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今日（12月28日），广汽与蔚来在广州举行战略合作暨新能源汽车项目签约仪式。双方建立战略合作伙伴关系，按照“优势互补、互利共赢、创新发展”的原则，充分利用双方的人才、资源、技术、资本的综合优势，在智能网联清洁能源汽车产业技术研发、生产、运营、销售方面达成战略合作。此外，双方共同出资5亿元设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，未来规划总投资12.8亿元，其中广汽、蔚来占比分别为45%、55%。

而此次双方合作肯定各有所图。他们的战略合作内容涉及研发、生产、销售等上下游的全产业链。很明显是为了图快！快速研发、快速量产、快速铺开销售。因为时不我待，各国车企都有禁售传统燃油车时间表，大量的重量级企业肯定会很快转向新能源产业，到那个时候竞争会比现在更加激烈更加残酷，基于这种原因，蔚来汽车必须要大步快跑。

根据最新数据统计，今年1-11月国内新能源汽车销量达60.9万辆，同比增长51.4%，已经成为全球新能源车最大的销售市场。根据商务部的预计2017全年有望超过70万辆。传统汽车从设计到量产平均需要4-5年的时间，对于高速增长的新能源汽车产业来说，研发周期太长就有可能被后来者超越。

以特斯拉为例，全线产品从研发到量产平均耗时2.75年，远超传统汽车行业的研发周期。而蔚来汽车的脚步更快，从成立到首款EP9车型的发布只用了2年的时间。面对竞争激烈的市场，新能源车企只有快字当先，才能抢占先机夺得头筹。

中国新能源车市场增长迅猛，国外车企也垂涎三尺。前不久，特斯拉要在上海设立独资公司，被外界炒得沸沸扬扬。不谈最终结果如何，就从新能源汽车产业的发展速度和市场规模来看，未来“钱”景是大好的。加之特斯拉产能吃紧已不是一两天的问题，无论是出于加大产能降低成本还是终端市场规模考虑，中国的确是其最佳选择。如果特斯拉成功国产化，价格必定要降，但这样多少会蚕食国内中高端新能源车的市场份额。

要说自主车企里能与特斯拉抗衡的就数蔚来了。其首款SUV车型ES8，对标的就是特斯拉的Model X，其后者在2015年9月就已上市销售，因产能问题吃紧成本也居高不下，Model X暂时还没有对ES8构成太大威胁。所以趁着竞争对手还未大举进入国内新能源市场之时，蔚来需要扩大产能，加快研发，充分利用合作伙伴的人才、资源及其销售渠道才能先声夺人。

此外，《车壹圈》还从相关人员了解到，蔚来与江淮合作仍旧会继续生产蔚来牌汽车，而与长安、广汽的合作，更多的涉及技术等层面的合作。通过双方资源优势互补，蔚来汽车希望多方的资源整合加快研发、生产、销售的速度，赶在特斯拉及其他国际大牌到来之前抢占有利地形。

《车壹圈》观点：面对高速成长的市场，必须快速量产，快速搭建销售服务网络，这一点跟国内的大型车企联姻可以一步到位。这也解释了蔚来为什么这么快就与广汽集团达成了战略合作。毕竟中国新能源汽车市场这块蛋糕谁都想分块大的，虎视眈眈的对手很多，不走点捷径用点巧劲互相借力，就有可能就会成为垫脚石。加上广汽要转型，蔚来要加速，所以一拍即合也在情理之中。