凤凰网汽车

继2016年重回全球豪华车销量冠军后，2017年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售超过240万辆新车，再创历史佳绩，蝉联全球豪华车年度销量冠军。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量约230万辆，同比增长9.9%。

2017年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付610,965辆新车，同比增长25%，这也是梅赛德斯-奔驰首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。

本代C级车和C级旅行轿车在第4个销售，是梅赛德斯-奔驰销量占比中极具份量的车型，在2017年共计销售超过41.5万辆，其中约1/4的销量贡献于中国市场；同时，中国也是梅赛德斯-奔驰C级车在全球范围内规模最大、增长最快的单一市场。

2017年梅赛德斯-奔驰向客户交付E级车和旅行轿车总计超过35万辆，创下历史销量新高，这同样得益于2017年E级车在中国市场的优秀表现，在华同比增长108%。经历了中期改款的全新S级轿车全年共计销售约7万辆

2017年，梅赛德斯-奔驰SUV车型销量超过80.5万辆，同比增长14%，其销量占梅赛德斯-奔驰乘用车总销量1/3以上。在中国市场，SUV车型延续了近几年的良好表现，占据整体销量的42%；其中，热销车型GLA SUV及GLC SUV双双取得了超过30%的销量增长。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车同样成绩喜人，自2015年初上市以来总销量已超过2.5万辆，中国市场占比2/3。

2017年正值梅赛德斯-AMG品牌成立 50周年，作为梅赛德斯-奔驰的高性能汽车子品牌，梅赛德斯-AMG在50周年之际首次取得6位数的销量业绩。过去的12个月，梅赛德斯-AMG共向客户交付131,970辆车，同比增长33%。

虽然梅赛德斯-奔驰品牌在2017年以约230万辆的销量稳定全球豪华车冠军宝座，虽然2017年，同比增长高达25%，梅赛德斯-奔驰联手smart在中国市场交付610,965辆新车，如果去除在中国市场，smart品牌超过2.3万辆的销量，奔驰单一品牌2017年在华的销量约是59万。依然没有将奥迪从中国豪华车市场冠军的宝座拉下来。

2007-2017年奔驰和奥迪在华销量走势对比

（数据来源搜狐汽车）

2017年一汽-大众奥迪全年共计交付汽车595，288辆。其中，国产车型全年销售545，000辆，进口车型全年销售50，288辆，第30次夺得中国豪华车市场年销量冠军。奔驰和奥迪的差距已经缩短到了万辆距离，已经非常近了。

要知道截至2017年的11月底，奥迪、宝马和奔驰的销售数据还分别是52.87万辆、54.24万辆和56万辆，奥迪在德系三强中处于相对劣势。但凭借12月份销售汽车6，8948辆的绝地反击，一举夺魁。所以明年奔驰的超过奥迪成为中国冠军的机会很大。

具体到车型中，奥迪A6L全年销售142214辆，为所在单一市场的销冠。即将换代的奥迪Q5全年共销售124055辆，继续领跑豪华B级SUV市场。此外，两款A级车型，奥迪A3和奥迪Q3，合力贡献了其全年总销量的近28%

奥迪官方此前公布了2018年在华新车规划，计划引入全新车型、换代车型以及性能车共计16款车型。其中包括全新的奥迪Q5L、全新一代A8、全新一代A7以及奥迪Q2等，高性能方面RS 3 Sportback、RS 4 Avant和全新RS5 Coupe也将导入中国市场，在大众市场和细分市场全面开花。

就车型分析来看，奥迪16款车型中明年可以担纲销量的是Q5L和Q2，面对的压力很大：销量顶梁柱的上一代Q5将停产，新一代Q5产能需要爬升，产品力本身不像上一代那么强。奔驰GLC明年将会进入产能释放期，GLC的加长版GLCL也有可能推出，Q5很有可能将中型豪华SUV市场的冠军宝座拱手让与奔驰。

文/康哲