RX3的节油能力。

斑马斑马，你又升级啦

说完了荣威RX3其他几个亮点，小编要将最重磅的金字招牌——斑马系统，拿出来单独说。此次搭载在试驾车上的互联网系统“斑马智行”2.0为公测版，能够看出这套新系统在许多方面进行了升级。其中，斑马系统的自然语义识别技术的语音控制功能十分强大。无论是开关天窗、调节温度、播放音乐和导航等，都能得到及时的回馈。

半路上，斑马还会时不时地“调戏”你一下。比如，同车小伙伴喊出“斑马斑马”时，系统直接回应“没事别喊我啊！”引得车内所有人哄堂大笑。也使小编再次感受到与AI交流的乐趣。不仅如此，新系统还增加了副驾语音控制的功能。极大提升了行车安全性。再也不需要驾驶员来“操控”一切了。

除了上述功能外，新系统还提供智能导航系统、支付宝功能、在线娱乐等多种实用功能，进一步增强了“斑马系统”的实力。

试驾结束后，小编对这款车的整体印象非常好。荣威RX3不仅是从外观上顺应年轻消费群体的需求，它的动力表现、智能互联和宽裕空间等方面无一不在满足年轻人的需求。而且，随着斑马系统的升级，相信荣威RX3将会创造出更优秀的销量成绩。