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原标题:2017九大逆转车型，最不被看好一款，全年卖近三十万辆

这个世界很不公平，有的车企使出吃奶的力气却难求市场一个好脸色，而有些车企快餐式的造车却轻松赢得一片好评。2017年有很多车的销量都出乎了我们的意料，到底是市场瞎了眼还是真正有实力，今天我们就一起来看看其中有你的“绝佳选择”没有。

福特福睿斯

原本跟捷达，桑塔纳一个级别的福睿斯给自己定下9.68万的起步价，开始大家以为它疯了，死定了是没有悬念的。但是福睿斯今年前11个月累计销售25万台，无语问苍天这是为什么。

后来才发现长安福特打起价格战来不要命，动辄降价3、4万，疯了似的跟对手血拼，方才知道开始订那么高价就是为了后来降价用的。不过此车跟福克斯同平台，也放大了它的性价比优势，同时轻松好开底盘稳，还算是一部热销有理的产品。

东风风光580

在乘用车市场一直没什么感觉的东风在SUV市场找到了灵感，记得当时580上市请了“一百个网红、两百条腿”放嗲助阵，活色生香到让圈内口诛笔伐，今日580真的风光无限了，让人无言以对。

不过东风风光实际上是东风小康，东风小康是造摩托和面包起家的，造SUV还差点意思。此车虽然外观唬人空间硕大，不过质量却不敢恭维。借着SUV热潮，车市充满着投机风气，580是相当典型的一例。最蹊跷的是，口碑问题丝毫没有影响它的销量，11月累计销售16万。

东风风行景逸

东风风行是原柳州汽车，MPV行家。风行把多年对MPV市场的研究经验运用到SUV上，照样玩的转。反正只要把住一个“大”字，外观时尚宽敞舒适就能在市场吃的开。和580相比景逸的质量还算可靠，累计销售8.88万。最郁闷估计要属他俩的本家儿东风，这两个收编过来的外来户能把市场吃透，东风亲生的风神系列却每况愈下。

吉利远景SUV

吉利真是发了，不光博越，GS卖的好，连远景的人气也爆棚，累计销量高达11万。但这款车其实是6年前早已发布过的GX7，借远景之名和老RAV4平台还魂的一部作品。凭着博越和帝豪两款热销产品的激活作用，不仅吉利这块牌子已经有了魔力，这款新瓶装旧酒的产品也可以焕发新生，最重要的是，四五线市场的消费者照样来者不拒，要么不知道，要么知道了也不在乎。

华泰新圣达菲

早已濒危的华泰依靠SUV输氧在市场续命，不过此圣达菲已非当年的圣达菲。虽然和北现的缘分已成往事，但以华泰的造车实力和口碑，新圣达菲还不如老圣达菲。但是华泰也抓住了汽车“上山下乡”运动和渠道下沉的机遇，造出了自己的SUV明星，以一副不错的外观征服了许多消费者，今年累计销量已达7.3万。只不过对购车者来说就是杯具了，好戏都在后头。

Jeep 指南者

指南者不算绝对意义上的热销车，但目前累计销售7.6万的数字远远超出它所具备的实力。指南者1.4T+双离合的差劲程度几乎可以和老众泰T600媲美，顿挫异响都不在话下，和它使用相同动力总成的菲亚特致悦的销量几乎为零。而一份情怀，一块Jeep标，一副SUV外观就可以让相同的东西起死回生。

宝马X1

X1累计销量已达8.2万，不仅与前代作品相比不可同日而语，也超过老对手Q3。从销量上说，X1换代十分成功更无可挑剔，但从性能上来说，1.5T三缸，放弃了鸡大腿8AT，改用前驱且后悬减配成三连杆悬挂的X1同样无法和老款相提并论。或许新一代车主通过新X1和三厢1系留下的印象，大概不过就是一块宝马标而已，而基本没有老车主邂逅宝马之后的中毒效果。

大众蔚揽

接下来是一部正面教材。

6万左右的累计销量或许在当下动辄4、5万的月销数字面前不值一提。不过要是把战场放在30万上下区间，且周围又都是热得发烫的大7座SUV和豪华品牌中小型SUV，且又是一款旅行车挣出的业绩，这事就有点意思了吧？

蔚揽，在SUV火爆全国的当口换代进入市场，价格不菲，小众定位，但谁也没想到它卖出了挺大众化的数字。除了对市场嗅觉敏感，对旅行车的潜力有信心，蔚揽漂亮的外观和纯进口身份也是它的生存之道。

PS：不过此车最近有些内部容易腐蚀的绯闻，不知是个例还是大面积的。

马自达3昂克赛拉

某种程度上，马自达适合给PSA上上课，同为小众品牌，甚至马自达比PSA还要小众，缘何如今的生活质量天壤之别？

坚持运动路线一百年不动摇，肯在纯粹运动性能上下成本，马自达以执着到赌博式的路线为自己在以舒适性为主流的市场上杀出了一条路。这就叫做定位。同时，昂克赛拉的降价幅度极小，在十几万轿车纷纷因SUV热销而价格败退的势头下，昂克赛拉的价格坚挺程度几乎可以和思域媲美，很配一句经典台词，“站着，把钱挣了”。