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保时捷-Panamera

超低价好车团购

2017 AutoLab编辑部最喜欢的十辆高性能车

2018年01月04日 18:49:13
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来源:AutoLab


 

2018新年伊始,Autolab编辑部连续第二年盘点去年我们试驾过的新车。

 

我们将推出一系列“年度十大好车”,包括“年度十佳SUV”、“年度十佳高性能车型”、“年度十佳轿车”等。当然,入选车型必须是2017年度的新车型。

 

评选的标准是在过去一年中,由Autolab编辑亲自试驾过的车型。没错,所有入选车型必须经Autolab编辑试驾过,如果你认为它是一辆好车,但我们没有机会试驾过,对不起也不行。

 

不分排名,只按试驾时间先后排序。

 

下面我们编辑部选出的2017十辆最佳高性能车。好车的标准不以价格论英雄,也不以性价比论英雄,甚至不一定与销量有关,它以综合性能水平打动了爱车人的心,也代表我们对它们的肯定。

 

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宝马M760Li xDrive

 

1月 地点:上海    试车:阮锦程

 

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装备一副用在劳斯莱斯上面的6.6L V12双涡轮增压引擎,输出高达610马力,百公里加速仅需3.7秒,而且用了上“M Performance”标识和xDrive全时四轮驱动。

 

M760Li xDrive开起来它完全不像一辆7系这样大的车,而是感觉像小一个级别的5系那样灵活。而不管未来是不是混合动力的世界,但宝马旗舰M760Li就应该是最能代表宝马V12传统引擎的颠峰之作。

 

保时捷Panamera

6月  地点:湖州           试车/摄影:阮锦程

 

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第二代Panamera Turbo在纽博格林赛道跑出了7分38秒的最快四门车记录,这一成绩后来被阿尔法.罗密欧Giulia QV以7分32秒打败。但如果你考虑到Giulia QV是一辆标准轴距宝马3系尺寸,而Panamera Turbo却是一辆比5系还要大的车,你就知道保时捷的实力。

 

主要为中国市场打造的行政加长版,有一种保时捷从来没有的感觉,因为后排真的非常豪华,而这种豪华感来自精致的做工、豪华的配置和宽敞的脚部空间,这三方面缺一不可。

 

法拉利812 Superfast

 

8月 地点:青海          试车/摄影:阮锦程

 

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在涡轮横行的年代,能让最有情怀的车迷欣慰的事,莫过于最快超跑名单上还有几辆V12自然吸气在捍位着。

 

法拉利812 Superfast 6.5L V12只凭自然吸气,竟然可以输出800马力和718Nm,百公里加速2.9秒,现场每个人谈起这件事都觉得激动。而且812 Superfast最难得的是非常容易操控,感觉就是这车是为你打造的,上到赛道不用一圈你就敢疯狂地加速。

 

法拉利GTC4Lusso 3.9T

 

8月 地点:上海     试车:阮锦程

 

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GTC4 Lusso,坐进去少了488那种赛车的味道,多了几分超豪华轿车的设计。全景天窗、四个座位宽敞的空间、非常大的行李箱,座椅非常的舒适,甚至自动模式下踩油的动力反应速度,都是一辆豪华运动车的水平,舒服得很。

 

GT4Lusso 3.9T是一辆纯正的法拉利,但需要选择赛道模式才能激活它。我试过它在赛道上的速度,红线换挡的清脆声音马上让你忘记它的豪华舒适。GT4Lusso 3.9T不输给任何同动力的对手,只是它平时把这个性能隐藏起来。

 

讴歌NSX

 

9月 地点:上海          试车/摄影:阮锦程

 

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有一些车,你一坐进这的驾驶舱,握着方向盘,就知道它不简单,NSX就是如此。桶形的座椅低得有点不习惯,而且不能调高低位置,这与法拉利488 GTB非常相似——充满赛车科技风格的方向盘和仪表盘,NSX是一辆随时准备战斗的车。

 

3.5L V6双涡轮增压引擎实在太猛,581马力+9速双离合变速箱、以及复杂的三电机混合动力系统,技术难度超越了同价位的超跑。本来我以为它的加速多少也会有电动机的味道,结果NSX的加速过程非常线性可控,完全就是一辆大排量超级跑车的风格。

 

特斯拉Model S P100D

 

9月 地点:上海          试车:陈硕  摄影:阮锦程

 

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普通的Model S可能你邻居就有一辆,不过这辆是P100D!在前后轴电机的支持下,它的输出功率高达772马力,而电动机扭力高达夸张的967Nm。所以Model S P100D百公里加速只有2.7秒!

 

这是一个什么概念?放在燃油车中几乎是一个不可能达到的数据,最强悍的上一代奔驰S65 AMG V12双涡轮增压引擎好不容易才达到1000Nm,但马力仍然输给P100D。电动车在动力方面击败燃油车几乎完全不费力。

 

沃尔沃 V60 Polestar

 

9月 地点:上海  试车:顾家栋 摄影:阮锦程

 

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只有2.0L的直列4缸引擎,被压榨出367马力和470Nm有扭力,百公里加速只需要4.8秒。V60 Polestar真的可以很快,特别是它的赛道上的表现,可以轻易地把同样动力的对手比下去。

 

但拿V60 Polestar与别人斗快有点胜之不武,因为对手们都是把豪华舒适做好才是谈运动,而Polestar不谈这些。它之所以快,完全是因为赛车化调校。最后我承认对V60 Polestar非常有好感,一半的原因是蓝色车身的Polestar实在太漂亮了。

 

保时捷718 Cayman

 

10月 地点:上海       试车:陈硕  摄影:阮锦程

 

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这真是一件纠结的事情!好不容易,传说中保时捷操控最好的Cayman车型迎来了最漂亮的一代,但是引擎却从6缸换成了4缸。

 

不过我保证,这副引擎除了声音差一点外,油门响应速度和7速PDK双离合变速箱实在太给力。而且你真的不能小看这辆入门级的保时捷,它的操控非常强悍,我试过在多弯的赛道上依然可以跟上911速度。

 

奥迪RS3

 

11月 地点:绍兴       试车/摄影:阮锦程

 

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当RS 3那副2.5L直列5缸引擎一启动,排气管声浪马上把赛道边上所有人目光吸引过去,它轻踩着油门在你身边经过,然后一脚油绝尘而去,会让你静静地站着回味半天。然后丢下一句话:“这只是一副5缸的引擎,声音怎么会这么好听。”

 

最大输出400马力,最大扭力480Nm,百公里加速4.1秒!我欣赏奥迪RS3的原因,就是它可以居家旅行、上班买菜,必要时又能随时出手秒天秒地秒空气。

 

马自达MX-5 RF

 

12月 地点:海南       试车:陈硕  

 

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MX-5 RF根本不能算高性能,158马力的2.0L自然吸气引擎能快到那里去?不过开过此车的人,都会冒出想马上把它买下来的念头,因为它给你的驾驶乐趣甚于过百万的跑车。

 

动力可以模仿,但底盘和操控是无法复制的,于是一些操控令人印象深刻的车,或许它的动力表现平平,但人们还是愿意为它赋予“跑车”的称号,MX-5 RF就是另一种“高性能”的演绎。

 

其实,我们候选名单里还有它们

 

雪佛兰科迈罗 

奥迪TT RS

玛莎拉蒂总裁 3.0T

奔驰AMG GT S(试驾车不是2017新款)

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