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进入新的2018年，各大车企陆陆续续公布了自己2017年的销量数据，虽说今年很多家都遭遇到大幅的下跌，但是，也有那么几家表现的相当抢眼，今天我们一起来看一看：

1，东风本田---产能极大的限制了我的上限

2017年东风本田全年的终端销量为727025辆，同比增长22%，创造了历史的最好成绩，并且成为了日系合资品牌的老大。（广本的销量去掉讴歌的销量之后不敌东本）要知道，东本今年已经两次上调销量目标，但是仍然出色的完成任务，这一点不得不佩服。15年40万辆，16年59万辆，而今正式跨过72万辆，东风本田实现了三连跳。

当然了，最值得一提的是，东本实现了全系车型的“零库存”，思域、CR-V之所以存在加价，就是因为东风本田实在没有更多的产能拿出来了！如果产能足够，鬼知道东本能取得什么样的成绩。

2，凯迪拉克---打法不一样，就是要销量

2017年凯迪拉克累计售出173,017辆（不包括进口车型），同比增长46.6%，创造了历史最好成绩。如果从单月数据来看，截止到2017年12月，凯迪拉克已实现连续22个月两位数同比增长。而凭借此成绩，凯迪拉克坐稳了二线豪华品牌冠军的宝座。

这其中，XT5毫无疑问是立下了汗马功劳，作为2017年最成功的豪华SUV，XT5全年累计售出63,748辆，同比增长83.3%。而且在它的带动下，ATS-L、XTS、CT6今年均实现了大幅的增长。

当然了，凯迪拉克辉煌的销量是建立在终端疯狂的让利基础上的，虽说外界褒贬不一，但是对于急需扩大用户基盘的凯迪拉克来说，也不失为一种策略。对了，今年XT4将进入中国市场，2018年凯迪拉克的表现仍然值得期待。

3，吉利---迈向120万年销量大关，出一款卖一款

吉利汽车2017年的累积销量已经达到了1,247,116辆，同比增长63%，从14年42.58万辆，到15年的53.8万辆，16年的76.5万辆，再到今年的124万辆，吉利已经完成了四连跳，要知道面对这样的成绩，即便是强如东风日产这样的合资车企也要投来敬佩的目光。

如果你仔细研究一下吉利2017年11、12月份的销量，居然有7款车销量过万（新帝豪、远景、帝豪GL、博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3），几乎是出一辆卖一辆，这是非常恐怖的一件事情。

此外，2017年吉利还收购了宝腾为将来进军东南亚做好了准备；持股沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，为商用车领域的布局做好了准备。

对了，今年吉利的目标是挑战158万辆，按照去年的势头，这个目标只怕又要上调啊！

4，WEY---不看好我，现在打脸了不？

相比领克较慢的动作，WEY的步伐要快很多，2017年，VV7和VV5纷纷上市。尽管，VV7上市之初就因为“油耗门”事件被大家看衰，而VV5上市之后，大家又在说会影响VV7的销量，二者很难共存。但是，从去年的销量来看，WEY品牌可谓打了无数人的脸。

截止到去年11月份，WEY品牌的总销量已经达到了65,078辆，其中VV7上市7个月，累积销量达到了42218辆，VV5上市3个月累积销量达到了22860辆。尤其是11月份，VV5和VV7携手过万，算是对外界的怀疑最直接的回应。

可以说，长城的高端之路已经取得了初步的胜利，而且VV5和VV7的产能依然在爬坡阶段，目前基本上是生产多少销售多少。到今年，VV6、VV7X以及首款插电式混动车型P8都将陆续上市，WEY今年的销量报表将很好看！

小智结语

当然了，以上4家只是小智根据各方面的信息自己总结出来的最成功的的车企，可能大家会有不一样的看法或者见解，欢迎大家底部留言区交流！【智选车出品】