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原标题：2018迎来开门红，东风本田1月销量劲增40.4%

日前，东风本田发布了2018年1月份的产销快报，在1月份，东风本田实现批发销量67455辆，同比增长40.4%；终端销量55363辆，同比增长15.7%，迎来开门红。

具体车型方面，作为合资紧凑级SUV细分市场的标杆车型，CR-V在1月份共计销售新车17093辆（本文所有具体销量均为批发量），继续成为该细分市场的佼佼者。

小型SUV车型——东风本田XR-V，自进入中国市场以来，一直与广汽本田缤智成为该细分市场的首选车型，这对双子星不仅对合资小型SUV细分市场造成了冲击，更是撼动了自主品牌紧凑级SUV细分市场。在1月份，XR-V共计销售新车14516辆。

UR-V是东风本田旗下的中型SUV车型，与广汽本田冠道同宗，凭借着大五座的亮点，在1月份，共计销售新车5781辆。

轿车车型方面，思域一直是东风本田的头牌，从第十代思域国产以来，就一直成为年轻消费者追捧的对象，而因产能问题，这款车型也一直让消费者饱受加价购车的掣肘。而当下，因为“秒杀超跑”这个梗，也更是让思域在网络上蹿红，被冠以“超跑”之名。1月份，思域销量依旧居高不下，共计销售新车16459辆。

艾力绅在1月份共计销售新车4844辆，表现出众。而随着国民消费理念的日趋成熟，二胎政策开放，MPV在我们的生活中扮演的角色也将越来越重要，未来，MPV市场相信仍是“蓝海”。

同样，另一款MPV车型——杰德在1月份也表现喜人，共计销售新车3008辆。杰德不同于传统MPV车型，更时尚的外观设计也让其被年轻消费者追捧。

2018年是本田的电动车元年，而东风本田作为本田国内两大合资品牌之一，东风本田也将在新能源方向发力，基于紧凑级SUV平台打造的全新纯电动车型驭冠也将在今年问世。

在2017年，东风本田不同于其他车企，其销量一直受限于产能问题，而销量的一路走高，更是让东风本田一工厂从7月开始实行“5+1”生产模式；二工厂早在4月便开始实行“三班两倒”生产模式，并实行“9.5+9.5”排班方式。全新CR-V推出后，东风本田工厂更是被曝出现严重产能问题，并且神龙汽车二工厂员工前去支援东风本田工厂生产，在9月底，东风本田停车场零库存被曝光，今年元旦当天，东风本田再一次爆出以零库存超额完成年度收官之战，实现终端销量727025辆。

销量的稳步增长让东风本田将2018年的年销量锁定为74万辆，凭借着旗下众多主打运动的车型，相信这个“小目标”对东风本田而言，并不算什么难题。未来，东风本田将立足100万辆构建制造体系，其中东风本田三工厂一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力，而东风本田三工厂的建成也将进一步解决东风本田产能问题，助力东风本田销量增长。