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新年伊始，从北京转乘两次飞机，再乘中巴换开Jeep全系列车型，来到位于中国版图“鸡尾”的最高点——新疆喀纳斯，参加广汽菲克销售公司组织的“2018喀纳斯Jeep4X4探秘行动”。

在零下20多度的皑皑白雪中，我们一行驾驶着Jeep全系列四驱车型，穿行在蜿蜒曲折的山间冰雪公路上，亲身体验全球SUV领导品牌Jeep 4X4全路况系统的出色表现。

四驱不仅仅是为了越野

许多消费者在选购SUV时，常常为购买两驱车型还是四驱车型而烦恼。虽然说SUV可以越野，但是又有多少人真正能到路况复杂的环境下去越野呢？四驱车的价格比两驱车还要贵一些。既然四驱用处少吧，选两驱好了，还能省不少钱。

其实，这个认识是不全面的。四驱车不仅仅是为了越野，在复杂路面，特别是在冰雪路面行驶时，一般不会出现侧滑和失控，让你的出行更加安全。

北方的汽车驾驶者，难免会遇上下雪天道路湿滑，如果路上结了冰更加麻烦。而Jeep搭载的四驱系统，可以让你出行无忧。南方的驾驶者也有可能遇上霜冻，路面打滑。这时Jeep搭载的四驱系统就可以发挥作用了。

Jeep从品牌诞生之日，就不断刷新SUV的各项技术标杆，打造了一套在全场合、全天候环境下，强大高效的全路况综合解决方案，这就是Jeep 4X4全路况系统。

这套系统通过Trail Rated®全球SUV高标评级体系作为标准，综合2500余项数据, 应对十级地貌, 5大评测维度, 数百万公里测试，从而得出集四驱性能，安全性能，动力性能于一体的全路况综合解决方案，为消费者在旅途中提供更值得信赖的守护。

在喀纳斯的冰天雪地里，我们亲身感受到了Jeep 4X4全路况系统的魅力。

恶劣环境拷打四驱系统

我们一行从北京飞抵乌鲁木齐，再乘机到450以外的阿勒泰。从阿勒泰乘中巴行驶100公里，到了布尔津。试驾从布尔津开始，目的地是170公里外的喀纳斯禾木山庄。

全长170公里的试驾路线，全是山间公路，三分之一的路面完全被白雪覆盖，部分路面还有潜冰。试驾道路十分曲折，沿途经过河流，溪谷，悬崖，戈壁，森林，牧场，路况也十分复杂。

试驾的牧马人、大切诺基和自由光、自由侠、指南者五款车型，都搭载了Jeep 4X4全路况系统, 可以在低温环境、上下坡、持续颠簸，急速过弯等17种场景下自动切换为四驱模式，抓地力更好、起步也很平稳。

为了安全起见，教练反复叮嘱大家，冰雪道路行车，一定要避免三个“猛”，不要猛踩油门、不要猛踩刹车、不要猛拐弯。

往返340公里的冰雪山间道路试驾，本人先后试驾了大切诺基、自由侠和牧马人三款车型，总行驶里程超过200公里。喀纳斯属于国家自然保护区，限速非常严格。试驾车队在冰雪路面的行驶速度一般不超过40公里。

在Jeep 4X4全路况系统下的保护下，手动切换到雪地模式。行驶过程中一会儿上坡，一会儿下坡，一会儿是急转弯，一会儿是连续几个调头弯，一会儿又是潜冰路面，还要躲避对面来车。虽然过程很惊险，但是感觉如同在柏油马路上开车，操控自如，如履平地，非常轻松。

在喀纳斯被冰雪覆盖的山间道路上，长距离试驾充分检验了Jeep 4X4全路况系统的可靠性。在路况如此复杂的冰雪路况下尚且如此，在城市道路更是游刃有余，给消费者提供了更多的安全和信赖。

专业SUV的底气何来

最近几年每年都会参加汽车厂家组织的冰雪试驾活动，这些试驾主要是场地试驾，道路试驾路程很短。

除了冰雪场地试驾，在冰雪覆盖的山路上进行长途试驾，目前好像只有Jeep品牌，而且一次试驾的车型多达5款。广汽菲克的此次冰雪试驾，开创了国内汽车厂家好几个冰雪试驾先例。

此次试驾地点也很独特，开辟了喀纳斯冰雪试驾的先河。喀纳斯风景区位于新疆阿尔泰山中段，与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤，是国家自然保护区。每年冬天喀纳斯都会封山，喀纳斯机场也停止运行。

为了保证喀纳斯冰雪试驾的成功举办，广汽菲克和项目公司颇费周折，取得了当地政府和警方的大力协助。试驾车队全程警车开道，既保证了安全驾驶，又避免了一些额外的麻烦。

广汽菲克敢于在交通不便、路况复杂、冰雪路面行驶风险很大的喀纳斯，举办多批次媒体试驾活动，源于对Jeep产品的自信，很有底气。

作为全球SUV领导品牌，Jeep全系车型，不管是进口的牧马人还是大切，还是国产自由光、自由侠和指南者，都采用了SUV专用底盘和专用配置，既有城市道路舒适功能，又有四驱专业SUV性能，既可以满足广大消费者城市道路使用，也可以满足恶劣环境下消费者的需求。

国内汽车消费正处在不断升级的新时代，汽车消费者不仅需要物质满足，也需要情感满足。不仅在城市驾驶，还要走向远方，走向山野。

Jeep品牌着力以专业产品，为消费者创造更好的情感体验，努力提供一流的产品和服务，满足广大消费者对美好汽车生活的向往。此次喀纳斯Jeep4X4冰雪探秘行动，正是广汽菲克一次大胆的尝试，应该予以赞赏。（完）