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原标题:瑞虎车主哭晕！奇瑞新七座SUV颜值不输哈弗，可惜1.6TGDI缺席

1月22日晚，奇瑞商用车新产品序列——JETOUR捷途正式发布，首款车型X70也同步亮相。这款车将在北京车展完成首秀，预计6月份正式上市。JETOUR捷途的命名：捷，取自《荀子》的“事业捷成”；途，取自周易的“天下同归而殊途”。

奇瑞方面称，捷途不是一个新的品牌，只是一个新的产品序列，隶属于奇瑞商用车部门，与主打微面和轻卡的开瑞并列，基于当下休闲旅游常态化、家庭人口扩大化、出行方式多样化的思考而诞生，定位“旅行+”。

根据规划，JETOUR捷途未来将涵盖SUV、MPV、新能源等十余款车型，车身长均会超过4700mm，有5座、6座和7座可选，主打7座，为大家庭旅游出行而生，更智能、高颜值、大空间，成为家庭第五人，出行第八人。

捷途品牌发布的同时，首款车型X70亮相。外观方面采用了较为硬朗的设计风格，整车设计符合年轻进取人群的审美潮流。前保险杠采用了四颗矩形LED光源的日间行车灯设计，辅以镀铬装饰条看起来较为时尚。

但蓝色的“JETOUR”的英文LOGO，让人很容易想起哈弗H6蓝标版。尾灯组采用LED光源，并在尾部中央写有搭配黑色后包围以及双边共两出排气，给人感觉较为运动。

新车车身尺寸为4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），轴距为2745mm。将推出5座、6座、7座的座椅布局供消费者选择。动力方面，新车将搭载一台代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），传动系统则根据车型的不同，匹配5MT/6MT/8AT/DCT变速箱。

遗憾的是，奇瑞引以为傲的第三代发动机1.6TGDI并没有出现，但产品规划中有X70S，估计要在这款车上出现了。

在捷途产品序列，智能科技是一大亮点。在未来捷途的产品序列中，中国移动将提供智能化的车联网解决方案；百度自动驾驶事业群将会为捷途系列产品在自动驾驶、车辆安全、车载互联提供技术支持；科大讯飞将为捷途提供AI+汽车的服务。

捷途计划打造50KM购车/用车生活圈，通过城市智慧展厅+1.5县级运营店+旅游+旅途露营+百万创业计划的营销新模式，大家以后开着捷途车，在当地旅游景点，均会有营销和服务的“捷途触点”。带着捷途走遍中国，捷途X70荣膺CCTV《走遍中国》栏目指定用车。

发布会上，捷途（北美）研发中心宣告成立。另外，博世也将为捷途提供最新一代ESP，目前博世和捷途双方的工程师正工作在内蒙古的测试前线。

从奇瑞对捷途的定位来看，走的就是实用的路线，并没有过多的强调性能，对于一直强调“技术”的奇瑞，这款X70显得很保守。但奇瑞这几年销量越来越差，在吉利长城高歌猛进的同时，2017年奇瑞销量还下滑了几个点，从舆论的反馈来看，奇瑞最大的弱点就是外观设计太一般。奇瑞太需要一款走量车型了，所以这款捷途X70开始最大限度的迎合消费者，目的就是要销量。

从外观和内饰上看，这款X70激起了很多消费者的购买欲，甚至很多瑞虎车主都强烈希望下一代瑞虎的造型能更大气一些。而从空间上也满足了家庭用车的需求，而从比亚迪宋MAX的热销可以看出目前家庭用车已成为一个新的蓝海，主打七座的X70正好满足了那些还不想买MPV但需要更大空间的消费者需求。比H6空间更大，还有七座，外观也不差，还融合了各种黑科技，再加上奇瑞在发动机上的口碑，如果定价上别太激进，对哈弗、博瑞和传祺这些走量的国产SUV还是有很强竞争力的。

另外，对于东风风光580、宝骏560/530这些主打三四线市场的车型，捷途的杀入也会分流一部分定单，因为目前整体的市场都在升级，宋MAX的热销和五菱宏光的大幅下滑都证明了这点，而这个市场目前正缺少一款主流的七座SUV车型，相信奇瑞的品牌号召力在三四线市场还是不错的。从卖掉观致、凯翼到发布捷途产品线，可以看出奇瑞开始改变闭门造车的问题，和长城一样认真研究市场需求了。

当然，捷途X70的外观设计只能说比自家的瑞虎强，与长城等现有车型相比也只能说不弱，但尚未形成比较优势，而奇瑞在发动机上的优势，能否拼得过竞争对手巨大车主基数形成的口碑还很难说，所以在设计这一关合格之后，最大的考验是定价，奇瑞能否放下身段，定一个更亲民的价格，是成败的关键。