在500多种主要工业产品中，有220多种产品产量的世界第一在中国。然而，中国制造虽进步明显，但在国际分工中仍处于中低端，大而不强在多个制造领域依然突出，高端优质、有创意、个性化的中国制造产品有效供给仍显不足。

笔者熟悉的汽车行业，表现特别突出的是代工大规模、批量化生产的汽车质量较高，有的甚至已经规模化返销发达国家，但自主品牌的汽车整体质量水平与先进品牌还有一定差距。

反映在市场上就是自主品牌在高端市场基本没有作为，中端市场全靠新能源，中低端市场靠SUV，低端市场价格优势明显。

从下图可以看出，2017年，中外乘用车品牌在市场上的价格分区呈现出逆向走势，越往低端，自主品牌所占比例越大。10万元以下级别，自主品牌占比超过56%，占优势地位。10-15万元级别，自主品牌在哈弗H6、长安CS75、荣威RX5等紧凑型SUV热销的情况下，占比成功突破3成。再往上的15-20万元级别，自主品牌就剩下新能源汽车和长安CS95等个别高端车型，占比也下降至一成多一点。再往上，自主品牌就只有少量新能源汽车，以及哈弗H8、哈弗H9等特殊产品。35万元以上价位，自主品牌燃油汽车就只剩下一个品牌：红旗。

作为新中国乘用车开山之作，红旗轿车被赋予了太多的情怀和期许。然而，市场化大潮之下，缺乏技术和体制优势的红旗轿车不可挽回的走向没落。至今，红旗轿车硕果仅存的市场化产品只有一款：红旗H7，年销量不足5000台，路遇率堪比劳斯莱斯。

在加快供给侧改革，促进经济动能转换，中国制造向“中国创造”“中国智造”转变的今天，资源要素条件发生深刻变化，传统制造业优势正在丧失，中国实体经济从业者需要塑造新的竞争优势，要把从海外买电饭煲、买马桶盖的消费者“拉回来”，要从供给侧着手，从产品的品种、品质和品牌着手，满足中国消费者日益提升的消费需求，特别是能代表中国制造形象和实力的高端消费需求。

在汽车行业，年销量不足5000台的红旗H7显然满足不了这种高端需求。

在此新时代背景下，一汽集团在徐留平的操盘下，提出了新红旗品牌振兴新篇章。

2018年1月8日晚，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。发布会上，一汽集团发布了红旗品牌的以下新战略。

品牌理念：中国式新高尚精致主义。

品牌目标：成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

销量目标：2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。

设计语言：以“尚•致•意”为核心理念，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”，并公布了展现未来新红旗家族的统一设计语言的概念模型车。概念模型车拥有象征着“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

红旗徽标：其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配，体现中国特色和精致；对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜；并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

产品战略：未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

技术路线：新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。把智能网联作为核心魅点，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。

笔者认为，在上述战略目标的引领下，一汽集团在围绕产业链部署创新链，围绕创新链配置资源链，在产品开发、外观设计、制造强基、市场营销等全方位提升产品档次和服务水平方面进行了全面布局。

研发设计，一汽集团已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

产品制造，新红旗将坚持“极致标准、极致要求”的理念，打造极致品质。为此，新红旗调集优势资源，建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求；坚持使用全球最优秀供应商；投入核心资源建设世界顶级制造基地。

销售服务，新红旗将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建“智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措，为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

总结：

一如笔者曾经所言，以红旗振兴引领一汽集团振兴，为中国汽车行业国企改革和自主汽车发展提供范本，为中国制造转型、提高供给体系质量提供标杆，一汽集团新红旗战略任重道远，徐留平任重道远。