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进口大众-途锐

超低价好车团购

德国TUV告诉我,选捷豹别选奥迪!

2018年01月25日 21:42:22
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来源:AutoLab


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各位同学,一看到这个标题,你的第一反应是,凭什么?德国TUV是什么单位,敢这么咋呼,还敢建议你买捷豹别买奥迪?!

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下面,请允许小编给你细说从头。要说大家平时最搁在嘴边的,帮助大家了解新车质量的调研报告是什么?毫无疑问是JDpower了,它长的样子是这样的。

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分数越低代表问题越少,品质越高。所以,这个榜单对咱们实际购买车辆是有那么一点指导意义的,比如,大家就可以选择榜单上靠上的品牌,因为根据其他消费者反馈,它们品质还不错。

J.D.POWER的车辆可靠性研究,它每年发布一次,采取问卷形式对车主进行调研。这份问卷一般都很长很长,车主想全部答完需要一个小时的时间。在过去的几年中,它的豪车分类下,一直都是保时捷或雷克萨斯占据榜首。

现在提出“选捷豹别选宝马”的TUV又是哪来的呢?TUV是一家已有150多年历史的由德国政府授权的第三方机动车检测机构,它与众调科技一同为国内二手车商提供车辆测试软件和工具,是国内目前最领先的技术提供商。

就在1月23日,这家来自德国的检测机构,基于二手车检测的大数据,给出了一个新车质量的报告。小编觉得,它的问世可以说从某种程度上,取代了刚刚提到的JDpower的报告。

因为前者是问卷是小数据,后者是各种检测工具和软件向云端反馈的大数据。

应该说,一拿到这个报告还是非常颠覆小编原来心目中的汽车品质排序的,比如刚刚榜单中,排名第十的捷豹,在德国TUV公布的榜单中,排在了第一位。

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咱们印象中,德系车一般就是保障了品质,日系车省油耐用,国产车虽有进步但也常常小毛病不断。这几年捷豹路虎销量猛涨却也饱受品控问题的困扰,然而咱们认为的,就真的是这么回事吗?

现实是,咱们真的错怪捷豹路虎,也高估德国车了。

咱们要聊的这份报告,就是TUV与众调科技联合发布的2017年全国二手车车况报告,也就是二手车百车故障数分析。它采取的分析维度与J.D.POWER相同,但数据来源则是TUV通过为国内二手车商进行车辆检测获得的大数据。

在这份报告里,捷豹以多项指标且综合故障数最低成为质量最好的豪华车;合资排名前三分别是斯柯达、福特、起亚,消费者偏好的丰田、大众、本田则分别位列16、21、23,与我们的想象相去甚远。

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豪华品牌故障数在30至100左右,最低的捷豹为32.82,MINI为56.36,保时捷59.73,合资品牌在100至300之间,自主品牌在300至600。

其中自主品牌荣威以115的低故障率胜过所有合资品牌,仅次于奥迪。奇瑞的排名则应了车主们的调侃:奇瑞奇瑞,修车排队。想要提升品牌竞争力,奇瑞还是要在产品上继续加油啊。

咱们2017年二手车市场,使用年限在3-6年的交易量最多,占比为43.75%,其次是3年内为24.89% ,7~10年内为21.86% ,10年以上为9.49%。

看完这份报告,我觉得新车买什么都行,1-3年车龄的机动车故障数都不太多,买什么其实都差别不大,全凭喜好和预算。但是既然要买二手车,就要注意了。

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在3-5年车龄这个阶段,从第一名的捷豹到第21名的比亚迪,故障数能差出250。到5年以上,差别就更大了,自主品牌车虽然不至于废了,但也快凉了。车况相对稳定的几个品牌,豪华选捷豹,合资选丰田,自主选荣威。

SUV市场有一匹黑马,那就是大众途锐。虽然在中端市场表现平平,途锐却在豪华SUV领域甩开对手几条街,真是意料之外情理之中。路虎揽胜极光也用数据证明了自己,除了灯光问题经常搞事,发动机舱故障倒是远低于平均数。

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算是个小彩蛋:不知道大家有没有发现,车龄5年以上故障数的排行榜里是没有捷豹的。前几年都排前三,怎么到了第五年就跌出去了呢?事实是,小于1000辆车的样本是不会被收入到TUV的榜单中的。

奇瑞捷豹路虎成立时间并不长,捷豹各车型在国内市场保有量较少,因此5年车龄以上的二手车样本可以说是稀缺资源。

好啦,买车就是要买个开心,别给自己找不痛快。故障越少,麻烦越小。现在有一份如此精准的报告在您眼前,为您反应国内汽车质量还能提供购车指导,还没买车的您,难道不珍惜一下?

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