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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

2017年的车市终于落下了帷幕，是时候总结一下各大车企在2017年的表现了。笔者在今年年中的时候曾经关注过FCA旗下的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧在中国市场的表现，两者当时的境遇就不尽相同，那么这两个品牌在2017年过得到底如何呢？

先来简单介绍一下这两个来自意大利的品牌吧，玛莎拉蒂大家应该比较熟悉了，它是意大利久负盛名的跑车品牌，一直以来都与法拉利和兰博基尼齐名。不过随着FCA集团战略的调整，玛莎拉蒂也开始售卖价格比较“低廉”的车型，比如Ghibli和Levante，这两台车的售价已经低过了100万元。

再来说说阿尔法罗密欧，这个品牌对于中国老百姓而言，是比较神秘的，因为在去年正式进入中国市场之前，阿尔法罗密欧都没有通过官方渠道进入过中国。阿尔法罗密欧是一个有着悠久赛车历史的品牌，在曾经的欧洲赛场上也有着非常傲人的战绩。目前阿尔法罗密欧引入中国市场销售的车型售价在30-100万元不等，主要是Giulia轿车和Stelvio SUV这两款车型。

玛莎拉蒂稳健上升，每36分钟卖1台新车

目前玛莎拉蒂全年的累计销量还没有公布，但是从他们前三季度的表现来看，今年在中国稳健上升已经是板上钉钉的事情了。2017年1-9月，玛莎拉蒂在中国的累计销量为10479台，同比2016年时的7132台，有了47%的巨大增幅。可以肯定的是，中国市场将继续成为玛莎拉蒂全球最重要的市场，今年玛莎拉蒂在华的全年销量预计将超过14500台。

玛莎拉蒂这两年在中国的成功，主要还是归功于两款新车型的表现，就是上文笔者提到的Ghibli和Levante。前者定位为一台中大型的豪华运动轿车，后者则是一台中大型的豪华运动型SUV，这两台车目前的售价都已经下探到了100万元区间内，这对于中国豪华车市场带来的冲击是有目共睹的。

销量的快速上升和玛莎拉蒂激进的渠道建设也有很大的关系，截止到目前为止，全国的玛莎拉蒂授权经销商数量已经达到了66家，这个覆盖速度对于一个超豪华品牌而言，已经算是非常不错了。因为销量的持续走高，玛莎拉蒂也宣布从2018年1月1日起全面上调全系车型的售价，上调的比例高达5%。价格调整后的玛莎拉蒂会迎来什么样的销售表现，我们拭目以待。

阿尔法罗密欧在华销量不容乐观

FCA旗下另外一个主打中高端市场的品牌阿尔法罗密欧在中国市场的表现并不乐观，在刚刚过去的2017年，他们的销售表现并没有达到预期。虽然最终的年终销量数据没有公布，不过我们也可以通过已知的信息窥探阿尔法罗密欧的生存情况。

早在今年7月，阿尔法罗密欧在中国创下了单月3331台的销量，这是阿尔法罗密欧入华以来的最好成绩，但是在随后的11月份，他们的销量就下跌到了410台，并且根据预测，12月份阿尔法罗密欧的销量也很有可能继续低于500台。这样的成绩显然不能令人满意，因为在全球另一个最大的市场美国，阿尔法罗密欧的表现非常抢眼。

数据显示，阿尔法罗密欧去年在美国的销量为12031台，这个成绩同比2016年的516台，有着2232%的疯狂增长，其中主要原因就是Giulia轿车的投放和Stelvio SUV的上市。不过这两台车也同样出现在了中国市场，在两个市场的不同境遇是阿尔法罗密欧当下急需研究的问题。

写在最后

FCA在中国的合资车企广汽菲克这两年发展神速，2017年的年销量也已经冲到了22万台的水平，在这种情况下，玛莎拉蒂的持续增长无疑对FCA中国的销量起到了添砖加瓦的作用。反观阿尔法罗密欧，就真的有点拖后腿的意思了。希望在2018年推出7座SUV之后，阿尔法罗密欧能够找到自己的节奏。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！