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原标题:看WEY凭借怎样精准市场定位赢获消费者的厚爱？

摘要

1月9日，WEY品牌发布销量快报。2017年,WEY品牌全年销量高达8.6万辆，这几乎接近于消费者熟悉的合资品牌奥迪Q5的年度总销量了。WEY凭借提早半年登场的时间优势以及精准的市场定位在11、12月份里VV5、VV7销量连续破万，其细分市场的潜在影响力的确不容小视，几乎统领了这个级别！接下来我们将简要分析WEY是如何赢获消费者厚爱的。

有一颗做车界LV的雄心 但是先从CK做起

随着中国汽车消费者的消费能力逐步提升，对豪华品牌的需求量越来越大。人们对高端进口车的“内心渴望”越来越高，但是毕竟超过30万以上购买能力的消费者依旧是少数，这样的市场需求就衍生出了很多市场现象。

从最开始的2014年陆风X7的发布，只是复刻了路虎极光的外表，其他方面均不尽人意；后来到2016年末的众泰SR9的发布，虽然将外观与内饰做到了与保时捷相似度极高的水平，但其产品的“内涵”却让消费者一直“津津乐道”。

在过去的两年里，国内很多车企都在做着如何让高不可攀变为触手可及的努力。而WEY品牌的诞生让绝大多数的消费者由心而发地竖起了大拇指，它不仅是外观独特而惊艳，丝毫找不到任何雷同的影子，也不是徒有其表，更不是时下流行的情怀的产物，这是一个扎扎实实的真真正正属于国人消费得起的豪华SUV品牌。

WEY品牌的产品定价不禁让我想起了高端奢侈品牌的LV（Louis Vuitton）与CK（Calvin Klein），前者定价高不可攀，后者售价却更为平易近人。结合中国当前的市场消费心理，相信大街上将会有越来越多的人只能背着“复刻版”LV，却把真的更生活化的CK穿在了身上。

这种消费心理也是当前绝大多数购车者的心里诉求。WEY的出现恰到好处，满足了消费者的“衣冠”面子又兼顾了高端客户对安全和品质的需求，更重要的是：大多数人买得起。我们相信长城汽车的掌门人魏建军是有一颗做车界LV的雄心的，但是，作为企业家的敏锐和智慧让他选择了先从CK做起。或者说，他选择了以LV的标准要求自己，却只卖CK的价格。因此，基于这样精准的市场定位，短短一年的时间里，WEY品牌将转型升级中广大消费者对自身形象的提升需求成功地转化为对WEY品牌的幻想。

领先半年的市场先机，能让WEY品牌干些什么？

WEY品牌诞生于2016年末，是中国自主的首个豪华SUV品牌。2017年广州车展WEY品牌的周年庆上第三款SUV相继亮相，然而当时的吉利领克01还在吊胃口的阶段，网友们直呼：“太扎心了老铁。”更有甚者表示：“领克你再不上市，WEY就要一统江山啦……”等诸如此类的玩笑层出不穷。

俗话说:“先下手为强”，在面对一个全新的蓝海市场时，时间的确就是金钱。相比出场似乎慢了半拍的吉利领克和2018年等待上市的奇瑞EXEED等直接竞争对手们，WEY品牌以早半年的“时差”早已抢占了大多数市场并站稳脚跟。

半年时间意味着足以建设完成覆盖大多数核心地区的4S店面以及相应的终端网络，同时也意味着可以汇总早期批产品购买者的市场反馈及时修正并完善后续改进和服务体系。2017年12月23日，WEY品牌的第100家4S店正式开业，这距离WEY品牌的发布仅仅只用了一年的光景。WEY品牌目标在2018年底将4S店增至300家。产能的逐步扩张、销售网络渠道的不断完善、更多细分产品的覆盖，这将共同助力WEY向更高的目标迈进。

LV的标准  CK的价格

销量好是产品实力的最硬佐证。2017年终，WEY品牌旗下的VV5和VV7最终锁定销量在86427台。这几乎接近合资品牌奥迪Q5的年度总销量。在12月份，VV5与VV7月销量均破万。从2016年11月WEY品牌诞生，到2017年4月19日第一款车型VV7上市，四个多月之后VV5又诞生，WEY以自主豪华SUV的全新领跑者姿态，给绝大多数持币观望的消费者内心造成“致命一击”，纷纷决定下单订购。凭借强大的产品力优势站稳了原本由合资车型占据的15-20万区间市场。

如今的消费者在购买汽车时越来越理智了，单纯的品牌影响力和颜值已经不足以打动他们。WEY是如何做到让他们爽快掏腰包的呢？

试驾之后你会发现：VV5和VV7在造型设计、配置和安全方面都做到了与合资竞品同级的相当高度，远超韩系法系，在安全和某些智能配置上甚至超过了德系。

设计方面，整车外观惊艳优雅，极高的回头率，被德国三大新闻周刊《焦点》评为“法兰克福车展设计最成功的五大车型”；安全方面，挑战全球最严苛的美国小重叠碰撞以及车顶静压测试，均获成功；采用的7速湿式双离合变速箱终身免维护保养，刚刚获得世界10大变速箱殊荣；智能科技方面，全系标配驾驶辅助系统（ADAS），集成全景360环视系统、自适应巡航（ACC）、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、智能流媒体内后视镜及半自动泊车等功能。其中，AEB自动刹车系统，目前只在沃尔沃XC60、奔驰E和宝马5等车型上才有，而WEY已经是全系标配；而VV5与VV7售价锁定在15-20万元，确实是让绝大多数消费者能负担得起。

WEY品牌自面世以来便受到广泛争议，甚至曾有人站出来嘲笑WEY，结果均被WEY的销量打脸。如此精准的战略以及对市场的把握足以证明魏建军早已对国内SUV市场“吃透”。

“WEY的出现就是要终结合资品牌的暴力时代。”这是WEY品牌创始人魏建军先生的一句名言。

2018年，WEY品牌还将有VV6、 P8等众多车型上市，“豪华、年轻、买得起”，WEY已经从自主豪华SUV的开创者变为领导者。

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