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原标题:活动丨两款全新SUV领衔，一汽-大众即将迸发洪荒之力

文/AutoKol

2017年，面对车市整体增速放缓、自主品牌发力、竞品投放加快、SUV红利持续攀升的不利背景，没有SUV且市场覆盖占比持续走低的一汽-大众大众品牌，仅凭目前在售的7款车型，便实现了年销超140.5万辆的宏伟业绩，增速逆势上涨6.8%，再次跑赢大盘，让无数对手艳羡不已。

 盛产“爆款”，赢在体系

其中，迈腾、速腾、高尔夫、蔚领等车型均为各自细分市场主力，并且单车销量惊人，堪称业界第一。这几款车型都颇有《三国》中张飞威震长坂坡的气势，面对合资和自主对手的围追堵截，仍能气定神闲来一句：尔等退去，我是主角！

当然，一汽-大众能够取得如此成绩，除了旗下各款产品能够深谙中国消费者的内心需求之外，还得益于一汽-大众强大的体系能力，以及创新的营销手法。但我们今天的焦点，显然不是为了给曾经的辉煌歌功颂德。

俗话说：“智者莫念昔日功，梅花不提前世绣”。今天的地位，不代表明天，面对竞争对手的虎视眈眈，以及新兴车企的不断融入，如何延续自身的超群实力，显然是一汽-大众在2018年需要重点考虑的问题。

 两款SUV领衔，迎来产品大年

从2015“夯实”之年，到2016“发轫”之年，再到2017“专注”之年，无论市场大环境如何变化，竞争如何残酷，一汽-大众始终保持着不错的增长势头。如今，2018已然到来，一汽-大众在1月15日举办的年度业绩沟通会上，宣布将2018定为品牌“攻坚”之年，显然蓄势已久，整装待发。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在会上表示：“2018年，我们将迎来‘产品大年’，将一口气推出5款新车。包括两款全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫•嘉旅。”

由此可以看出，迎来“攻坚”之年的一汽-大众，握着一手好牌，确实底气十足。其中，全新一代宝来作为换代车型，将采用全新的MQB平台、全新的设计，并诞生于全新工厂，其综合实力将有革命性的升级。

而全新一代CC作为大众全球新旗舰，将继续引领大众设计的新高度。从海外曝光的照片可以看出，这款车型将凭借其极具未来感的设计，再一次刷新消费者心目中的“最美大众车”。

而首款SUV车型，便是已被热议许久的T-Roc。董修惠解释：“T是Time的缩写，Roc同音Rock；T-Roc连在一起，大家可以理解为Time to Rock，这个名字传递着未来、自信，也预示着一汽-大众大众品牌年轻化时代的到来，一汽-大众的SUV时间到了。”

为了这一刻，一汽-大众等了27年。想想上汽大众两款SUV——途观、途昂上市后取得的火爆销量，可以预计，随着T-Roc和另一款中高端SUV先后入市，无疑会为一汽-大众2018年的销量增长注入强大动力。

然而，令人意外的是， 2018年一汽-大众为自己定下的销量目标却只有145万辆，只比2017年多了4.5万辆。3.2%的预期增速，还不及2017年6.8%实际增速的一半。即便是2018五款新车型的市场投放都集中在下半年，一汽-大众这一目标也显得保守。

 夯实产品，发力营销

此外，在以往的固有观念中，无论是一汽-大众大众品牌还是奥迪，向来都专注产品本身，这一点从两个品牌一直不请产品代言人就看出一二。而旗下几乎全是中国特供车的上汽大众则更喜欢在营销层面下功夫。但如今的一汽-大众，在经历了长时间的变革之后，显然也开始深谙中国车市的营销之道。

回顾2017年，无论是宝来冠名央视《出彩中国人》，速腾打造“品质生活圈”，高尔夫举办粉丝嘉年华，还是蔚领与TREK跨界举办TREK100骑行，都称得上是现象级营销案例。这也让我们对一汽-大众2018年的营销策略充满期待。

董修惠表示，“2018年，我们将整体把握市场与销售节奏，紧跟用户需求，聚焦SUV、A级三厢车、B级车三大核心市场版图，打造整合营销攻势，全面创新营销理念。”其中，针对两款重磅SUV车型，一汽-大众将组织最具引爆力的营销手段，着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销，引爆消费者对一汽-大众SUV的认知。

如此看来，2018年的一汽-大众，在营销层面注定将话题十足，令人期待！

写在最后：

总而言之， 2018对于一汽-大众而言，将是极具里程碑意义的一年。除了密集的产品投放，以及两款SUV助力一汽-大众开启SUV新时代之外，还会有新工厂投产。入华27载，一汽-大众已然积聚了前所未有的洪荒之力，相信在2018一定能够迸发出更精彩的火花，我们拭目以待！

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