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原标题:沃尔沃也学坏了！XC60要卖得好，得先学会降价？

在很多人的眼中，沃尔沃是一个低调的豪华品牌。可近两年来，沃尔沃似乎并不打算这样低调下去了，通过定高价格来提升自己的品牌形象，把自己打造成既高调且有逼格的豪华品牌。不仅是进口沃尔沃XC90如此，前不久刚上市的全新一代2018款沃尔沃XC60也是如此。

这不，全新一代沃尔沃XC60正式上市，36.99-60.99万元的售价区间，顿时让很多原本钟意这款车的小伙伴瞬间懵了。因为在很多消费者的预想中，这款车很有可能会在30万起步，但现在将近37万的起售价，真的要与奔驰GLC、奥迪Q5肩并肩。可要知道，尺寸更大的凯迪拉克XT5，也才给出不到36万的入门价。所以很多吃瓜群众真的很难理解，全新沃尔沃XC60究竟凭啥卖那么贵呢？

卖的和奔驰一样贵，全新XC60扎了一片老铁的心

卖点一

价格太高，但有配置来凑

正所谓一分钱一分货，卖的贵自然有卖的贵的地方，相比其它豪华品牌竞争对手，沃尔沃XC60的一大优势就是配置。即使是入门级，全新沃尔沃XC60也给出了非常齐全的配置。

别怪我价格太高，但是我配置多呀！

诸如LED大灯、外后视镜（折叠、加热、记忆）、前后驻车辅助、驾驶模式选择、8英寸液晶数字仪表、9英寸中控屏幕、Apple Carplay手机互联、语音控制、空气质量控制、电动调节座椅（主驾驶带记忆）、后排座椅比例放倒、真皮方向盘、全景天窗、自动雨刷、无钥匙启动、高性能音响系统（10喇叭）等等.....

如果把奥迪Q5的入门版称作是“乞丐版”的话，那么全新XC60的入门版就是奥迪Q5的中高配版了。

除了一般的豪华舒适性配置之外，在安全性上全新XC60也毫不含糊，作为沃尔沃家的产品，对自己的要求显然应该比同级对手优越更多。所以，全新XC60不仅全系标配了城市安全系统（碰撞预警、自动刹车、紧急避让辅助、路面偏离预防、对向车辆智能避让），而在T5车型上，则提供了Pilot Assist自动驾驶辅助系统，不仅可以在时速0——130公里范围内实现自动驾驶功能，而且还可以按照清晰的车道线行驶和自动转弯，这可比自适应巡航功能高级的多。

卖点二

采用SPA平台打造，产品力更上一层楼

沃尔沃XC90和S80都是基于沃尔沃的SPA平台打造的，而全新XC60在尺寸或者定位上都和这两款车有一定差距，但是沃尔沃还是决定将XC60在SPA打造，而不是和吉利共同使用的新CMA平台。SPA平台比CMA平台更加成熟，更具有沃尔沃家族特色，在底盘调教上更加优秀，值得一提的是后悬挂还采用了叶片弹簧，可以兼容空气减震。

来年空气悬架都有，你还想怎样！

除此之外，得益于新平台，全新沃尔沃XC60在车身尺寸也有了明显的提高，车为4688*1902*1658mm，轴距2865mm。同现售款车型相比长度增加44mm，宽度增加11mm，轴距增加了91mm，空间更大，乘坐舒适性得到进一步的提升。

空间不小，但是也并没有太大的优势

关于动力上，全新XC60提供T4和T5两种配置，T4采用2.0T低功率发动机，最大功率149Kw，峰值扭矩为300N·m。T5搭载2.0T高功率发动机，最大功率187KW。而T8版为2.0T混合动力（双涡轮增压+电机），最大功率为407匹，峰值扭矩为640牛·米，百公里加速成绩5.3秒，官方综合油耗可达百公里2.3升。如果以国内新能源政策的标准来看，全新XC60 T8版有望进入新能源名单，对于某些城市来说，不仅能够享受到十几万的补贴，还可以拥有不限行的特权，这也让T8版除了媲美八缸机的澎湃动力之外，最诱人的购买理由。

真喜欢全新XC60的客官们也别着急，降价指日可待！

可以看到，就产品而言，全新XC60足够优秀，也足够有特点，特别是安全性能，配置和新能源技术方面都拥有不错的竞争力。可是在强手林立的中型SUV市场，综合价格、品牌等因素而言，其与竞争对手相比并无压倒性优势。尽管90系列在完成换代之后备受好评，但沃尔沃品牌号召力略逊于奔驰、奥迪仍是不争的客观现实。

客官别急，过个半年价格包你满意！

所以呢，真心喜欢全新XC60，可又嫌价格贵的小伙伴完全不用着急，因为新款XC60降价指日可待。毕竟沃尔沃不是傻子，定个高价的目的其实就是拉高下品牌逼格而已，大家看看就好。而沃尔沃想要在二线豪华品牌中占据优势，降价是必然的结果，不然新款XC60肯定无人问津。当初沃尔沃XC90不就是这样的套路吗，上市没多久，就降价十万左右。

因此，堂哥大胆的猜测，未来全新XC60会有XC90一样的政策，迎来降价，降价幅度至少在5万左右，最终价格会和凯迪拉克和奥迪Q5持平，以此增加自己的竞争力。所钟意全新XC60的同学还是等一等吧，等过个半年，想必到时价格包你满意。

豪华品牌都已经瞄准了中国这个巨大的市场，在纷纷降低身价之际，沃尔沃却反其道而行之，试图用高定价来拉高自己的品牌溢价，有没有效果不知，但是36.99万的起手价格确实辣眼睛，甚至让很多消费者感到失望。堂哥觉得，还不在入门版的基础上砍掉些配置，将价格下探到35万元以下，更为实在些。

不是最快

又不是最贵

为啥法拉利依然这么屌？

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