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原标题:2017年度车揭晓，原来你们藏着这么多内心戏！| 年度车

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人max。

不知大家是否还记得，之前驾仕派发布了投票征集帖（贯穿2017年的30种不同记忆，最终能留下的10款好车你觉得会有谁？），连续第二年与“什么值得买”网站、AL频道和雅斯顿联手完成全民票选的2017年度车。

最终“什么值得买”平台的投票通道已经在1月17日关闭。由于“什么值得买”并非大型门户网站或汽车垂直网站，注册门槛相对较高，应该没有汽车品牌的水军混迹其中，所以这次的投票结果在我看来可以代表该平台上主流消费者的审美喜好和购买意愿——起码也是大家心目中的“你买我推荐”。

年度车十强鉴赏，评委辛辣点评，戳下方视频观看：

不过在拿到最后的票数统计时，还是有不少令我们瞠目结舌的结果，这部分超乎寻常思维的票数与排名让我不禁感概：原来你们藏着这么多内心戏！各位的身体都很诚实嘛……

那么就让我带着大家以排名倒序的方式，来看一看这份“2017年度车”榜单中藏有哪些惊喜。

第十名：本田CR-V

票数：1186

纳尼！横扫各种键盘的大势神车——东风本田CR-V居然只是第十名？要知道去年的年度车可是它的小兄弟思域啊！怎么才一年时间大家就变心了呢？难道是它引发故障报警的电子助力制动系统和无限量增加的机油打击了本田车迷的信仰吗？

不管怎么，毕竟CR-V还是款月销2万的热门车型，今年也有望成为细分市场的销量冠军，希望本田能正视过分追求科技领先而带来的副作用，及时改善质量稳定性，提供给消费者符合期望值的产品。

第九名：WEY VV7

票数：1193

额，让VV7排在CR-V前面真的好吗？这一看就是政治不正确的位置啊！会不会被误解是收了人一个亿呢？

作为WEY品牌的开山之作，VV7在去年车市的影响力足够强，不仅月销量很快攀升过万，在网络上也掀起浪潮，成为当之无愧的话题王。也许VV7在燃油经济性和动力匹配上达不到预期的高度，但不能否认WEY突破了自主品牌的天花板，在合资产品盘踞的市场开辟了新天地，1193位朋友的投票就像在说：“你知道长城有多努力吗？”

第八名：别克君威

票数：1301

驾仕派作为全新君威的车主，似乎很难站在公正的角度评判，但我认为它是有足够资格排在第八名的位置，起码你找不到另一款同级别1.5T引擎的车型可以搭配9速自动变速箱吧？

去年对别克来讲很重要，阅朗、GL6和全新君威陆续发布，前两款车型都算开创细分领域的新局面，销量符合预期。而全新君威不仅面临马自达阿特兹、福特蒙迪欧和本田思铂睿等运动化中级轿车的冲击，更要受到大众迈腾、丰田凯美瑞和本田雅阁的挤压，压力更大。6000辆的月销门槛并不能让别克满意，今年能不能重现旧款的荣光登上过万关口，对全新君威来说是艰难的考验。

第七名：大众途昂

票数：1593

上汽大众的辉昂扑街之后，途昂一度也是被看衰的，毕竟它比同为7座SUV的丰田汉兰达、福特锐界贵出七八万，对比美版车型的溢价也达到35%以上，即便它的尺寸已经是途锐级别，但好像以务实的角度看并没有特别值得买的理由。

但也许贫穷限制了我的想象力，在上汽大众产能有限的情况下，途昂去年11、12月销量都已经破万，全年卖出7.6万辆新车，而且前期大部分都是加价销售出去的，这一波无疑让经销商赚到做梦都笑醒。如此看来，有1593名网友投票给这样火热的途昂，也是可以理解的结果了。

第六名：沃尔沃XC60

票数：1944

作为去年年底新晋上市的车型，沃尔沃XC60尚没有用销量证明自己，产品力也有待检验，目前能确定的是外界对其介于一线和二线豪华品牌之间的定价保持怀疑态度。我想这次全新XC60能够跻身第六名，除了新车效应之外，可能也得益于大家护犊子的心态吧。

不过从产品基础来看，基于SPA平台打造的全新XC60确实在豪华氛围上更进一步，无论设计还是配置也都达到主流水准，加之沃尔沃品牌不遗余力地宣扬北欧品质和顶级安全，如果价格松动的话，它应该还是能在二线豪华品牌中型SUV里站稳位置。

