凤凰网汽车

A级轿车市场在下半年再度稳步攀升，说明普通家庭或个人对A级轿车的购车需求依然旺盛。然而，伴随消费升级，即使是一般个人与家用购车，也不再单纯地只是“看价格”，这无疑增加了在A级车选购时的难度。而在A级车市场百花齐放的今天，买到一辆品牌好、空间够家用、动力不逊色的A级车，其实也并不是什么难题。本文就为大家推荐四款带T的A级车，动力空间两不相误，指出家庭用车理性消费的最终选择方向。

推荐车型一：朗逸1.4T车型

上汽大众朗逸，作为A级轿车市场中的老将，凭借每月三、四万的销量几乎长期“霸占”销量榜冠军。经历多次改款之后，其家族式的前脸已经成为了一种经典，拥有极高辨识度。是消费者在选购时绕不开的一个实力选项。

内饰方面，朗逸延续了大众的家族风格，维持了“T”字型结构的同时，中控台采用了银色拉丝饰板，凸显了不错的运动感受，风格也更显年轻。在配置上，朗逸在诸如上坡辅助、定速巡航、前/后雷达、外后视镜防眩目等细节方面进行了升级，使整车操作更加方便，人性化方面也愈加成熟、贴心。

动力方面，朗逸1.4T车型为兼顾燃油经济型并对加速性能有所追求的消费者提供了合适的选择。数据方面，朗逸1.4T车型提供了131匹的最大马力和225牛•米的最大扭矩，搭载7挡DSG双离合变速箱，在日常城市道路行驶环境下也完全够用。此外，朗逸1.4T车型还提供了发动机启停技术，进一步提升了燃油经济性。

朗逸的车身长宽高分别为4605*1765*1460mm，提供了相对充足的整车空间。而2610mm的轴距，则提供了更宽适的后排乘坐空间。后备箱设计中，对后轮的处理恰到好处，相对规整的后备箱让后备箱更加实用能装。而478L的行李箱容积的数据，在同级中则显得较为出色，完美满足一般小型家庭用车的行李与日用品装载需求。

车型小结：在经历了不断改进与调整后，朗逸1.4T车型的表现无疑显得更加成熟稳重，深谙在此价格区间消费者的真实需求与痛点。动力方面，为消费者提供了更具性能化与运动化的驾驶体验。空间方面，在不断地优化下，新增诸多隐藏储物空间，进一步提高了车内空间的利用率。外观与内饰设计，则继续维持众多消费者眼中熟悉的经典形象。总而言之，A级车选购时，朗逸1.4T虽不是全线领先，但综合实力却不容小觑。

推荐车型二：思域1.5T车型

在A级车市场上，思域一直有着较高的热度。尤其是其1.5T发动机，在同级之中的确有着不小的诱惑力。然而火爆背后，思域加价提车的终端表现，则为不少消费者浇了一盆冷水。

内饰设计方面，相较老款较为前卫的造型，则明显收敛很多。尤其是中控台部分的造型，显得更加传统，向经典靠拢。配置方面，低配车型相对单薄。但高配版车型中则加入定速巡航、倒车影像等便捷实用的行车辅助功能。整体配置与内饰结合，明显让人感觉到，思域一改老款出挑、前卫的风格，向更符合中国消费者喜好的高实用性靠拢。

与竞争对手相比，思域1.5T发动机的确拥有着不可小觑的优势。数据层面，思域1.5T车型最大马力可达177匹领先同级。而在最大扭矩方面，则是中规中矩的220牛•米。大马力、低扭矩的动力数据组合，使得思域在提速方面的表现不具备非常明显的优势。

空间方面，思域的长宽高数据为4649*1800*1416mm，虽然在整车长度与宽度方面都有一定的优势，但整车高度略低，高个车主在车内可能会稍显局促。此外，在后备箱方面，思域1.5T一直没有公布官方数据，但通过目视，后轮对后备箱空间挤压严重，不规则空间可能会影响到实际储物使用。

车型小结：第十代思域，在发动机排量方面明显满足了消费者在动力与运动性能升级方面的需求，然而综合数据表现和变速箱来看，多少显得有些美中不足。空间方面，长宽方面使得思域的内部驾乘空间更加游刃有余，后备箱方面则有些小小的遗憾。至于终端加价的行为，让实际购买价格直逼部分中级车，也的确打消了许多消费者的热情。

