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原标题:日系粉都纠结这两款车！全方位对比全新雅阁vs凯美瑞 | 开怼

本田雅阁vs丰田凯美瑞，两款生命周期超长但始终斗得难分伯仲的中级车典范，两款同出美国工厂但也都具备日系特征的家轿代表。

巧合的是，两者的现款车型都已经步入生命末年，全新凯美瑞已经上市，而全新雅阁也将开启它的新纪元。

既然新一轮的厮杀即将开始，不如我们先让他们来一场1v1 Battle，也好让各位看官决定在未来如何站队。

2018款凯美瑞已经在国内上市，推出5款车型，售价区间17.98-25.98万元。而全新雅阁也将在今年3月份国内上市。

本篇文章中出现的大部分观点来自外媒之见，水分更少，yo~keep real bro！

Design-设计

这方面我们讨论的是设计而非外观，毕竟我们片面的以一个人的审美来评判谁更好看是非常不切实际的。

但是Battle就要分胜负，根据外媒采集的大众投票数据来看，青睐凯美瑞的消费者更多。

消除“丰田轿车看起来都很无聊”这个先入为主的观念之后，你会发现全新凯美瑞在任何一个角度来欣赏都颇具侵略性，为了满足不同消费者的需求，全新凯美瑞也带来了两种完全不同的设计风格。

放在前几年，你绝对会认为这是一辆雷克萨斯。

当然了，全新雅阁的外观设计也绝对配得上人们对它的期待，全LED头灯、流线型的C柱设计以及紧俏的小尾巴都让它看起来很漂亮。

不过可能因为思域的惊艳亮相，雅阁的出现会让人觉得有些眼熟，所以也就少了一些夸赞。

说句公道话，作为新世纪的本田轿车，雅阁绝对配得上任何一个赞美之词，但是这部分民意调查的结果还是凯美瑞更胜一筹。

Dimensions-尺寸

尽管在外观设计方面两者风格迥异，但其实全新凯美瑞和全新雅阁在外部尺寸上几乎完全相同，不信请看下面我们列出的表格。

每一项数据都出奇的接近，好像两位设计师在设计之初就沟通好了，所以这部分我们就不说结论了，毕竟以偏概全的形式主义结论对于我们买车没有任何意义。

Powertrains-动力

本田和丰田在动力总成方面有着截然不同的策略，本田直接开启了涡轮模式，换上的1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，匹配CVT和10AT；

而凯美瑞则依然遵循传统，采用2.0L和2.5L自然吸气发动机（虽然排量没变，但为全新机型）。另外，两款车型均有混合动力版本支持选择。

上表中的数据均为海外版车型数据，虽然这几款动力总成最终应该都会入华，但不排除参数的改变，所以这个表格我们还是以参考为准。

另外一点重要的要说：全新凯美瑞所搭载的新机型热效率高达40%，这也是目前燃烧效率的顶峰，而全新雅阁的2.0L混动版车型，这颗阿特金森循环自然吸气发动机的热效率同样升级到了40%以上，实属罕见。

Tech and Safety Amenities-技术与安全

凯美瑞和雅阁无论是在国内还是海外，都是中级车阵营中最受欢迎的选手，所以丰田和本田都深知消费者口碑对其的重要性。所以两者在安全方面的投入都毫不吝啬。

两者都标配有足以从IIHS拿到全优的气囊套装，欲碰撞自主制动系统、车道偏离警告系统以及自适应巡航系统等主流安全配置也绝对都是全系标配，而盲点检测这样的高端配置则出现在两款车的高配车型上。

Driving-驾驶感受

驾驶感受同样是非常主观的一个部分，即使阅读再多的试驾文章也不及亲自开一圈儿来的实在。所以在这我们就不过多的做细节分析，我只说结论。

无论是全新凯美瑞还是全新雅阁，外媒所给出的结论其实是差不多的：全新凯美瑞和全新雅阁一样，都可以形容为被激进外观掩盖下的家用轿车。

当然了，动力升级后的参数差异也同样会反映在驾驶体验上，更多的动力源泉给予你更快的加速体验这还是不争的事实。

但舒适的悬挂调校，出色的车内静谧性，以及全新变速箱的融入都在提醒你这二位是不折不扣的实用性家轿。（结论来自Motor1高级编辑Jake Holmes撰写的全新凯美瑞文章结合Motor1执行主编Seyth Miersma撰写的全新雅阁文章）

虽然说两者的评价都不低，但Jake Holmes和Seyth Miersma都提到，无论是雅阁还是凯美瑞都算不上中级车市场中最出色的或者最令人激动的车款。

焕然一新的两款车无疑已经做到了它们所理解的“运动和家用”之间的平衡点，更多的动力，更优秀的经济性，但因为局限于平台以及定位本身，凯美瑞和雅阁永远不会支持极限驾驶，永远不会为赛道做出妥协。

这和我之前写雅阁的文章评价（点击阅读）如出一辙，无论是全新雅阁还是全新凯美瑞，它们的本质都是要成为一辆真正意义上功能齐全、经济舒适且人性化的中级轿车。

所以从这个出发点来考量，两者都是极为称职且极为出色的。

看完有什么想法吗？跟米妹讨论一下吧~