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原标题:上下班高峰究竟怎么开车才更省油？

2017年，中国汽车销量达到了2887.9万辆，同比增长3%，连续9年位居全球第一。而截至2017年底，全国的机动车保有量达到了3.10亿辆。全国53个城市的汽车保有量超过了百万辆，其中北京、上海、深圳、重庆等7个城市的汽车保有量超过了300百万辆。如此之高的汽车保有量给我们带来了一个问题——堵。

在国内的很多中大型城市，堵已经成为了常态。堵车不仅仅是耽误时间，而且走走停停的交通对油耗也是一大挑战。特别是最近油价连续的上涨，在拥堵的时候怎么开车更省油，成为很多人关心的话题。

吉利汽车就关注到了这一点，举办了一次“新博瑞挑战魔都早高峰”的活动。据《中国主要城市交通分析报告》研究显示，7:00-9:00的早高峰是北京、上海、广州等一线“堵城”交通拥堵的巅峰时刻。小编就在博瑞的陪伴之下，在周一早高峰体验了一把“堵中之堵”。不过，这次此活动并没有让小编“白堵”，小编成功地总结了几条如何在堵车时开车更省油的小贴士。

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Tips 1：避免急加速和急减速

早高峰的时候，很多司机为了避免被插队或者为了插队，总是会大脚轰油门，以此获得较快的加速。然而这并不是一个好习惯，柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，在大脚油门之后猛然收油时，发动机转速突然大幅降低所产生的牵阻作用会抵销一部分行驶动能，这会带来油耗的增加。正确的方法是平顺加速，而在达到经济续航速度（对于一般的汽车来说，这个速度时60-90km/h）后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

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Tips 2：合理使用车辆的节油功能

本来小编是想写合理使用挡位的，不过转念一想这次试驾的博瑞是自动挡，并且自动挡车型已经成为了市场的主流，部分热销车型甚至都不提供手动挡车型了。既然如此，不如就告诉大家多使用车辆本身自带的节油功能。现在很多车型都带有ECO模式，在ECO模式下，汽车的动力输出逻辑会有所改变：比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。

不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性，以达到更好的燃油经济性。同时自动启停功能虽然会一定程度影响舒适性，但是在拥堵时，这个功能确实可以减少一定的油耗。当然了，如果把油耗看得特别重的话，在行车时还可以关闭空调以及车内用电器，避免增加发动机的动力损耗。

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Tips 3:尽可能规避拥堵路段

大家都知道走走停停的驾驶会更加费油，所以在驾驶时规避拥堵路段会是省油的一大方法。现在大部分手机导航和一部分做得不错的车载导航都能实时更新路况，部分导航甚至还可以根据拥堵情况自动调整路线。那么车主所需要做的就是关注道路状况的变化，如若手机无法自动切换路线，这时就需要人为干预了。稍微绕一点顺畅的路，所耗费的油可能远比走走停停的近路少。

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Tips 4：保持好车况

其实这条建议不仅仅是针对拥堵了，在任何情况下，恶劣的车况都有可能造成更高的油耗。就以轮胎胎压为例，轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅／平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

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Tips 5：有一辆好车

哈哈哈，这才是最重要的一点！毕竟一辆6.2L排量的F150再怎么开也开不出10L/100km的油耗吧。在这次早高峰挑战赛中，新博瑞的最低油耗达到了7.9L/100km，这对于一款1.8T的车来说绝对是一个不错的成绩。而这与新博瑞整车减重75公斤，采用全新的G-Power 1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机搭配全新进口6挡手自一体变速箱有着极大的关系。G-Power第二代1.8TD发动机采用新技术、新设计等创新科技，通过增压力、降阻力、提燃效等手段，强化低转速扭矩输出以及燃油使用效能，经济性与动力性显著提升。

写在最后

省油的终极大招必须留在最后写，那就是早高峰坐公交吧！便宜实惠，有位置坐的话还可以睡个回笼觉。

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