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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。 

2017年对于大众中国而言，是值得庆贺的一年，两个合资公司上汽大众和一汽大众都取得了有史以来的最好成绩，进口大众也有着不俗的表现，可以不夸张地讲，大众依然是目前中国市场上，最炙手可热的“洋品牌”。如果大家有心分解一下上汽大众和一汽大众的销量，我们就不难发现，其实一汽大众比上汽大众拥有着更强大的潜力。

在整个2017年，一汽大众核心品牌，也就是去除了奥迪品牌之后，他们一共向中国市场交付了140.51万台新车，这个成绩相比去年有着6.8%的增长。在外人看来，这个增速似乎有些略显平庸了，但是如果大家都站在一汽大众没有SUV这个现实情况下来看待一汽大众的表现，就一定会觉得他们相当厉害。

一汽大众为什么如此“牛X”？

当下是一个SUV产品喷薄而出的年代，但凡是一个想在销量上有所建树的品牌，都会在SUV产品上动足脑筋。但是一汽大众显然是一个“奇葩”，他们居然在没有SUV车型的情况下，通过轿车这个单一市场就取得增长，这到底靠的是什么？

笔者曾经也写过这样一篇文章，我简单总结了一汽大众成功的原因，基本上能用四个字来进行概括，就是打造爆品。简单来讲就是，一汽大众牢牢统治了A-级轿车、A+级轿车、A级两厢轿车、A级旅行车、B级轿车这五大细分市场。对应的车型捷达、速腾、高尔夫、蔚领和迈腾都是同级别的销量翘楚。

相关车型的具体销量笔者就不再赘述了，就以一汽大众目前最高级的产品迈腾为例吧，在中级车市场竞争如此激烈，并且还受到豪华品牌中级车影响的情况下，它依然在2017年取得了21.33万台的销量和同比28.4%的增速，真的算的上是惊为天人了。

2017年有一个细分市场引起了笔者的关注，就是旅行车，一时间各大车企纷纷推出了旅行车产品，但是在目前市售的所有旅行车中，只有一汽大众的蔚领算的上成功。虽然来自和宝来相同的PQ平台，并且坊间也认定蔚领就是宝来拉皮，但是这丝毫没有影响这款车的销量，全年销售6.09万台的销量，恰恰就是一汽大众2017年销量增长的重要所在。蔚领的成功让我们明白了一件事情，就是对于细分市场的开发，是一汽大众未来需要做好的最重要的工作。

一汽大众的SUV要在2018年强势登陆了

讲真，一汽大众不推SUV，就算他们自己不着急，我都替他们着急，上汽大众转眼间都已经有两款SUV了。这样的局面可能就快被打破了，因为在2018年，一汽大众会推出一款全新的SUV产品，这款车就是此前已经频频曝光的T-Roc，笔者相信凭借着一汽大众的号召力，T-Roc上市之后只要价格不离谱，销量迅速爬升是肯定的。

除了T-Roc之外，明年一汽大众还将迎来全新一代的CC继任车型Arteon，这款车的颜值笔者就不多做介绍了，它上市后肯定又会掀起一波四门轿跑车的热潮。另外，高尔夫嘉旅的中期改款车型也会在明年上市，到了年底，全新一代的速腾应该也会有进一步的消息，要知道全新一代的海外版Jetta已经在北美车展发布了。

写在最后

2017年销量完成140.5万台之后，一汽大众有给自己的2018年定了一个比较靠谱的销量目标147.5万台，这个成绩看起来相当保守，对于一汽大众这样成熟的企业而言，突破这么数字的真的有一百种可能。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！