推荐车型三：英朗1.3T车型

别克英朗今年完成了中期改款，外观方面采用了别克最新的家族设计风格，飞翼式的进气格栅替代了老款的直瀑式样，整体设计风格非常年轻。

没有两厢版，英朗的定位更加纯粹，就是主打低价紧凑型家用轿车市场。虽受限于价位，大面积采用硬材料包裹，但其在内饰方面的“基本功”则足以在同级车型中称雄。

配置方面，英朗明显更进一步地去适应年轻消费群体的习惯，增加了LED前大灯并带有自动感应开启/关闭功能，同时也贴心地加入了后视镜加热与变道辅助功能，让整车档次感又提升了一个档次。

英朗1.3T虽然排量较小，但在动力数据表现方面却仍然非常到位，最大马力163匹，最大扭矩则能达到230牛•米，在同级之中毫不逊色。但三缸发动机的稳定性却略显逊色，打开发动机盖后抖动较为明显，不过车内抖动感知倒不是非常明显。然而，在堵车、走走停停和踩住刹车踏板蠕动的状态下三缸车则更容易暴露缺点。

整车长宽高方面，英朗4609*1798*1486的数据与竞品相比并没有特别的优势。驾乘空间相较而言，只能说是够用，但稍显有些拥挤。后备箱空间方面，英朗1.3T同样存在着后轮侵占后备箱空间的问题，以最小深度960mm*宽度1015mm*最大高度500mm粗算的行李箱容积应为487L左右，但实用体积可能并没有数据表现得那么优秀。

车型小结：全新英朗在外观与内饰设计方面，拥有足够豪华的视觉效果，动力性能方面虽然“以小博大”在同级表现中也并不逊色。在颜值与动力硬实力综合表现来看，还是非常不错的一个选项。但在城市道路复杂的交通状况下，三缸发动机表现的稳定性还是有些不尽人意。空间方面，虽然够用，但由于国外原版车型的限制，全新英朗在空间方面却稍显局促。总而言之，对于少乘客的出行情况，全新英朗绝对能够给足你面子、出色地完成任务，但在多元化用车需求方面，车型的支撑也的确存在些许不足。

推荐车型四：速腾1.4T车型

定位高端紧凑型车市场的一汽大众速腾，在上市多年后，仍然吸引着许多消费者的目光。作为一款经典的老牌紧凑级车型，速腾绝对是继承大众车系的家族式设计的代表作，车身设计简洁，突出低调沉稳的风格。在消费升级愈演愈烈的今天，速腾“以不变应万变”的态度，虽然损失了一些个性元素，却也同样让其成为“不容易出错”的选择。

内饰设计方面，保留了大众一贯的作风，虽没有太多可圈可点的个性之处，但在用料和做工上，则更加讲究，中控台采用软触感材料，高配车型还提供方向盘真皮包裹。配置上，速腾也将实用性贯彻到底，提供最为常用的配置。全系标配蓝牙车载电话、后视镜电动调节、后视镜加热、后座出风口等实用且提高档次感的配置。

动力方面，速腾280TSI装备的是高功版1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛•米，还是搭载7速干式双离合变速箱。动力数据的表现还是非常不错的，尤其是在提速部分有着不小的优势。油耗方面，工信部油耗为每百公里5.9L，但是实测部分往往是7L以上，如果一味地追求速度和操控，燃油经济性方面要牺牲不少。

速腾的整车长宽高数据为4655*1780*1453，在A级车中并没有非常出挑。由于受到尺寸的限制，速腾1.4T的车内空间对于身材高大的乘客来说稍显局促，不过对于大多数中等身材的人来说绝对够用的。作为老牌A级轿车，速腾的后备箱设计较为规整，更拥有510L领先同级的后备箱容积，宽度和深度都较大，实际储物能力在同级中算是非常出色了。

车型小结：作为一款成熟的产品，速腾在动力系统与整车布局方面，的确算是同级重点额佼佼者。既兼顾了驾驶乐趣，同时也在燃油经济性方面有所突破。然而速腾的定价并不算低，相较其他合资A级车，可能会给人性价比不太高的感觉。

全文总结：这四款带T的A级车，从动力与空间方面都很好地满足了当前消费者对于A级车的需求。朗逸与速腾的综合性能更强，在不断地升级中，成就了A级车的经典选择，相比而言朗逸近年的产品变化则更令人期待。思域与英朗，则是在市场定位与产品定位改变的背景下，演绎出的新爆款车型，一面保留了原有的或个性、或舒适的产品特征，另一方面也在动力与空间的结合上迎头直追。不过，从销量上看，长居榜首的朗逸明显在口碑方面拥有着较大优势，成为动力与空间结合A级车选购的性价比最高选项。