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在前两年，小型SUV市场还是一个亟待开发的新兴市场，那时候小型SUV的选择并不多，合资品牌仅仅是本田缤智、XR-V以及雪佛兰创酷、别克昂科拉等选择罢了，这样不经不觉之间本田这两款空间表现出色的小型SUV霸占了合资小型SUV销售前列的位置。

在看到本田在此领域的收益，其他品牌也不甘示弱纷纷在华推出小型SUV车型，诸如日产劲客、jeep自由侠等等。不过这些也算是前菜而已，更有吸引力的还在后头，今天我们就来细数即将上市的合资小型SUV们。

C-HR和奕泽这两兄弟就如本田缤智、XR-V一般，外观内饰基本保持一致，仅仅某些小细节有细微差别。两者都脱胎于丰田全新平台，有着低重心、轻量化这样的特性，再加上全独立悬架，如此一来就保证了两者具备一定的驾驶乐趣。动力总成方面它搭载热效率可达40%的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，并且匹配齿比变化速度更高的Direct shift-CVT变速箱，动力响应更佳的同时还能进一步降低油耗。

它还采用了非常个性的非对称式内饰，有着全新的方向盘以及挡把样式，并且还采用了悬浮式中控屏幕，更讨年轻人喜欢。除此该中控屏幕还支持手机互联、无线影像功能，配备了电子手刹、LED大灯、双温区自动空调等配置。

柯米克从出生来看是柯珞克的近亲产品，虽然定位紧凑型SUV，但实际更像是一款中国特供小型SUV，轴距为2610mm，也算的是中规中矩。加上4390*1781*1606mm的车身尺寸，整车看起来比起柯珞克、探歌这类加长轴距SUV更为协调。

为了与柯珞克拉开差距，柯米克配置水平并不高，全系配备卤素大灯、采用机械式手刹、主驾驶车窗一键升降。动力方面则是搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大输出扭矩150牛米，匹配5速手动变速箱或者6AT变速箱。

雪铁龙云逸也是一款中国特供车型，是海外版本雪铁龙C3 Aircross的加长轴距版本，进一步满足了中国消费者喜好大空间的需求。就外观内饰而言，它保持了雪铁龙惯有的个性外观以及精致做工内饰，档次感要比起同价位对手高出不少，能否接受这一激进外观则是另当别论。

它有着2655mm的轴距，相比海外版本2595mm要加长了60mm，车身长度也相应加长了120mm，如此一来让它有着非常出色的后排空间表现，加上法系车独特的底盘调校以及平直的后车窗设计，后排乘坐舒适度方面它比起对手要稍高。动力方面则是我们熟悉的1.2T以及1.6T发动机，匹配的是6速手动挡或者6AT变速箱。

起亚奕跑是如今名声不小的现代ENCINO姊妹车型，国外称其为Stonic，两者出自相同的现代-起亚GB平台。不同的是奕跑出自彼得希瑞尔之手，并且2580mm轴距要比现代ENCINO的2600mm轴距稍短。

动力方面海外版本搭载的是1.0T、1.2L以及1.4L三款汽油发动机，国内极有可能搭载和现代ENCINO一样的1.6T发动机，并加入1.4L自然吸气发动机降低门槛，届时起售价有望10万起。不过它的面世颇受争议，起亚是否真的需要这款SUV？不主打性能的它又将以何种形式吸引消费者？

寡头竞争市场从来就是无趣，并且少了几分活跃的，新竞争者必然会引起鲶鱼效应迫使那些安于现状的企业进行改变，对于我们消费者而言就可以看到更多有竞争实力、更吸引的产品，这将会推动整个市场发展，何况就只有本田缤智以及XR-V还真的比较无趣。