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独 立之后的第一年，东风启辰交出了一份不错的成绩单。

日前，东风启辰在北京发布了2017年度公司业绩报告，2017年东风启辰共售出汽车14.3万辆，同比增长25.2%。在二次创业元年，东风启辰以超行业12倍的销量增速揭开全新的篇章。

在东风启辰汽车公司副总经理马磊看来，比起销量增长更重要的，是东风启辰产品、渠道、营销等全方位体系力的建设，这为后期继续发力奠定良好的基础。而2018年，东风启辰更是制定了增长40%、20万台的销售目标。

据汽车工业协会数据，2017年国内乘用车销量2471.8万辆，同比微增1.4%。随着购置税补贴全面退出，业内预计2018年车市还将继续维持低增长甚至出现负增长。

在行业整体环境变差的情况下，东风启辰2018年激增40%的目标究竟如何实现？

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4款新车驱动快速突围 面向20万台产品结构搭建完成

 “能不能想办法发点车？”自全新启辰D60上市以来，几乎所有的经销商都在问同一个问题，这让东风启辰初尝“成长的烦恼”：零库存，全线脱销，消费者买不到车、经销商提不到车、主机厂发不出车。

 “眼看着单子签了一个又一个，可就是迟迟交不了车，心里真着急啊，但也是真高兴。”在湖南长沙兰天启辰城南店销售顾问彭先生看来，“今年启辰连推了几款新车，基本出一款火一款，所以特别忙，但是更有信心了。”

2017年是东风启辰战略转型的突破年，也是产品大年。东风启辰凭借高效的体系运作能力，快速打造多款新车。面对连年紧缩的轿车市场，东风启辰看重其主流市场的潜力空间，以“新轿车主义”价值升级切入，推出首款车联网战略车型“高品质智联轿车”全新启辰D60，并迅速成为爆款：12月份，终端销售达8,856辆，批发首度破万，达到10,010辆。

全新启辰D60的成功，让东风启辰信心倍增，并乘势而上，在全新启辰D60上市仅36天之后，紧接着又推出了另一款新车，“高品质智联SUV”全新启辰T70，瞄准乘用车市场中唯一保持增长的热门SUV领域，与全新启辰D60形成“双剑出鞘”格局，成为提振销量的两大主力。

全新启辰T70同样“只愁生产不愁卖”，在12月份创下年度内批发最高，批发和零售数分别为7,314辆和5,475辆，零售环比增长39.5%。

值得一提的是，在T70和D60的推动下，2017年11、12月东风启辰呈爆发性增长，增幅高达65.9%和61.8%。

此前上市的另一款SUV启辰T90终端零售创5,245辆的单月历史新高，环比增长29.4%。部署MPV市场的M50V在12月份也取得了环比16.8%的快速增长。

在4款新车的驱动下，东风启辰面向20万台的产品结构已经搭建完成，而且2018年东风启辰还会有一款新车上市。因此马磊表示，40%的增速虽然看起来比较激进，但是东风启辰内部还是信心十足。

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“高品质+智联”成为决胜市场竞争利器

与东风日产共线生产，发动机、变速箱、底盘源自日产，旗下各车型的生产品质与日产同标准，包括制造工艺和品质管控，从零件进厂到整车出厂，都需经过1697道质量检验工序把关，确保品质可靠。使得东风启辰自带“合资品质”，具备可靠性高、耐久性佳和低油耗的三大优势。在汽车之家每年的新车质量报告，和J.D.POWER汽车质量调查中，东风启辰始终稳居自主榜首。

除了低油耗、高可靠性的特点外，东风启辰顺应汽车制造行业“智能化”“网联化”的发展趋势，加快了车联网战略的全面深化布局，强化“智联生活”的品牌标签，从制造高品质产品迈向创造高品质生活。

事实上，洞悉市场发展之趋，把握汽车未来之势，为了在汽车智能互联领域抢先一步，早在2015年，启辰发布智慧车管家，以实现基础信息呈现功能为主，包含wifi、驾驶习惯跟踪、智能同步、状态提醒、车况检测、缴费查询及保养预约等八大功能。

