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原标题:Q5/途观等500多款车因油耗不达标停产？ 真相只有一个！

几天前，网上有媒体发布的一则消息引爆了整个汽车圈，引发了诸多媒体和网友的关注。消息大致是这样的，中机车辆技术服务中心于2017年12月28日，在官方网站上发布了一则公告：经请示工业和信息化部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。具体车型见附件。

原本只有这一条公告的话也没什么，但是问题就在于随同公告一起发布的附件《燃油消耗量未达标车型》中，居然有500多款车型，而且不乏一汽大众奥迪、一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产、北京现代、长安福特等合资品牌，以及一汽、东风、荣威、MG、奇瑞、比亚迪、宝骏、广汽传祺、吉利等中国品牌，可谓涵盖了市场上在售车型的近半数。

这么重磅的消息，一经公布，便引发了众多媒体跟进及网友的评论。毕竟如果这500多款车型真的停产停售的话，对于汽车市场来说，无疑是一个重磅炸弹。然而，事实真的是这样么？这500多款车真的已经停产停售了么？各大汽车品牌为何都没有发布相关消息？

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目录中多数车型依然在售

首先需要求证的是，《燃油消耗量未达标车型》目录（以下简称目录）中的500多款车型是否已经停产停售？

由于目录中没有具体车型的车型名称，因此只有通过查询“产品型号”来锁定具体车型。以产品型号为“FV6461HBQBG”的奥迪牌车型为例，经过查询，《买车大师》发现其实就是奥迪Q5。既然找到了车型名称，那就好办了，我们致电咨询了多家上海地区的奥迪经销商，询问奥迪Q5有没有停产停售，得到的答复是奥迪Q5依然在售，也并未得到厂家关于该车型停产的消息。

为了以防万一，《买车大师》又随机挑选了目录中几款车型进行调查，发现都没有出现停产停售的情况。那么这些“燃油消耗量超标”的车型为何没有停产停售？中机车辆技术服务中心官网都已经公布了，难道这些车企都还在“顶风作案”么？带着这样的疑问，《买车大师》进行了更深入的调查。

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目录中多数车型已符合GB19578-2014标准

既然目录中的车辆依然在产在售，那么也就是说在售的车型燃料消耗量应当符合中机车辆技术服务中心发布的公告中提到的GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》标准。为了求证这个结论，《买车大师》再次展开调查。

所谓GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》标准，最早由中华人民共和国工业和信息化部（以下简称工信部）下属的装备工业司，于2014年12月22日发布，原定于2016年1月1日起开始实施。不过由于诸多原因，此标准最终于2018年1月1日起正式实施。也就是说，各大车企自2018年1月1日起，将不得生产、销售不符合油耗标准的车型。

GB19578-2014标准中，对不同整车整备质量的车型，规定了燃料消耗量限值，只要符合此限值，那么就能够生产销售。那么在售车型的燃料消耗量到底有没有符合此标准呢？

依然以奥迪Q5为例，奥迪官网的车型信息显示，该车的整备质量为1900kg，工信部油耗为8.4L/100km,完全符合标准中的车型燃料消耗量限值。也就是说，其实在售的车型肯定都已符合GB19578-2014标准，所以能够依然生产销售。

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车企早已针对公告做出应对措施

虽然得出了在售车型基本都符合油耗标准的结论，但《买车大师》依然咨询了国内某合资企业相关部门负责人，得到了肯定的回答：“各企业基本都提前获知该公告实施时间，均提前很久，按要求开展了一系列工作。”

针对该标准的实施，国内各大车企都早已做好了相应举措来应对：

——对于车辆本身符合油耗新标准，只是油耗公告不满足新标准的车型重新申报油耗公告；

——对于符合新版油耗标准，但油耗公告不满足新标准的车型，如果未能重新申报油耗公告，2018年1月1日开始不允许销售并上牌；

——对于不符合新版油耗标准车型，2018年1月1日开始不允许销售并上牌。

写在最后

综上所述，各大媒体和网友们完全不用担心真的会有500多款车型会停产停售。

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