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雷诺Alpine入华后,先拿保时捷“开刀”?

2018年01月03日 20:59:52
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来源:文书车云

原标题:雷诺Alpine入华后,先拿保时捷“开刀”?

文 / 梦路

人人都说汽车圈如江湖一般,此刻看来的确不假,一股股新势力初来乍现,一个个不世出的高手接连现身,纷争迭起、完全是一派“乱世景象”。


不久前,雷诺Alpine宣布进入国内的消息,已经传遍大江南北,而品牌“复出”后首款跑车A110把对手锁定为保时捷718,也不可谓不震撼。眼看两大品牌之间的战争一触即发,在这之前,我想有必要先来介绍一下雷诺Alpine的“前世今生”。


“传奇之蓝”的古老传说



仔细想想的话,总感觉每个品牌都有自己的运动品牌,每个子品牌的背后,总有那么一段令人津津乐道的赛场传说,这次的雷诺Alpine自然也不例外。它在车迷心目中还有着另外一个昵称:传奇之蓝。



时间回到1954年,由雷诺经销商和拉力赛车手Jean Redele联合发起,Alpine跑车得以问世。自从创立以来,Alpine身经百战。仅在1963年至1969年期间,它旗下赛车就参加了超过200场拉力赛,并斩获无数荣誉,创造多个辉煌战绩。



纵观Alpine家族,经典车型包括4CV和其量产版本A106、A108和其改进版本GTA、A110是品牌最经典的明星车型,曾赢得1973年世界拉力锦标赛的冠军,并且在1961年至1965的短短4年间,产量达到7500辆,可谓是赛场与市场的双面赢家。随后如M65运动车型、A110 1800 Groupe 4、A442 B以及450b等,也都成为赛场上的耀眼明星......



1975年,Alpine公司陷入了财务危机而被雷诺公司收购,从此成为雷诺旗下的运动子品牌,在这之后,雷诺进一步壮大Alpine家族,生产楔形跑车A310和其GT版本、A442赛车等等。不过后来A610系列没有像前辈们那样获得成功。由于跑车市场的竞争日益激烈,该车最终和Alpine一起淡出市场。



人生大起大落,几朝起起伏伏,多年等待坎坷之后,Alpine品牌再度“复出”,并且在2017年日内瓦车展上,带来了跑车A110,传说中的经典车型正式复活。而在不久后,这款跑车将会进入国内市场,与保时捷718展开正面切磋。


经典车型“复活”,A110的今生如何?


斗转星移、沧海桑田,一款经典的车型能够“挣脱时间的枷锁”,穿越至这个时代,对于我们来讲,此刻是幸运的。



外观上,Alpine A110独特的“四眼造型”,让我们看到了些许当年的影子,配合前脸下方的双横幅式进气格栅和两侧“三角型”进气口,让前脸拥有很高的辨识度,至少是过目不忘;溜背式的尾部、“X”造型的LED尾灯、中置六边形排气等,赋予新车足够的运动气息。



Alpine A110的长宽高分别为4178/1798/1252mm,由于许多空气动力学的设计,使得车身看起来非常流畅,至于三围尺寸什么的,相信能够购买它的人,并不会在这方面花费心思。



作为一款跑车,内饰方面必定把运动氛围突出到极致,三辐平底运动方向盘,右下角的红色SPORT模式按键确实精髓,按键式样的换挡方式很少见,蓝色缝线和碳纤维装饰无时无刻不在冲击你的眼球,让你按捺不住想要伸手抚摸。



动力方面,Alpine A110搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率为188kW,峰值扭矩达到320N·m,匹配7速双离合变速器。新车最高时速249km/h,百公里加速只有4.5秒。


过去,现在,未来


过去,雷诺Alpine的“蓝色风暴”席卷赛道;现在,重装归来的A110强势出击;那么未来呢?



虽说近些年法系品牌整体遇冷,市场表现不可同日而语,但东风雷诺却是其中“一股清流”,销量呈现迅猛增长态势。今年1-11月,东风雷诺已完成了全年6万辆的销量目标,将向7万辆发起挑战,这将成为雷诺Alpine的强力后盾。



并且,从雷诺Alpine A110的产品力来看,完全具备与保时捷718一战的资本,“你有张良计,我有过墙梯”,两款车型彼此实力相当。不过相比保时捷来说,雷诺的品牌力还是有所差距,尤其是在跑车领域,保时捷的名气确实够大够响亮,这是个巨大的难题。



不过现在来看,雷诺Alpine进入国内市场,高调宣布对标保时捷,这步棋走得绝妙。利用保时捷,雷诺Alpine提高了自己的品牌知名度,并且雷诺Alpine本身自带情怀,尤其是A110拥有不少的铁杆粉丝,这样来看的话,雷诺Alpine的未来,还是挺值得期待的。



PS:雷诺Alpine的到来,或撑起雷诺在中国市场的“门面”,这为以后其他车型的引进,提前做好背书,“我是雷诺,其实我并不好惹”~


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