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在国内市场上，丰田的中型以及中大型轿车大家想到的无非是凯美瑞、皇冠，再往上走，更高端的车型就挂雷克萨斯标了。而丰田亚洲龙这款车对国内消费者来说或许有些陌生，但是新款车型极有可能会被引入国内市场。

最近的北美车展上全新的亚洲龙（Avalon）正式亮相了，这里我们就带大家好好了解下这款车。

变化巨大的丰田亚洲龙

每日一车

全新丰田亚洲龙

亮点信息

●基于TNGA架构打造，外观设计犀利动感，有雷克萨斯的风格；

●车身重心有所降低，轴距加长至2870毫米；

●提供3.5 V6/2.5L混动两种动力；

●风阻系数降低至0.27Cd；

●未来国内市场有可能由一汽丰田生产。

此前，外媒多次拍到亚洲龙测试车辆的谍照，尽管新车伪装程度很高，但还是能透露两点信息：1、它采用更大的散热器格栅；2、双边双出的四排气让它更具有侵略性。

谍照如果只是一窥端倪，前不久丰田官网爆出了这款车两张细节官图，就让人感觉它有点雷克萨斯的意思。

全新亚洲龙

现款亚洲龙

果不其然，北美车展曝光的第5代亚洲龙的两种不同的设计风格都很有攻击性，特别是这个大嘴很“雷克萨斯”。

全新亚洲龙比起老款车型要更大、更低、更长，主要是轴距增加50mm达到了2870mm，这比国产的凯美瑞还要大45mm，空间也相应进一步升级。

丰田公司表示，全新亚洲龙的后排空间比以前多了177mm。另外，它的高度还下降了 25mm，宽度增加了20mm。

亚洲龙流线型的车身加上扰流板的设定，这让其风阻系数从0.28Cd下降到了0.27Cd。

亚洲龙这样的中大型轿车，实木和铝饰以及皮质的装饰很豪华，连门板的缝线也极具美感。最令人瞩目的还是它的内饰T型的设计，咋眼一看立体感、层次感很突出，这和全新凯美瑞不对称的内饰设计截然不同。

亚洲龙车内的7英寸仪表盘和9英寸中控屏幕上汇集了包括苹果CarPlay在内的信息娱乐系统。

此外，它的主动安全技术是很丰富，包括了10个安全气囊、自动紧急制动(AEB)与行人、盲点监控、自适应性巡航控制、车道偏离警告等配置。

动力方面，丰田全新亚洲龙将搭载3.5L V6+8AT和2.5L混动+CVT两种动力总成，均采用前驱布局。

其中3.5L V6发动机和凯美瑞一样采用了比较先进的D4-S燃油双喷射系统。

它的混动版本是由一款2.5L的L4发动机与两个电动发电机组成的，并配备镍氢电池组。而且电池组放置在后座下面，而不是在后备箱底部，丰田表示，其他大部分电子产品也已经变得更小、更轻。

在悬挂方面，全新亚洲龙标配了全新的的AVS（自适应可变阻尼悬挂）20毫秒就能调整一次减震器的阻尼，这无疑让人对其操控性能备受期待。

关于亚洲龙更多的事

这一代的丰田亚洲龙是基于丰田全球TNGA新架构开发的。前面提到亚洲龙在美国市场的名声很大，但今年到11月份，它在美销量已经下滑30%。丰田副总裁鲍伯卡特(Bob Carter)还表示，尽管SUV受到不少美国消费者的追捧，但还是有很多人喜欢高端大型轿车。

从目前的产品信息，基于TNGA架构打造的全新亚洲龙基本可以碾压福特金牛座和别克君威等同级竞争对手。

而且亚洲龙比起皇冠要更激进、更运动，它和宝马3系长轴，奥迪A4L一较高低也未尝不可。这关键还得取决于它的售价，就目前全新凯美瑞在国内市场的表现来看，这款车型未来如果国产市场潜力还是很大的。

去年爆出的天津一汽丰田亚洲龙项目的招标公告，更加证实它未来会在国内市场正式投产。

小智结语

锐志的停产，皇冠销量低迷，这都让人更加的期待亚洲龙的到来，从目前车型的定位来看它是高于凯美瑞的。

如果它真能作为皇冠的接替者，对厂商来说可能拯救丰田在中高端市场上销售低迷的局面，对消费者来说能开到和全新凯美瑞一样有惊喜的丰田车型也是一件好事啊。