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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

说本田粉都是最有信仰的，这句话一点都不假，什么“一日本田、终身本田”这类的标语，我觉得形容本田粉是再合适不过了。本田粉有一个特点，除了对本田的技术非常有自信以外，在开车的时候他们也会得到“信仰马力”的加成。这一点在飞度GK5的车主身上最为明显，飞度GK5被称为小钢炮就算了，居然在本田粉的鼓吹之下，GK5如今已经成为了本田“超跑”，这真是让人啼笑皆非。

不过说到“信仰马力”加成最厉害的车型，还真轮不上飞度GK5，第十代的思域绝对是彰显本田粉丝“自信”的终极车型。近日，在网上就流传了这样几张截图，这些截图都来自于本田思域的车友会，聊天的内容大致就是“今天跟个ATS跑了下，起步就把他给秒了”、“思域小刷个电脑，A45也没问题”、“有车友刷了440Ps”这些话题。

为什么思域车主如此自信？

说起思域车主如此自信的原因，主要还是因为第十代思域的确在动力性能上有一些谈论的资本。我们都知道，十代思域搭载了本田最新的地球梦1.5T涡轮增压发动机，在一系列技术的加成下，这台发动机拥有177Ps的最大马力和220Nm的最大扭矩，从表面数据来看算不上突出，但是这却能给十代思域带来7秒出头的0-100kph的加速能力。在很多权威媒体的测试中，都已经充分验证了这一点。

那么问题来了，十代思域仅仅凭借着一台1.5T的发动机就取得了很多品牌2.0T发动机的加速能力，这一点如果不拿出来鼓吹一下，好像的确对不起本田把这么好的发动机投放到市场里去。关于思域动力性能强大这件事，笔者之前也去亲测了一下，除了存在一定的涡轮迟滞以外，本田的这套地球梦的确挺有“劲”，但问题是，它还没有到截图中描述的如此夸张的地步。

凯迪拉克ATS，不管是进口标轴还是国产的ATS-L长轴，都拥有280Ps的最大马力和400Nm的扭矩，即便思域偷轻，也不存在取胜的可能，唯一的解释就是凯迪拉克车主压根不想跟你跑。刷个电脑秒A45 AMG又是怎么办到的，难道信仰马力加成了250Ps？至于刷程序到440Ps这件事儿，笔者觉得说这话的本田粉肯定活在了本田的象牙塔里。

笔者觉得本田的确是很有技术的一个品牌，他们的产品在同级别竞品中也的确拥有着很强的竞争力，“买发动机送汽车”用来形容本田也是再合适不过了，但是十代思域毕竟只是15万元价格区间的买菜车，过分神话思域的能力，只会给思域招黑，给本田用户招黑。如果真有那时间YY，还不如好好讨论一下1.5T发动机机油“变多”的问题。

“机油变多”又是什么梗？

一直以来，关于发动机的各种问题中，笔者都只听说过“烧机油”这类机油越用越少的问题，而就在近期，很多CR-V车主投诉说本田的1.5T发动机存在机油越用越多的情况，笔者也是头一回听说机油还会越用越多的，这到底是个什么梗？

面对这个问题，到目前位置东风本田方面都没有一个定论，有很多人分析说，汽油很有可能是活塞上的密封圈出现了问题，进而导致油液混合气进入机油循环系统了，并最终到达了油底壳。笔者觉得这个说法站不住，油气混合气体进入燃烧室后就会燃烧，一般不会存在这样的现象。

另外也有大神分析了，这是因为四缸失火，简单来说就是因为有一个气缸没有正常点火导致的。因为在部分CR-V的故障码里找到了的四缸失火的代码。四缸失火一旦出现，喷出来的油气混合气体无法燃烧，自然会导致大量燃料混入机油，从而发生燃油稀释现象。

笔者认为，先不管这个情况到底怎么发生的，就本田方面而言，作为一个崇尚技术的厂家，的确需要拿出一点说法来，哪怕没有解决方案，给消费者一个合理的解释也是应该的，否则这么多粉丝的信仰该如何安放呢？

写在最后

全新一代本田CR-V在今年的7月9号上市，上市仅仅2个月，就因为刹车系统的电子制动助力器的控制软件而召回过3万余台新款车型。不过似乎负面新闻并没有影响到全新CR-V的热卖，它在过去的9月、10月、11月三个月的销量分别为21387台、18364台和21955台，可以说是卖的相当火爆。不知道这次“机油变多”的问题被频繁爆出之后，东风本田又会采取什么样的补救措施，CR-V的销量又会不会受到影响，我们拭目以待。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！