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又逢年底，各大厂家开始丰收年前的累累硕果。在刚刚过去的11月，中国豪华SUV品牌——WEY再拔头筹，旗下VV5、VV7月销双双过万，成为中国市场上最卖座的豪华SUV。

（此图源自：搜狐汽车产销库）

关于这两款豪华SUV，《座驾参谋》此前也曾参加过相关的试驾活动（详情搜索《深度试驾VV5——触手可及的豪华》）。

万万没想到，原本打算在家安安心心过个元旦，却收到了“WEY领航2018”为主题的大型技术和性能体验会。作为一个车评人+汽车狂热爱好者，怎么能错过再度邂逅WEY的良机？于是参谋君二话没说，三亚走起！

高颜值的WEY走到哪儿都能收获超高回头率

虽然与VV5、VV7并非首次接触，但静下心来还是会被它极具辨识度的家族式设计所吸引。实际上，判断一款车卖相如何，可以从很多方面入手。但有一点却是至关重要的，那就是颜值。

定位于中国式豪华SUV，倘若拿出某品牌中庸且套娃的设计，岂不是让人贻笑大方？于是，由前宝马设计师皮埃尔对WEY的造型进行全方位的诠释。

定睛一看，无论是姿态饱满的VV7还是运动紧凑的VV5，都带有极强的国际范，三点竖式LED日间行车灯更是与WEY的品牌LOGO相互呼应。

即使来到常被人忽视的侧面，我们也能轻而易举的发现设计团队在VV5、VV7身上所付出的心血。两者皆采用了律动感很强的块面转折，延展向上的腰线设计，给人一种前低后高的俯冲式姿态。

为了更好地展现SUV的通过性与城市通勤运动性，此次试驾的VV5、VV7皆采用了20寸运动轮毂（VV5入门级为19寸）。有高亮银色的质感和哑光全黑的质感分别匹配在不同配置的车型上，轮毂造型都非常契合VV5、VV7。

尾部设计则采用了呼应前脸的极简运动设计风格。高位刹车灯增添运动化的同时，更为后方来车提供了良好的警示效果，提高安全性。而双边四出的尾排更是VV5、VV7身上最出彩的设计之一。

一路上，参谋君与高颜值的VV5、VV7吸引了不少路人的目光。甚至在中途拍摄、休息期间，有不少路人纷纷表示“这是什么车呀，真好看！”、“这车多少钱？”、“这是进口车吗？”……由此可见，高颜值的VV5、VV7走到哪儿都能收获超高回头率。

VV7驾控偏稳重，VV5稍显运动

众所周知，海南全年气温均匀，即使是冬天也非常的温暖宜人。在如此大好的天气下， 焉有不去放肆驾乘的说法？于是，从艾迪逊酒店到“三亚鸟巢”的路上，参谋君一行人刻意选择了一条包含高速、国道、景点路线结合于一体的路线。

无论是高速公路、城市道路，VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机都表现得可圈可点。额定234Ps，最大扭矩达360 N·m，面对各种路况都应付自如。不过，即使是猛踩油门也不会迸发出想象中那种发动机嘶吼声，想必一方面是考虑到VV7定位于服务三口之家的高品质豪华SUV的定位，另一方面少不了7速湿式双离合（7DCT）变速器的汗马功劳。

要知道，这款变速器的来头可不小。它是由行业顶级变速器专家格哈德·亨宁带领30多名行业顶级专家，历时四年打造而成。总体而言可以用换挡平顺，响应迅速，不拖泥带水来形容。综合而言，VV7的驾控体验更加趋于稳重。

换乘到VV5时，参谋君莫名有种“奇怪的想法”——明明VV5、VV7外观内饰都差不多，为什么坐进VV5车内会更加想要“驾驭”它？带着这个疑问，参谋君仔细的思考了一番，原来VV5比例更加运动协调，车身尺寸更加紧凑，这从潜意识上就告诉参谋君这是一脸开着爽而非一心想着为三口之家通勤服务的豪华SUV。

