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一汽-大众-宝来

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2017年国内这些车企销量最抢眼,最高1分钟卖出4台!

2018年02月01日 07:46:11
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来源:爱买车

原标题:2017年国内这些车企销量最抢眼,最高1分钟卖出4台!

2017年的中国汽车市场大幕已经徐徐落下,超过2400万辆的年产销量,让中国汽车市场再度站在了世界之巅。曾几何时,“百万辆”被作为一个目标,是国内车企竞相追逐的梦想。如今,在这个充满奇迹,让全球诸多汽车巨头都觉得不可思议的市场上,100万辆的产销量渐渐不再是可以傲视群雄的里程碑,而是变成了一个普通的计量单位。

之所以敢用“普通”这个词,是因为目前在中国卖过百万辆的企业已经不算罕见的,有的都两百万了,中国车市是真好啊!接下来买车君就为大家盘点一下超过百万销量车企的数据,顺便也说道两句,说得对不对,您也别太较真,都是咱一家之言。

上汽大众

2017年总销量:2063057辆

2016年总销量:2000238辆

同比变化:3.14%


这次获得第一名的依然是上汽大众,这也是它第三次夺得国内销售冠军。而且206万辆的销售数字也刷新国内车企的年销售纪录。作为最早的合资车企之一,上汽大众现在依然在中国汽车市场占据霸主地位。这首先要得益于它的产品线,上汽大众大众品牌几乎是国内唯一既能实现从小型车到中大型车全产品线覆盖,且没有明显销量短板的单一品牌;其次大众的品牌力更是成为引导消费者选择的重要法宝。而上汽大众旗下的斯柯达品牌虽然整体销量只是处于稳健态势,但也有锦上添花的作用。


如果非要说2017年销量攀升的主要来源,那SUV车型贡献的销量肯定不可忽略。目前由途昂、途观L和途观丝绸之路版三车形成的组合,基本实现了在SUV市场20-50万元区间的产品覆盖,这也让上汽大众的SUV销量同比增长66.67%,成为2017年上汽大众销量增长的重要拉动力。2018年,随着产品更新迭代的不断进行,上汽大众在持续满足市场需求、开拓全新市场空间上的举动仍然值得期待。

上汽通用

2017年总销量:2000187辆

2016年总销量:1887071辆

同比变化:6.0%


除了上汽大众,上汽通用在2017年也突破200万台大关,创下其历史销售新高。值得一提的是,上汽通用旗下三大品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克)在2017年均实现增长,凯迪拉克更是一路狂奔,销量和增速均位居二线豪华品牌之首。


与其他车企不同的是,上汽通用在SUV市场没有继续突飞猛进,但是在轿车市场,似乎并未受到国内轿车市场销量下滑的影响。其轿车市场能够继续发力,除了多年来在市场上积累的良好口碑外,还跟2017年旗下车型不断更新迭代有着不可分割的联系。

上汽通用能够在车市增长缓慢的2017年逆势上扬,与其产品覆盖全面、营销能力强大以及对市场精准把握有着密切的关系。不过上汽通用虽然产品丰富,但爆款车型略显不足。所以未来如果能再打造几款爆款车型,相信还会有更大的上升空间。

一汽大众

2017年总销量:1957188辆

2016年总销量:1872366辆

同比变化:4.53%


要说最让业界吃惊的莫过于一汽大众,因为一汽大众的大众品牌在没有SUV车型的情况下,仅凭旗下7款车型就取得140万销量,同比增加6.8%;奥迪品牌销量55万辆,同比增长1.1%,再次摘得国内豪华品牌冠军。


一汽-大众之所以能取得如此惊人的成绩,凭借的就是旗下的“爆款”车型,迈腾已是连续11个月的B级车销冠;高尔夫更是细分市场月销“47连冠”;旅行车蔚领则是靠一己之力激活了国内旅行车市场。速腾、宝来、捷达、大众CC,无一不是各自细分市场的标杆车型。

