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有人吃着火锅唱着歌，有人咽着糠菜啃着馍；有人住着豪宅开跑车，有的人穷山恶水柴生火。文化君并不是在这儿抱怨社会，历史告诉我们贫富阶层是一直存在的，想要打破阶层就得提升自我，这放在汽车圈里一样奏效。

一波小确丧之后，我们回到汽车世界。世界上有多少款汽车？有多少个品牌？每年有多少款新车上市？庞大的数量，让汽车圈也形成一个生存环境，总有那么几个品牌占据着大片江山，让试图突破天花板的后来者伤透脑筋。

在2017年初，广汽传祺GS8打鸡血一样的销售表现，似乎预示这一年是7座SUV的天下，但之后上市的长安CS95，改款的哈弗H8，接连扑街。虽然在2017年中国车市收获了领克和WEY两大被寄予厚望的自主豪华品牌，但细看之下，突破合资品牌20万大关的自主车型依然寥寥，这对于中国汽车来说的确尴尬。面对盘踞在汽车行业顶峰的合资品牌，自主大军们还是底气不足。不过这种情形，有了转机转机。

前不久，网上流传了一张荣威RX8的申报信息。车身尺寸的长宽高为4923*1930*1840mm，轴距2850mm，三围甚至超过丰田普拉多，看来就是配上7座，空间方面也是绰绰有余。

据悉，新车定位于大型7座豪华SUV，搭载TOD四驱系统，并提供全地形模式选择。同时，新车将搭载上汽自家的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩360牛米，匹配爱信6速手自一体变速箱，新车预计将于今年年内上市。目前荣威的销量担当RX5售价区间为9.48万—18.68万，定位更高的荣威RX8显然将肩负冲击20万大关的重担。而根据最近曝光的45度角特写，荣威RX8非常值得关注。

作为荣威SUV家族旗舰，荣威RX8沿用了荣威品牌“律动设计”，继续着荣威RX5上饱满而又富有张力的外形特点。但由于体型更大，发动机舱盖线条相比同门小弟更加遒劲有力，姿态昂扬。机盖中间采用“中轴线”设计元素，该设计多见于奔驰等豪华品牌；前脸采用格栅和大灯一体式设计，富有冲击力。格栅设计硬朗，恢弘大气；全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，精致而又富有科技感；雾灯使用了四颗矩阵式全LED透镜单元，保证光源的强大穿透力，点亮之际锋芒毕现；车身腰线挺拔，横向贯通的设计简洁有力。依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，蓄势待发，凸显出专业四驱性能。

这两年一直致力打造中小型SUV的荣威，推出定位高端的7座大型豪华SUV，其实并不突然。在荣威产品战略中，SUV一直是荣威品牌向上战略的开路先锋。作为上汽的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌高端SUV车型，早在2011年就上市的W5，曾经定位为"专业级SUV"，拥有非承载式车身、P-4WD全模式四驱系统、双叉臂前悬挂、进口轮胎和智能主动安全控制系统等等，售价区间为7.18-29.88万元，是当时自主品牌中技术含量顶级的SUV，来自奔驰的3.2L发动机和出色的越野性能让人印象深刻，接过荣威越野血统的缔造者的大旗，继任者RX8的越野实力不容小觑。

而在7年后的今天，荣威RX8披挂上阵，有了上汽世界级蓝芯技术2.0T发动机作心脏，RX8自然不会再求购奔驰发动机，但是新车依然有一项可以看齐奔驰，那就是内饰设计。从曝光的谍照来看，中控台上搭载荣威标志性大尺寸中控，搭配飞机座舱风格按键，十分大气美观，再加上缝线皮纹风格材质和精细做工，内饰水平不逊百万级奔驰SUV，此外，透过谍照可以看到，新车配备了多功能方向盘、电子手刹以及一键启动等配置，对于意图冲击自主品牌价格天花板的荣威来说，科技配置一定还有更多惊喜。

上汽荣威SUV序列，现在以RX5和RX3为主力销售车型，虽然上市销售时间不长，但在国内汽车市场上已经有了想当强大的销售表现。据互联网数据显示，仅17年12月份，荣威的销量就接近4万台，全年销量更是达到38.5万辆，同比激增超过61%。作为国内增速最快的汽车品牌，科技内涵和稳重外形是荣威的杀手锏，其中荣威RX5已经连续5个月销量过2万辆，荣威RX3上市仅一个多月累计销量便已达到15000辆。随着去年上汽乘用车自主品牌启动了郑州基地二期项目，实现了上海临港、南京浦口和郑州经开生产基地“三地联动”，产能提升将支持产品覆盖丰富化，以求得销量的进一步突破。

RX8未来上市以后，将担负荣威旗舰的荣誉，必然是荣威倾力打造的车型，成为上汽造车技术的巅峰之作。至于能不能突破合资品牌的阻碍，成为自主品牌的里程碑，就请各位看官和文化君一起期待吧。