第五名：斯柯达明锐旅行车

票数：1948

如果让我自己挑十款去年最重要的新车，估计抠破头皮也想不到这款明锐旅行车。其实斯柯达在2015年进口引入过搭载多连杆后悬挂、全时四驱系统和1.8TSI+6速DSG的明锐旅行车，最高不到24万的价格远低于预期。可惜的是一方面斯柯达品牌号召力有限，另一方面卖这车也不赚钱，所以只进口销售了少量车型就不了了之。

这次国产的版本虽是中期改款型号，但技术上并未精进，不仅全系使用扭力梁后悬架，四驱系统和1.8TSI引擎也缺席，唯有价格上拉低了享用欧洲旅行车的门槛，与三厢版车型5000元的差价也在合理范围，让人有尝鲜不同生活方式的勇气。

第四名：宝马5系Li

票数：2522

在我心中，全新宝马5系Li应该有更靠前的排位。当然从设计角度讲，巴伐利亚人进入瓶颈期，现在回头来看当年被喷得厉害的班戈，起码美国人给宝马注入了新世代的活力，反倒是最近的产品趋于雷同，全新5系Li也找不到奔驰那样令人难以抗拒的豪华感。

不过这并不妨碍宝马在保持驾驶体验的独特性之余，在科技感上寻求新的出路，而这份努力也得到消费者认可——全新5系Li从去年9月开始稳定在月销过万的水平，而这份成绩也并不像奥迪A6L那样是用大幅降价换回来的。

季军：领克01

票数：2985

作为全新品牌的第一款车型，领克01竟然能直接跻身三甲，倒也在我的意料之外，这说明在“什么值得买”网站超过1.2万关注汽车的网友中，有近3000人是知道领克、并且还认可它的，这对于新兴车企来讲已经很不容易。

而从领克01上市首月达成6012辆销量来看，比WEY VV7刚开售时3166辆的月销成绩高出一大截，也能说明它的前期预热工作还算成功，并且沃尔沃技术也支撑起领克01不算便宜的定价，让部分对价格不敏感的消费者愿意“早买早享受”。

亚军：阿尔法•罗密欧Giulia

票数：3272

Giulia能拿下3272票直登年度车亚军的位置，无疑是今年最大的黑马——我想这足以证明这次票选的公正性，因为就阿尔法•罗密欧低下的营销水平应该不会请水军。毕竟意大利人是能在新车上市三个月就把月销量做到不足400辆，经销商优惠加码的情况下库存指数还达到3.0，虽然Giulia在欧洲大本营每月也只卖800辆左右，但在国内车迷期待这么多年的情况下，阿尔法•罗密欧这么快就溃败还是令人惋惜。

虽然Giulia价格不太亲民、售后费用惊人，质量稳定性也堪忧，但阿尔法•罗密欧这个品牌本身的魅力，加之它在驾驶体验上独特的一面，应该是让1/4的参与网友投票给它的理由。Giulia可谓是最典型的“你买我推荐”——可能我养不起这样的贵小姐，但还是希望周末的时候能找你借来开一开。

冠军：丰田凯美瑞

票数：3404

Bingo！今年12521名“什么值得买”注册用户票选出的年度车就是来自广汽丰田的全新凯美瑞。有27%的朋友把手中的选票投给了它，让新一代凯美瑞以132票的优势，为日系品牌连续第二年拿下年度车冠军的荣誉，它不是一个人在战斗！

话说回来，全新凯美瑞确实是丰田颠覆传统的产品，整体设计风格虽未达到新一代Avalon那样怪诞，但也打破沉稳的平衡点，向运动化的方向挪动脚步。此外全新凯美瑞还基于丰田TNGA概念打造，生产工艺提升的同时，动力系统也有进步之处。

当然，我认为全新凯美瑞并没有横扫中级轿车市场的产品力，甚至在这次入围的30款备选车型中，它可能也不是鹤立鸡群的领跑者。最终全新凯美瑞能获得年度车称号，更多是来源于消费者对“丰田”这个名字的信任：在很多车迷心中，买凯美瑞就是种踏实、心安的感觉，在很长时间里，当你没有特别喜欢的选择、不知道该买什么车的时候，买一辆丰田汽车，总是不会日后扼腕叹息的决定。

所以，我认为全新凯美瑞的胜利不是因为对手太弱，这个冠军奖杯实至名归——虽然我们并不会制作什么奖杯，而广汽丰田可能都不会知道自己有获得这张成绩单，但我依旧希望今年全新凯美瑞能别像本田一样出什么岔子，用事实证明自己对得起消费者的偏爱。

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