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这篇文章，小萌将会重点给大家介绍不同国家的改装文化以及各类改装风格，学会这些词，你都能称霸车友群！

小萌说

汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。 赛车改装是让车子发挥极限或超出原车能力范围进行的改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性为代价、追求速度极限。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷生活中不可或缺的组成部分，并渐渐成为一种时尚潮流。

在我国，虽然汽车爱好者不在少数，但由于政策方面的制约，改装一直没有形成合情合法的产业。不过，越是在这种环境下，我们越有必要去放开眼界，看看国外的改装文化是怎样建设的，从而对我们的产业发展提供更好的思路。

日本

作为亚洲汽车改装技术的发达国家，日本拥有最先进的机械及电脑技术，改装后的汽车具有相当高的实用性和可靠性，某种意义上达到了汽车制造行业的水平。ENKEI是日本众多轮圈制造商中最先有锻造技术的厂家，在当时全世界只有日本ENKEI能够在锻造技术上与轮圈老大哥BBS分庭抗争。同时ENKEI也是日本第一家能够生产一级方程式赛车轮圈的制造商。下面让我们看看日本的改装车有哪些不同风格流派。

VIP风格

VIP是英文Very Important Person的缩写。大家都习惯性将车辆的外观改装成更加尊贵、豪华的感觉。时至今日，外观奢华的VIP改装也受到很多汽车玩家的热爱。

VIP的改装手法，一般都是尽可能降低车身，所谓的一低遮百丑。再搭配高亮度的大尺寸轮圈，将车辆整体气势彰显出来。日系改装VIP风格和其他国家不同的是，多半偏好大型高级豪华轿车。对于内装打造上，日系手法通常使用水钻和反绒皮等物品提升奢华度，来突显尊荣的品味。

海岸风格

海岸风格源于日本的暴走族，也就是日本的“飞车党”文化。他们大部分是一些桀骜不驯的年轻人，追求速度和个性。这些车的特点就是改装排气管，目的就是发出令人兴奋的的排气声浪。湾岸风格的改装车在此基础上发展，变得低调很多。玩家群体更加注重对改装车性能的提升，以及对操控性进行大幅改进，其次才到动力性能的提升。

HellaFlush风格

HellaFlush风格的灵感来源于漂移赛车。适合弯道漂移的赛车由于要对车辆重心控制，所以一般车身高度较低，悬架弹簧和避震硬度都非常高。HellaFlush当下已经成为一个国际化改装车的外观潮流，被大众所接受。非常低Offset和非常宽的轮毂，轮眉与轮毂达到尽可能最小的间距。HellaFlush的精髓是气动悬挂和轮毂倾角的调校，从正面看左右轮毂呈现“八”字型，非常的炫酷。

美国

美国是全球最大的汽车消费市场，在赌城拉斯维加斯举办的SEMA SHOW首创于1963年，是全世界规模最大、名气最响的改装车展之一。经过30多年的发展和完善，汽车改装不仅在美国取得了合法地位，而且成员单位也逐渐增多。在美国，基于特有的汽车文化、消费水平和汽车市场等因素，改装车多为车辆外观和部分改装，追求外观豪华与夸张的视觉冲击，例如加长车身设计。

嘻哈风格

嘻哈风格英文简写DUB翻译过来是二十寸轮圈的意思。这种改装风格是由美国的嘻哈文化演变而来。拥有超大轮毂和重低音改装，真皮座椅夸张的内饰、车身涂鸦和帮派浮雕，颇有匪帮说唱大金链子金手表的感觉。也只有在美国，这种粗犷的美才得以被发扬，流传开来。这类改装形式的车被称为DUB。

街道风格

街道风格源于欧美国家，但是是被日本的地下飙车党发展壮大的。街车基于原厂车优异的动力性和凌厉动感的车身外表，以专业赛车标注来改装车辆，大大提升车辆操控性，重新调配动力，高效刹车系统也必不可少，还有轻量化的车身，安装防滚架，增加氮气推进剂，车身空气动力学套件等暴力的方式改装。以嚣张的外形和大马力著称，相对于专业赛车，安全系数比较低，是一种随心所欲的风格。目前街道风格也是国内大多数车友追求的风格。

拉力风格

拉力赛车风格以夸张帅气的整车拉花构图和宽厚尾翼，轻量化的轮毂著称，有着很高的回头率。一般与喜欢拉力赛的车迷朋友群体为主。

欧洲

GT风格

GT风格最早起源于欧美赛车文化，以超宽的轮胎、杀气十足的宽体扰流套件和夸张的大尾翼著称。一般是以直线的加速赛为主，更加注重“内在美”，在外观上也有更加科学的空气动力设计。性能上非常突出，力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感受。最大特点就是在进行大幅改动后，还能维持原装车差不多的样式和整体风格，从而有扮猪吃老虎的感觉。

中国

国内的汽车工业虽然发展迅猛，但是由于各方面原因，改装车文化发展受到重重阻碍，可所谓道路曲折。国内大部分改装车风格与日本有很多相似之处。有街车风格，也有VIP风格，也有很多注重内在的性能玩家。

仿街车风格

大家都知道三菱和斯巴鲁的性能车，但是价格确实不是大部分玩家能接受的。价格亲民一点的有前驱之王思域，弯道之王马自达6 ，小车之王飞度等等，在国内，一般玩家会注重外观改动，因为内在的大改年检很难通过。轻量化的轮毂，降低车身的绞牙短簧，部分玩家还安装空气避震。外型上宽体和小尾翼，前后杠加装前铲，小幅度的排气声浪设计。完成这些动作，开上马路已经是很拉风了。

城乡汽配城风格

以奇葩的造型和审美著称，多出自没有改装文化底蕴和改装知识的年轻群体，宣扬个性没有错，但完全没有套路与风格，显得有些不伦不类。

小萌总结:

各国家和地区改装车风格，未必能够用鲜明的界限区分开来。小萌只是略作区分，帮助大家更简单地认知。实际情况中，可能一台车拥有不同的改装风格，很难清晰地界定。另外，需要知道的是，在欧美和日本，政府有比较完善的车辆管理体系，给予了汽车改装合理地发展空间。而我们国家的汽车普及和发展毕竟时间还较短，在这个领域还没有完善的管理措施。但是从拉动经济的宏观层面看，到追求个性与驾驶体验的微观层面，汽车改装都是后市场中拥有较大潜力的领域，值得继续关注。