令人欣喜的是，“三番五次”地试驾VV5参谋君还是对其“指哪打哪”的驾控感念念不忘。虽然在账面数据上VV5的2.0T发动机数据不及VV7（VV5最大197Ps，355N·m），但基于更短小精干的车身和更轻的车身自重，VV5拥有更加舒展的驾控体验。详细来说就是起步加速期间换挡时间明显缩短，动力响应非常积极，一路上加速超车游刃有余。综合而言，VV5的驾控体验更加纯粹，趋于运动。

豪华乘坐体验=高静谧性+顶级视听+舒享乘坐

何为豪华感？相信乘坐过奔驰S级、保时捷panamera等旗舰轿车的朋友都深有感触。简单来说，豪华的乘坐体验并非仅仅是坐着舒服这么简单，倘若行程中胎噪、风噪、环境噪音过滤较差，车内娱乐影音体验感非常不佳，岂不是让豪华感大打折扣？

在一番深入研究和正向开发后，WEY终于得到了自己对中国式豪华的解读：不仅要舒享乘坐，更要高静谧性+顶级视听体验。于是，WEY以奔驰、雷克萨斯等豪华车为标杆，力求做到行驶过程中车内噪声、风噪、路噪及整车隔声等方面具备高水平NVH性能。据官方测试数据：VV7、VV5在在高速公路上以120km/h状态行驶，车内噪音仅为65.0dB(A)，这在同级、同价位产品中处于绝对领先水准。

身为一个音乐“发烧友”，参谋君对于汽车音响的表现极为苛刻。而WEY车内所搭载的Infinity高保真环绕音响再一次提升了VV5、VV7的豪华感。据悉，这套系统应用了哈曼专利的logic7 ®DSP算法，可将2声道的立体声处理成7通道的环绕声娱乐体验，具有稳定3D 声场，高分辨率声音回放与谐波丰富的高性能表现，配合12扬声器营造出逼真的临场感，让车内乘员尽享剧院般豪华享受。

在乘坐体验方面，WEY前排座椅拥有电动调节、驾驶员座椅记忆、豪华迎宾灯等提升豪华感的配置。整体采用软硬适中的座垫填充物，配合高端舒适真皮打孔座椅，即使是长途跋涉也不易产生疲劳。当然，拥有2950mm轴距的VV7能给后排乘客提供非常充裕的腿部空间，非常符合三口之家或2+2+1的中国常规家庭人口方式。而受限于产品定位，VV5的后排表现稍显普通，腿部空间刚好一拳（参谋君176.5cm）头部空间还剩3指，不过对于一款主要针对年轻人上下班通勤或小两口用车而言，VV5的空间表现还算OK。

综上所述，不管是VV5还是VV7，它们都贯彻了将豪华进行到底的产品理念。如果你要问WEY豪华乘坐体验是什么，我想答案就是——高静谧性+顶级视听+舒享乘坐。

安全乃豪华之本 WEY屡获佳绩

安全乃豪华之本，WEY品牌自诞生之日起，就将安全写入了品牌基因。我们不妨先看看它的账面数据：WEY品牌全系搭载Collie智慧安全系统，该系统将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多达13项的主动安全配置构筑于安全设计理念之中，力求对危险最大程度的预判、化解与止损。试驾过程中，VV5、VV7的FCW、AEB、ACC、LCA等主动安全配置为一行人保驾护航。

让参谋君感触最深的是：WEY搭载的全景360环视系统通过雷达及摄像头可实现无盲区，高清流媒体广角内后视镜、盲点监测系统（BSD）、并线辅助(LCA) 盲区监测及智能灯光照明系统等多重视野安全配置保障，能够有效提升车辆驾驶安全性以及用户驾驶的豪华感受。

另外，说到安全履历，就不得不提WEY早已屡获殊荣。VV7已成为中国第一个公开挑战最严美规小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5则成为以PASS级别的成绩堪当中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV，完美兑现了“安全是一切豪华的前提”的品牌承诺。