2018年,一汽-大众将会投入全新宝来、全新CC和新高尔夫嘉旅以及一款小型SUV和中高端SUV等车型。毋容置疑,2018年对于一汽大众来说将会是值得期待的一年。

上汽通用五菱

2017年总销量:1555224辆

2016年总销量:1427921辆

同比变化:8.92%


低成本、高价值一直是上汽通用五菱造车理念,旗下车型不仅性价比高,而且车型用途范围较广,不仅仅可以供家庭出行使用,而且还可以当商务车使用。上汽通用五菱可谓是从一个领先的微车企业,到一个有影响力的主流乘用车企业。


纵观上汽通用五菱近年来的发展,总是在恰当的“时机”推出“合适”的产品。其中包括被誉为神车的五菱宏光车型,以及宝骏全新形象亮相的多款乘用车,如宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏 510,这些产品相继成为当年市场最火热的车型,同时也奠定上汽通用五菱中国汽车市场霸主的地位。

在消费者对产品需求越来越细化的情况下,上汽通用五菱也在产品层面进行系列变革。2018年,宝骏计划推出多款新车,有宝骏730混动版以及全新MPV车型宝骏360,其中还有最受期待的宝骏530等车型。

吉利汽车

2017年总销量:1248004辆

2016年总销量:770278辆

同比变化:62.02%


在2017年,吉利汽车的表现可以用风生水起来形容,整体销量相较上一年可以说是突飞猛进。吉利的增长可以看作是整个企业体系实力向前推动的成果,其中博越成为吉利2017年最畅销车型,共销售了28.7万辆;新帝豪是吉利目前历史悠久的车型,去年销量高达26.4万辆,成为少数可以进入轿车销量前十的自主品牌车型。


此外,帝豪GS、全新远景、远景SUV、帝豪GL等四款车型,年销都超过12万辆,顺利进入“月销万辆俱乐部”。吉利也成为自主品牌中月销过万车型最多的企业,表明它完善与均衡的产品线已经取得成效。

吉利已经定下到2020年底,实现200万辆的销量目标。如果按目前势头,只要2019年增长15%,2020年增长10%,那么这家民营企业就能实现2年后200万辆的目标。这个增速对于这两年发展迅猛的吉利来说并非难事。

东风日产

2017年总销量:1251006辆

2016年总销量:1117901辆

同比变化:11.9%


东风日产,自2015年首次跨入年销百万辆起,已经连续三年突破百万量级。凭借东风日产的积累与不断推陈出新,目前达成11款车型,三大阵容产品矩阵做到全面发展,包括动感阵容的西玛、蓝鸟、骐达;舒适阵容的天籁、轩逸、阳光和SUV阵容的楼兰、奇骏、逍客、劲客、途乐。正是这些重磅车型让人也看到东风日产销量增长的潜力。


与过去攻城拔寨式的飞速发展不同,2017年的东风日产致力构建生态自平衡机制,谋求厂家、经销商、工厂三方和谐发展。找对了“方法论”,展望2018年,不难预见东风日产将会有更好、更高质量地发展,再创佳绩。

长安汽车

2017年总销量:1062716辆

2016年总销量:1149820辆

同比变化:-7.58%


虽然2017年在总销量上突破百万辆,但对长安汽车来说,并不愿提及。根据5大自主品牌车企晒出的销售业绩,长安汽车的表现最不堪,不仅没有完成目标任务,而且销量也同比下滑7.58%。虽然7.58个百分点的同比下滑算不上“大幅度”,但在其他自主品牌均同比稳步增长的态势下,长安汽车的下滑显得格外刺眼。


进入2017年以来,受汽车行业增速放缓及自身部分产品结构老化等因素影响,长安汽车未能延续前几年增长的势头,产销处于颓势之中。在严峻的行势面前,长安汽车在2018年有哪些“奇招儿”、能否逆转颓势,拭目以待。

买车君说

无论是上汽大众实现产销200万辆的目标,还是自主品牌吉利的120万辆,对各自的企业来说都是值得骄傲的事情。但百万辆对于中国庞大的汽车市场来说,只是长征的又一个起点,而不是终点。尤其自主品牌汽车生逢中国汽车高速发展的黄金时期,长征精神更不能丢,这是展现中国汽车“弯道超车”的力量最佳时刻。

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