凤凰网汽车

最近，本田思域挺火，因为一段欢乐无比的粉丝群聊天记录，买菜车思域成为了百万价格内秒天秒地秒空气的宇宙第一神车。因为这一段聊天记录，也掀起了让全国人民都掀起了上路找思域的活动。这份聊天记录的部分截屏在这里。

对于这一事件，姑且不去分析到底真的是思域车主自信心爆棚发出来的，还是其他品牌的车主用来恶心思域的。再或者是上升到阴谋论的角度，把这一事件看成是本田自己做的病毒营销或者是竞争品牌的恶意诋毁。

在我看来，这都不是一个好的现象，而这种现象如果继续发展下去，那很有可能要把本田立起来的好口碑毁掉了。至少，会在未来一段时间内，影响到思域的销量，影响到那些本来只是想买一辆买菜车的潜在车主的购买意向——他们仅仅是想买辆去菜市场的车，不想被“围观”啊。

更为重要的是，一台前驱+小涡轮增压发动机+CVT变速箱的A级民用轿车，秒天秒地秒空气的“神话”，似乎已经成为揶揄群体智商的代名词。

当然，思域事件已经不是第一次出现这种以车为载体出现的全民娱乐事件了。在过去的十几年时间里，伴随着中国汽车消费市场的持续扩大，这样的事件也是层出不穷的。思域只不过是一次轮回罢了。所以，接下来，我们先来盘点一下那些被粉丝坑过的品牌。

如果您还记得十一年前20辆马自达6在高速公路上围堵悍马事件的话，那么对于思域的这一次欢乐的聊天记录就不会显得那么陌生了。

在2007年，一段近4分钟的视频在当时的各大论坛广为流传。是的，那个时候还没有微信，传播速度还没有像现在这么快。这段视频的内容是南京的一个马自达6车友群在出游过程中因为一辆悍马H2穿插了他们的队形，于是就把这辆悍马围在了马自达6中间，并且在高速公路上把车速压倒30公里每小时的时速。

而悍马在这个过程长也是很无奈，甚至还拉响了私自改装的警笛。最终的结果当然是双方都被处罚，可是随着这段视频的播出，马自达的品牌口碑开始受到了一定的影响。而这一段视频可以看做是粉丝把品牌黑惨了的开端。

随后，在高尔夫6上市的初期，高尔夫6开斗气车的视频开始在网络上多了起来，那个时候的高尔夫6也和现在的思域一样，随时都可以秒天秒地秒空气的。所以，大众在那个时候被小小的躺了一下枪。

而一向以低调著称的沃尔沃也同样面临过这样的困境，2015年，一个沃尔沃车主口中爆出了你们开出租的都是下等人的言论，这也让沃尔沃在随后的一段时间内备受舆论的关注。

如果说以上的这些都只是独立的事件的话，那么接下来的几个品牌可就真的是头疼了。

首当其冲的就是路虎，这个在英国被当做英国女王座驾的品牌本身是自带贵族气息的。然而到了中国市场，尤其是在中国东北，路虎俨然已经和大金链子、小金表、貂皮一样变成了New Money们用来炫富的标配。

除此之外，宝马也是比较有发言权的，在前面的几年时间里，层出不穷的宝马车主打人事件很是让宝马头疼于中国车主的素质。相比于在北美市场的以律师、医生为主的主要精英用户群体，宝马在中国市场的目标用户还真是与国外有着很大的差异。

当然还有奥迪，在大规模进入私人市场之前，奥迪的形象是自带官气的。而在大量进入私人市场之后，这种官气就又成为了社会大哥们除了路虎之外的一种标配。用时下流行的话来讲，这代表的是一种狠人文化。

存在即合理，我也并不打算以批判的态度去看待这种情况的发生。毕竟，不同的品牌在不同的市场必然会收获不同的人群，对于汽车企业而言，只要这个基数足够大，那么就可以获得足够大的销量。

综合这些事件来看，我们可以很轻松的得出这样一个结论，那就是中国的汽车文化还真得差得太远。绝大部分人对于一款车的认知还依旧停留在极为表面的阶段。所以，出现以车主为代表的不同品牌之间的互怼，以及车主形象影响到品牌调性的情况也就成为了常态。

在我看来，原因还是要回归到车价上。实事求是的讲，虽然目前国内的汽车售价已经有了大幅度的降低，但是相比于我们的工资收入来看，还依旧是占了很大的一部分。比如说，我有一个日本设计师朋友，他三个月的收入就可以买一辆凯美瑞。而在国内，一名汽车设计师至少需要一年半的收入才可以买得起一辆凯美瑞。

那么以此类推，一辆车要占据掉一个人至少一年的收入，所以，我们对于车的认知自然就会产生一定的偏差，车子被赋予的一些关乎面子的意义自然也就要大上一些。于是，我开始有点理解聊天群里的思域了，也开始心疼起这些汽车品牌了。

思域Stay ahead的喷涂让人遐想万千

最后，还是回到思域的这个事件上来吧，聊到这里，我突然有了一个不一样的想法。既然大家都处于这样的一个市场环境当中， 那么会不会有这样的一种情况。比如说，群里面那辆可以在起步阶段轻松干掉AMG C63的思域，我想知道的是，它干掉的真的是C63，还是一辆后期改装了AMG外饰套件的C180呢？还有就是思域干掉的高尔夫GTI，又会不会是一辆换了战斧轮毂和全套GTI套件的1.6L高尔夫呢？

好吧，这个问题，就抛给大家讨论吧。