继2015年发布智慧车管家、开启车联网1.0时代之后，2017年，东风启辰与高德地图等科技公司达成战略合作，发布全新启辰车联网战略，正式进入车联网2.0时代，打造“能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈。

热销的全新启辰T70和D60正是车联网战略下的两款拳头产品，搭载全新启辰智联系统，是当前市场上少有的系统成熟、体验流畅的智联车型。许多客户提车第一件事就是把手机和汽车绑定。全新启辰D60上市至今车联网开通率高达88%。

值得一提的是，T70共有2.0和1.6升两个排量车型，此前销量比例约为60：40，但全新T70上市以后，2.0升车型占比迅速提高到80%。同样的情况也发生在D60上，带智联功能车型占总销量的比例是90%，显示出用户对于智联车型的接受度非常之高。而且售出的产品， 90%的用户都开通了智联功能。这表明东风启辰“高品质+智联”的产品优势，已经为市场广泛接受。

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竞争日趋激烈，营销如何做到差异化？

飞行里程164187公里，飞行时间293小时15分钟，飞行次数110次。这是马磊2017年的飞行数字，他和众多营销人员一起，怀着创业热忱和梦想，奔走在大江南北的营销阵线，不断地去实践、去体验。

在快速推出新产品的同时，东风启辰还加大对营销新实践、新方法的积极探索和大胆尝试。东风启辰在成立之初便制定了“围绕两个中心，强化一线执行，实现量利兼收”的营销策略，即通过围绕“以产品为中心的营销推广”和“以渠道为中心的市场渗入”，强化一线执行，最终实现市场销量增长和经销商盈利能力提升的双丰收。

东风启辰注重打造可持续发展的渠道体系，建立合生共赢的经销商伙伴关系。过去一年，东风启辰在拓展渠道规模的同时，更加关注各位经销商收益的改善，通过大力推动营销模式创新、优化投资人结构、强化渠道管理，将启辰打造成一个让经销商盈利的生意、让客户信赖的品牌。

2017年，东风启辰实现一网265家，二网200家，城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。四大区全部实现销量同比增长，其中，南区和西区增幅高达30.3%和28%。

东风启辰的营销新思路还体现在灵活应对消费环境变化，以更贴合年轻消费群体需求和行为习惯的方式，展开丰富的精准营销，注重互动与体验，让用户真正了解、感受、理解产品价值。

随着消费升级，三四五线城市消费实力凸显，口碑营销变得举足轻重。东风启辰坚持“以产品为中心的营销推广”，赋予专营店更多自主权和资源，强化产品口碑和传播。2017年，东风启辰共举行了894场线下活动，“用户在哪儿，我们的营销就在哪儿。”包括全新启辰D60等新车都采取更“走心”的方式上市。

9 月 11 日，东风启辰启动了“十万公里不间断 全新启辰D60品质大挑战”活动，以绕地球2圈半、绕国界线4圈半的超长极限挑战，穿越全国8个城市，由多位明星、大咖、粉丝参与，4个月连续不间断行驶，24小时全方位实时直播，让全国消费者亲眼见证东风启辰的高品质，关注人次超过1700万，成为现象级营销事件。

品牌兼顾，差异营销。针对不同车型进行差异品牌营销。“比如启辰T70上市过程中，我们努力打造十万级自主SUV产品中的质感男神形象，为消费者带来更有温度的移动生活。”马磊介绍，东风启辰同时组建“父爱联盟”车主俱乐部，倡导车主放下手机，带着孩子看世界，积极传递车主热爱生活的一面。

写在最后

对于致力于打造“主流高端中国汽车品牌”的东风启辰而言，经过多年匠心锻造，已在产品研发、造型设计、商品企划等领域具备全价值链体系能力，东风启辰也因此成为国内真正意义上具备全面自主发展能力的中国汽车品牌。“高品质”、“智联”、渠道和营销策略深化，将在2018年又一次为东风启辰插上腾飞的翅膀。