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原标题:2017年最全销量榜单，国产车成最大赢家，韩系车输的最惨

2017年已经过去，随着各大车企年度销量的逐渐公布，各大车型的年度销量排行也已经盖棺定论。据乘联会于1月9日发布的数据显示，中国汽车市场2017全年累计销量达到2,376.44万辆，同比增长了2.1%，广义乘用车销量2423.8万辆，同比增长1.5%。虽然2017年市场的整体表现低迷，但随着自主品牌高端化的进一步深化，消费升级趋势的进一步加强，今年市场的同比增长率将有望翻倍。

2017年车企销量排行TOP15

2017年，上汽大众的全年销量成功突破200万辆，达到204.6万辆，不仅高居榜首，同时也是榜单上唯一突破200万辆的车企。虽然一汽大众没有突破200万辆，但差距也并不大，同比增速也有5.2%，可以看出，大众在国人心中的地位依然无法撼动。相信随着T-ROC等SUV车型的上市，大众在2018年的销量表现还会更加亮眼。

在此次的榜单中，其实最引人注目的是吉利汽车。可以看到，吉利汽车在2017年的销量同比猛增了54.8%，不仅成功晋级为百万级车企，还一跃排在了车企销量排行榜的第六位，表现十分抢眼。此外，吉利也是国产品牌中发展较为均衡的一位，帝豪EC7、博越等车型都为吉利的销量做出了巨大贡献。

而与吉利表现截然相反的是现代汽车，由于在2017年受到“萨德”和自身品质等问题的影响，北京现代的全年销量仅有81.6万辆，同比大幅下滑了27.8%，仅排在了第九位。不过随着事件的淡化和新车优惠力度的加大，北京现代的销量也在逐步好转。

2017年轿车销量排行TOP10

虽然SUV市场很火爆，但中国的轿车市场依然是占比最大的，不过整体趋势呈下滑状态。在2017年中，轿车一共销售了1,165.97万辆，同比下降3.4%。其中，朗逸、轩逸、英朗占据前三甲，而且销量均突破40万辆。

在前十名中，合资品牌依然是主角，其中大众更是占据了5席，成为最大赢家。而作为唯一进入前十的自主品牌轿车，帝豪EC7以25万辆的成绩排在第九，表现还算不错。

2017年SUV销量排行TOP10

2017年，SUV累计销量达1,007.77万辆，同比增长15.3%，成为中国汽车市场的主要推进器。与轿车相反，在SUV的榜单上，自主品牌占据前十名中的七席，可谓是真正的主宰。其中，哈弗H6以50万辆的高销量蝉联榜首，虽然与2016年相比下滑了13.5%，但它的地位依然牢不可破。

虽然此次传祺GS4保住了第二的名次，但有留意月销量排行榜的人就会知道，其实传祺GS4早已被宝骏510这匹黑马挤下了第二，不仅如此，现在就连年度销量排行都差点被宝骏510这个上市不到一年的家伙赶超，看来传祺GS4真的要好好想想对策了。

与宝骏510这种突然爆发的类型不同，博越可以说是后期逐步发力的类型。在很长一段时间里，吉利博越一直处于SUV前十榜单中的中游水准，直到2017年11月份，博越才成功挤进前三，而这或许与消费者对吉利的认可有很大的关系。

在合资品牌中，此次只有途观、昂科威和本田CR-V三款车型能进入前十。其中，途观依靠途观和途观L的双车战略获得了十分亮眼的销量表现，同比增长高达41.2%。

2017年MPV销量排行TOP10

数据显示，2017年MPV市场全年累计销量为202.69万辆，同比下降17.4%，与轿车市场一样，MPV市场也成功拖了中国汽车市场的后腿。从榜单中可以看出，前十名中就有七款车型出现了同比下滑现象，而且程度还非常严重，而这很可能与MPV市场的饱和有很大关系。

虽然五菱宏光在2017年的销量有所下滑，仅有53.75万辆，但它依然夺得了MPV这个细分市场的冠军，同时也夺得了乘用车市场的销量冠军。而作为五菱宏光的兄弟，宝骏730的第二名也很给五菱宏光争气，但两者的销量差距确实还是蛮大的。

值得一提的是，作为一款高端的商用MPV，别克GL8以14.26万辆的成绩排在了榜单第三位，同时也是难得的一款同比增长高达84.5%的MPV车型。在其他MPV车型普遍下滑的情况下，别克GL8这样的表现可以说是非常突出的。

2017年新能源汽车销量排行TOP10

与SUV一样，新能源汽车的增长势头也非常凶猛。在2017年，电动汽车的销量达到555,962辆，比2016年增长了92.3% 。其中，北汽新能源的EC系列表现得异常抢眼，不仅以78,079的销量高居榜首，就连增长量也是所向披靡。

与2016年前5名都是微型电动车的情况有所不同，在2017的全年销量中，宋DM以30,911辆的成绩排在了第三位。而荣威eRX5也以19,510辆的销量数据位列第十，表现十分突出。

可以看出，卖得好的新能源车型不再局限于微型车，在消费者不断接受和新能源汽车价格不断下探的情况下，紧凑型甚至是SUV车型的新能源汽车也逐步成为消费者的首选。