凤凰网汽车

说到国产汽车，就不得不说有一个神奇的品牌，它拥有一大波的铁杆粉丝，这波人除了对这个品牌有着高度认同感的同时，更让人没想到的是，这些铁杆们自发性地站在它的展台上面，给前来看车的不明真相的群众介绍这个品牌的魅力所在。是的,你没猜错，这就是比亚迪。

《师说》中写道：" 圣人无常师。孔子师郯子、苌弘、师襄、老聃。郯子之徒，其贤不及孔子。孔子曰：三人行，则必有我师。是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道有先后，术业有专攻，如是而已。"

中国唐代著名文学家韩愈早在一千多年以前便知道，真正的大师，永远都怀揣着一颗学徒的心，而 " 术业有专攻 "，说的亦是如此，每个人在专业领域里都有自己擅长的东西，就像如今蒸蒸日上的比亚迪，在新能源领域上的孜孜不倦和精益求精，那份执着直到现在都让迪粉和车主们为之着迷。

前世的卧薪尝胆

比亚迪虽然是我们70后、80后甚至是90后在年轻时代与之相伴相知的一个汽车品牌，但是真要讲比亚迪的成长过程，可能一直要追溯到1995年，当时仅有20名员工的比亚迪成立之后就是在电池领域上开启它的传奇时代。

以前大家所接触到的很多手机，笔记本电脑等移动电子产品，内部的电池很多都是由比亚迪生产的；到了2003年，比亚迪就坐上了全世界充电电池生产商第二的交椅。直到现在，在比亚迪工厂里，这些曾经的辉煌也在一个单独的区域里面向我们展示。

由于我们国家在汽车的核心技术上起步较晚，在生产汽车的头几年里，比亚迪肯定也是吃尽苦头，遇到了无数的困难。但也正是因为比亚迪在电池行业的造诣之深，让本来在这种有超高门槛的燃油车技术上实现了弯道超车，直接在新能源车领域上稳固发展。古有越王勾践卧薪尝胆，今有比亚迪新能源带头开路，这样子传奇的前世的确让人热血澎湃。

今生的厚积薄发

2018年1月9日，在深圳市坪山的比亚迪工厂里，车辆识别代码尾号为0666的比亚迪唐100驶下生产线，这也意味着比亚迪是国内最快达成第30万辆新能源车下线的车企。

30万这个数字放在燃油车的销量上似乎是一个凤毛麟角的量级，但是你要知道，新能源车从兴起，到出现在消费者的视野里被认知，再到如今普罗大众对新能源车的接受，事实上这段时间并非很久远且正发生在当下。而比亚迪的新能源车到底在全国处在一个怎么样的水平，我们可以看一张乘联会发布的统计图：

在上一年1月份到9月份的新能源车总销量榜单上，比亚迪以七万多辆直接斩获冠军，而且柱状图可谓是一柱擎天，第二名北汽和第三名知豆这些在新能源车领域上也非常强势的车企，但是二者销量的加起来的总和都敌不过称霸武林的比亚迪，在这点上，你就可以知道这30万辆新能源车是一个怎么样的水平了。

在2008年，比亚迪就正式推出了全球首款量产的双模电动汽车F3 DM，在这10多年的时间里，比亚迪也是凭借着前世的卧薪尝胆钻研开发核心技术，到现在打造了完整的产业链和产品的布局，比亚迪在新能源领域上的领头羊地位愈加的牢固了。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示：发展新能源是解决能源安全和应对环境治理的重要战略。而着眼全球新一轮发展浪潮，新能源汽车更是实现我国汽车产业弯道超车，和高端制造业产业升级的重大机遇。从2008年的F3 DM到2011年的e6，再到今天的第30万辆新能源汽车下线，比亚迪一直在寻找企业发展和环境保护之间的完美平衡。

作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪新能源车的产销规模不但在国内市场持续领跑，而且连续3年排名全球销量第一，截至2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至13%。

随着第30万辆新能源汽车下线，比亚迪将迎来全新的发展阶段。以宋MAX为开篇，高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向，王朝车型全面迭代，造车新时代重磅开启。

新时代、新征程、新未来，比亚迪将打破产业局限，整合社会各领域的优质资源，进一步创新和发展产品实力，为美好生活创造更多可能，始终坚持和用户在一起，构建全产业链联合的“电动•未来”生态圈，助力社会发展的绿色梦想照进现实。

看到比亚迪在新能源车领域上的蓬勃进军，并且又在世界的汽车舞台上崭露头角，我们作为国人内心当然是由衷的感到高兴。

但是比亚迪的雄心壮志并不仅仅局限于此，“为地球降温1摄氏度”是比亚迪的社会责任愿景，大家在电视杂志甚至是现实生活中看到的比亚迪大巴、公共汽车、云轨也是比亚迪对于未来绿色出行的一个强有力的代表之作，而且比亚迪还在太阳能储电站上开展了深入的探索。

钟述

未来虽然不可预见，但是比亚迪用每一步的行动，都证明了自己在绿色环保出行上的决心。回想一下在文中开头写的车展现场，也不难理解为什么迪粉能够自发性地去到展台为大家普及比亚迪汽车各种各样的知识与技术。这，就是所谓的爱了。