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俗话说：“有取错的名字，没取错的外号”。说到外号，我们很多人都会浮现各种小说这之中的人物形象，东邪西毒、西楚霸王、齐天大圣等等，无不让人闻风丧胆或是让人肃然起敬。古代江湖如此，现今汽车圈也如此，一些实力不俗风格独特的车型自然也有流传甚广的外号。

汽车的外号挺有意思，能完美地概括汽车的特性或者是出于人们对它的调侃。比如很多人都会知道“东瀛战神”指的是日产GT-R，也知道“牛魔王”指的是丰田Supra，说“灯厂”我们就知道是奥迪。而且最近特别火的思域，直怼各大品牌性能车，也得到了个“秒天秒地”的外号。但思域只能算是汽车外号界的后辈了，说起汽车外号界前辈，每个外号都比它响亮。

平民超跑-GK5

随着时代的进步，车价越来越低，性能方面越来越高，有些便宜性能高的汽车有人可能也会称其为平民超跑，但是圈内公认的只有飞度GK5。GK5是第三代本田飞度的底盘代号，日系喜欢用底盘号来称呼车辆，因此我们常常叫第三代飞度为GK5。

这款车其实跟超跑并不沾边，它是两厢车型，起售价不到10万，而搭载一台地球梦发动机，带来131匹马力的强悍动力。价格低廉却拥有极致的性能以及极大的改装潜力，路感清晰的底盘，让驾驶者有一种开着跑车的感觉，因此“平民超跑”的外号就这么来了。

公路坦克-比亚迪

国产车给人的印象是什么，实惠、铁皮硬。那其中比亚迪可谓是其中的佼佼者。众多被曝光的事故中，比亚迪铁皮厚是不争的事实，怼上比亚迪的几乎都面目全非，而比亚迪好像什么事都没发生过一样。

就算是如此粗大的柱子，也能毫发无损的情况下撞倒它。硬度堪比坦克，真心怀疑比亚迪前身是不是制造坦克外壳的，号称“公路”实至名归。

弯道之王-马自达6

上一代马自达6经过精心调教过的底盘，加上前双叉臂后多连杆的设计，很大程度上提升了马6的操控性能。曾经它在绕桩测试中横向G值可以达到0.86，110km/h的极速过弯也毫无压力。

虽然“弯道之王”的称号放到现在会有许多争议，但在当时那个时代，马自达6凭借在同价位车型中，弯道表现那是十分突出，成为被公认的“弯道之王”。

驾驶者之车-宝来

在2001年的时候，宝来被正式引入中国，而最早提出“驾驶者之车”这一概念的，这是这国产第一代宝来。

较强的动力，出色的操控，同时宝来从驾驶者的角度出发，将中控略微向驾驶员一侧倾斜了7度，而且牺牲了后排空间，一切都是围绕驾驶员为核心。对于当时市面上存在的几十款普通家轿中，宝来给驾驶者带来的驾驶体验是前所未有的，因而也被称之为“驾驶者之车”。

山猫-帕杰罗

三菱帕杰罗的英文名：PAJEROG，是南非山猫的称呼，译成中文就山猫。超强的灵活性和通过性，以及非凡的野外脱困能力，南非山猫的野外生存能力很强，用“山猫”这个词来代表帕杰罗是再贴切不过了，都是生活在极端环境中的猛兽，能够很形象的表达出这款车的特点。

秋名山神车-五菱宏光

“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他！”

当然了，这只是网友们玩笑的一种称呼，不过这也证明了五菱宏光的强大之处。质量过关，价格亲民，空间够大，前置后驱，而且还能拉货还能玩儿漂移，以及它本身逆天的销量和口碑。

可以说有人不认识劳斯莱斯，但是没有人说会不认识五菱宏光，在大街小巷都可以看到这款车身影。“神车”之称当之无愧。