凤凰网汽车

原标题:城市通勤用户的福音 外媒试驾2018款牧马人撒哈拉

如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱yunying@cubiauto.com，期待与所有车友分享你的文章。

讲述一个品牌的内涵从来都不是一件容易的事情，尤其是像Jeep牧马人这种有着丰厚历史底蕴的品牌。或许我将要说的很多内容都是你已经知道的，或许你会迫不及待的想告诉我某个故事的细节，但这台全新的2018款Jeep牧马人撒哈拉或许能够让你安静的听我讲述新的故事。和二战时期的Jeep车型相比，眼前这台撒哈拉装备了带有电加热功能的真皮座椅和苹果CarPlay接口，和当年战场上简陋的Jeep有着天壤地别，但却依旧有着不少相似之处。

　　全新一代牧马人的代号为JL，在这之前代号为JK的牧马人已经在市场上征战了十年之久。新一代牧马人整体设计风格延续了家族历史，但升级的地方也数不胜数。Jeep为新一代牧马人准备了三种形式的车顶，并且考虑到不同需求的客户对不同型号的配置进行了针对性的调整，毕竟除了那些真正热爱越野的玩家之外还有不少客户购买牧马人只是以为它看起来很酷。新一代牧马人依旧拥有三种型号：运动、撒哈拉和卢比肯。名字和上一代车型保持了一致，但三款车型在不同的方向有了更长足的进步。卢比肯依旧是硬派越野的代表，运动型号则是最入门的型号。撒哈拉——也就是本文的主角——则是定于为城市用车，从配置清单上也能反映出来：撒哈拉标配了四门版的车身(运动版和卢比肯都提供了两门车身)、偏重公路的轮胎、镀铬装饰、车身同色的车顶。厂家也提供了丰富的选装配置，其中值得注意的是撒哈拉独有的全时四驱系统，这套四驱将会在恶劣的天气中提供安全保障。

　　除了独有的全时四驱系统之外，2018款撒哈拉和其它两个型号选用了相同的动力系统。JK上的那台3.6升V6发动机继续服役，不过在新一代车型上这台发动机得到了进一步的调教升级。在撒哈拉车型上这台V6发动机拥有285马力的最大功率和352N·m的峰值扭矩。撒哈拉标配了六速手动变速箱，不过我们这台试驾车采用的则是选装的八速自动变速箱。另外厂家还提供了一款新的2.0升涡轮增压四缸发动机，这台”小排量“发动机拥有268马力和400N·m扭矩;3.0升V6涡轮增压柴油发动机预计会在明年装备。

　　在赛道上，十年的差别还是能够明显的看出来。2018款撒哈拉的0-100km/h的加速时间为6.9秒，四分之一英里测试的成绩为15.3秒，尾速达到144km/h。而我们之前曾经测试过的2016款卢比肯车型(软顶、搭载五速自动变速箱)的百公里加速成绩则是8.2秒，四分之一英里测试的成绩为16.3秒，尾速为132km/h。在绕桩和刹车测试中，新一代牧马人的进步也是非常明显的，这款撒哈拉从100km/h刹车至静止需要39米，8字绕桩用时28.3秒，平均横向加速度为0.58g。燃油经济性方面，EPA的官方数据显示，新款牧马人的百公里城市/高速/综合油耗为13.1L/10.2L/11.6L，老款车型的数据则是14.7L/11.6L/13.1L。在我们这次的测试中，这台撒哈拉的平均百公里油耗为11.9L。

　　性能的差别在赛道上的表现更加明显，那么在日常使用中新一代牧马人的表现如何呢?除了一直研究这台试驾车之外，我还找来了我妈的那台两门版的2015款牧马人Polar版作为对比。JK和JL就像是芝士汉堡和肋眼牛排，都非常美味，但只让你选择其中一个的话你还是会将手伸向牛排。老款牧马人的感觉更加纯粹，而新一代牧马人开起来更像是驾驶一款最新推出的皮卡——尤其是车头部分的表现：转向比依旧考虑到了越野需求，不过转向的力度和精准性更加适合公路行驶了。

　　新的八速自动变速箱和这台V6发动机的匹配近乎完美，变速箱的换挡速度很快，并且能够更好的判断驾驶者意图，在上坡的路段会更乐于保持低档位行驶。或许新增加的2.0升车型会拉拢更多的客户，但如果你拥有老款牧马人的话，那我觉得V6动力才不会让你失望。新的八速变速箱可以让发动机的工作转速更低，从而减少了传递到车厢的噪音，我们试驾的这台车选装了硬顶和带有电加热的真皮座椅，可以说和老款牧马人相比我会乐意花更多的时间呆在新一代牧马人的车内。说实话，这台撒哈拉的内饰算不上豪华，但给人的感觉却很好，高品质的真皮材料、软性材质的面板、舒适的座椅以及更新的多媒体系统。

　　有很多朋友质疑新一代牧马人的越野性能会减弱，我很高兴地告诉大家并没有。我驾驶这台撒哈拉去挑战了一些越野路线，这些路线对于一些日系SUV来说甚至都需要低速四驱才能顺利通过。而这台撒哈拉却几乎一直保持两驱的模式，只是在一段爬坡中两驱模式有些力不从心我才切换到了4A模式。对于新一代牧马人的越野性能，我是充满了信心的。其实我对于单车出行的越野是有些焦虑的，如果没有越野轮胎、低速四驱以及前后差速锁，我肯定是不敢挑战有难度的越野路段。但牧马人总是能够让我放心，尽管这台撒哈拉采用的是更注重公路行驶的轮胎，但好在有电控差速锁起到了很大的帮助，而且电子系统的介入非常迅速。

　　要说新一代牧马人不及老款车型的地方，恐怕只有价格这一个方面了。2018款牧马人Unlimited撒哈拉型号(软顶、手动)的其实售价为38,540美元(约合人民币24.6万元)，我们这台试驾车的售价达到了50,220美元(约合人民币32.1万元)。如果你想得到勾选了所有选装配置的撒哈拉，那么你需要51,115美元(约合人民币32.6万元) ，而相近配置的2018款JK撒哈拉的价格只需要45,640美元(约合人民币29.2万元) 。价格的上涨还是比较明显的，不过这也不是什么需要避讳的话题，考虑到全新一代牧马人的驾控提升以及内饰质量的升级，还是非常值得的。

　　这款撒哈拉是Jeep历代车型中最适合公路行驶的一款牧马人，对那些喜欢牧马人但又不需要高强度越野的消费者来说这款撒哈拉更加友好了。当然牧马人的基因没有丢失，卢比肯的越野能力也变得更加强大。总之，欢迎来到21世纪，牧马人。

声明：越野e族版权所有，转载请注明出处。