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不知为何，“佛系”突然成了人们口中最常提及的一个词，佛系不仅仅被用来形容个体，而是被拓展到了各种领域当中，以其中枪人数之多，百口难辩之势，将生活中的任何事情都被套了进去：司机师傅你别动，这一公里我走过去就好了…

其实，这与现代社会的现象脱不开干系，物欲横流的社会夺走了人们的淡定，耐心和谅解变得越来越少。因此，回归一种“我怎么都行”的态度成了人们热议的话题，“差不多就行了”这种将就的态度得到了不少人的追捧。但是，如果仔细推敲，小贱却惊人的发现佛系理念早已经在造车领域弥漫开来。

千篇一律的开眼角，透镜大灯，动感腰线这样的关键词早就已经麻痹了我们的神经，具有相同因素的车一抓就是一把，甚至我们买车的时候都会萌生“差不多就行了”这种看起来佛系的想法。但就在大趋势倒向“平和”之时，却有一辆车反其道而行之，彻底告别平庸，高调问世。

这…这是什么车？相信这是很多小伙伴第一眼看到这车的想法。改的连亲妈都认不出来的第八代凯美瑞可以说彻底摆脱了“中年人”的标签，跻身于“豪华、科技、动感”的队列。什么？让我说外观的变化？对不起，全新的，全变了… 这款TNGA丰田新全球架构下的产品，正如它的外观一样，预示着丰田将为旗下的产品开启一个新的纪元。

不求突破，何以创新

在竞争激烈的中级车市场，所有的车企都偏向于“过渡式”换代，尽可能的去贴合所谓的“大趋势”，生怕用力过猛导致销量的全面崩盘。但是，审美本身就是一个变数，大的风向标随时在变，这种畏首畏尾的想法并非长久之计。而深谙这一点的丰田设计师们就勇敢的打破了常规，用夸张的线条勾勒出了属于丰田的未来风格。

与此同时，内饰也变得更加知性、优美，没有了之前一板一眼的样子，Y字形的中控造型从屏幕一直延伸到杯架区域；扁平化的线条走向，粗细适中的三幅式方向盘，重新设计的仪表盘、档把等等，都从细节上表现出了这辆车卓越的制造品质。细致的做工与重新标定的人机工程，更是诠释了“不将就”才是最好的答案。

不随大流，精准定位

如今的汽车厂商，大多数都在尽量减小之间的差异，别人有的配置，我也要有，别人标配什么，我就标配什么。一来二去，就忽略了“高配”本身存在的意义。所幸，第八代凯美瑞从汽车本身存在的意义出发，考虑消费者真正的需求：全系标配的10气囊、全车LED光源极大的提升了安全等级，盲区监测预警、PCS主动刹车、DRCC自适应巡航等高阶配置无不体现着它对消费者安全与体验的重视。

在如此多的升级改变之下，上市仅一个月斩获两万多张订单也就顺理成章了，毕竟对于普通的消费者来说，这次从内到外的蜕变，是看得见摸得着的，整体配置水平的提升，以及感官上的全新体验，都促使了销量的增长。即便是换代之后的雅阁、天籁恐怕也难以做到。

不拘一格，放眼未来

在涡轮增压的大浪潮下，车企们纷纷打起了“安全牌”。但懂车的小伙伴都知道，这只是应对油耗检测、拆东墙补西墙的做法。不出意外，第八代凯美瑞依然坚持了热效率更高的自然吸气，并把它的热效率提高到了惊人的40%。全新TNGA架构下的A25A发动机，配合爱信特调的8AT变速箱，在驾驶质感、油耗表现上创造了新的巅峰。而在所有的订单中，70%的消费者选择了2.5排量的车型再一次印证了这一点。

从宏观角度来看，作为TNGA架构的首款产品，第八代凯美瑞只是一切的开端。在“动感豪华”的外观之下，更多的是对消费者安全驾驶、乘坐、以及实用层面诉求的正面应答，而非简单的竞争对手玩起“军备大赛”的对垒。同时，TNGA架构的布局也能增加通用件的数量，在提供更实用配置的同时减轻消费者的购车、甚至后续维修保养的成本。这些宏观层面的举措，才是广汽丰田作为车企担当的体现。

如今，打安全牌的“佛系造车”并不是正确答案，一味的追求动力、配置都不能赢取更好的口碑。真正意义上优良的产品应该从本质出发，考虑市场真正的需求，而广汽丰田也确实做到了，充分印证实用至上的品牌属性。在高调和实用之间，全新第八代凯美瑞找到了一个绝佳的平衡点，赚足了眼球，也未忘“以驾驶者为中心”的初心。